Rätsel leere Batterie gelöst

Moin Weichselt, soll das wirklich der Grund gewesen sein um die Batterie zu leeren. Ich meine nur das BT ist ja ein mini Teil in dem Ganzen elekt. Quatsch? Wie merkt man das das Bauteil warm ist,fühlt man das am Display oder wo, bei mir ist die Batterie auch schon dreimal abgekackt und keiner wuste warum. Habe jetzt eine Powerbank im Auto für das Problem. Tschüß Paule60.

Das Bluetoothmodul wird ja schon seit es dieses Problem mit der leergesaugten Batterie gibt als Ursache gehandelt. FCA selbst war auch in der Richtung unterwegs und hatte damals mit einem Update versucht, das Thema in den Griff zu bekommen. Leider mit mäßigem Erfolg. Insofern ist der Ansatz, das Modul auszubauen, vielleicht gar nicht so verkehrt.

Da sich mein BT-Modul immer wieder aufgehängt hat, hatte ich zuerst eine Lösung mittels Schalter realisiert.
Das heißt mit dem Schalter wurde die Sicherung zum BT-Modul unterbrochen und dann wieder eingeschaltet (Quasi ein Reset des BT-Moduls).
Bevor das BT-Modul angefangen hat zu spinnen, hatte ich auch mal eine leere Batterie.
Das nervte mich jetz langsam.
Daher habe ich den Schlter durch ein Relais esetzt, welches ich über die Versorgung der 12V Steckdose in der Mittelkonsole steuere.
Das Relais schaltet also mit Zündung die Sicherung für das Modul ein und nach Abschalten des Motors und nach Öffnen der Türen oder Ablauf der 10min. wieder aus.
Einziger Nachteil: Es dauert ca. 1-2 Minuten bis sich das BT-Modul nach dem Einschalten der Zündung initialisiert hat.
Vorteil: keine leere Batterie, kein abgestürztes BT-Modul.

Da ich erst vor Kurzen ebenfalls eine leere Batterie hatte, betrifft mich dieses Thema auch.
Wir haben dann einfach mal geschaut, wie hoch die Stromaufnahme ist, wenn das sich Fahrzeug komplett runtergefahren hat.
Nach ca. 20 Minuten war es dann soweit .......... 0,4A saugt er trotzdem noch.
Was im Klartext bedeutet: Nach 20 Stunden sind 8 AH weg, von insgesamt 50. Steht das Fahrzeug 2 Tage, ist die Batterie halb leer (vorausgesetzt sie war vorher komplett voll!)
Ich werde demnächst mal eine Suche nach den Verbrauchern machen, welche diese 0,4A erzeugen.
Wenn ich fündig werde, werde ich es posten.

Viel Glück beim Suchen!
Mich würde auch mal interessieren, wie oft der zusätzliche Stromverbrauch eintritt. Immer? Da ich nen Spannungsmesser in der Steckdose stecken habe und vor jedem Start mal drauf gucke würde ich sagen: Wenn am nächsten Morgen da statt 11,7 V was geringeres steht (10,7 V z.B.), dann saugt da gerade wer. Und das ist so ca. jeden dritten oder vierten Morgen der Fall.

Hi

Ich würde Euch empfehlen das "Keyless Entry" zu deaktivieren, im Handschuhfach das "Lamperl" kontrollieren, ob es ausgeht sonst entfernen oder ein Gummiplättchen auf den Deckel kleben damit der Schalter sicher ausknipst. Weiters würde ich bei" laufenden Motor" beim Handy das Bluetooth ausschalten und dann schaltet sich immer auch das Bluetooth Modul aus. Bei mir läuft das seit 3 Jahren so und es gibt keine leere Batterie mehr.

LG

Harry

Hat sich denn hier was ergeben?

Also ich bestätige an der Stelle mal das mit dem BTM.

Auch wir hatten ständig ne leere Batterie und nach mehrfacher Suche seitens einer "Fachwerkstatt" wurde kurzerhand die Sicherung vom BTM gezogen. Seitdem keine Probleme mehr, ist jetzt bestimmt schon 2 Jahre so.

Hallo,

eine etwas späte Antwort:

Der Wechsel des BTM hat uns EUR 480 gekostet, weil wir das auch benötigen.

Es liegt so schlecht erreichbar hinter der Lenksäule, dass dies nur vom

Fachleuten gewechselt werden sollte.

Viele Grüße

Die leere Batterie liegt dann wohl doch nicht am BT-Gerät.
Habe die Sicherung für das BT gezogen und dennoch war neulich die Batterie wieder leer...?

Also, hier mal meine aktuelle Erfahrung. Lichtmaschine und Batterie sind ja nun seit 2 Jahren frisch.

Bluetoothmodul wurde in diesem Jahr Instand gesetzt.

Taschenlampe und Lampe im Handschuhfach entfernt.

Seit April geht nun jedoch die Spannung beim Fahren nicht mehr höher als 14,2V.

Teilweise bleibt er beim Laden sogar bei 14V hängen.

Bevor dies auftrat, ging die Klima auf Notbetrieb, da der Klimakühler völlig durchlöchert war (kein Wunder bei einem Grill mit Scheunentorgroßen einlässen).

Wurde getauscht und Klima läuft auch wieder.

Spannung geht dennoch nicht über 14,2V.

Ich beobachte das jetzt mal weiter

Hallo zusammen,

dann bleiben die Griffe, die bei keyless entry beim Defekt ordentlich Strom

ziehen können, weil der Sensor darin immer „denkt“, es fasst jemand

den Griff an.

Viele Grüße

Zitat von Robbroy

Hallo zusammen,

dann bleiben die Griffe, die bei keyless entry beim Defekt ordentlich Strom

ziehen können, weil der Sensor darin immer „denkt“, es fasst jemand

den Griff an.

Viele Grüße

Alles anzeigen

Nein, alles deaktiviert und auch die Taschenlampe aus'm Kofferraum und die Handschuhbeleuchtung entfernt.

Ich habe hier das gleiche Problem.

Aktueller Status:

Handschuhfach , kei9ne Beleuchtung

Taschenlampe , nicht vorhanden

Lichmaschiene getauscht 2021

Batterie getauscht vor 2 Monaten

Werkstatt hat Lichtmaschiene und Batterie geprüft -> Ok

Zur Zeit als der Wagen in der Werstatt war kein Spannungsverlust an der Batterie messbar.

Trotzdem nachdem der Wagen am Wochenende nicht gefahren wurde, Batterie leer.

Bluetooth Modul , Sicherung gezogen (permanent entfernt)

2 Wochen später , Batterie wieder leer. (Nach Standzeit Wochenende)

Jetzt werde ich in der Werkstatt das Keyless mal deaktivieren lassen.

Werde in 2-3 Wochen berichten.

Hallo,

das wäre eine mögliche Ursache. Ich hatte in Vergangenheit auch Probleme mit der Batterie. Zumindest ließ sich feststellen, dass die Steuergeräte nach Versschließen des Auto in mehreren Fällen nicht eingeschlafen sind und ein nicht unerheblicher Ruhestrom floß (ca. 0,5 A, wenn ich mich nicht irre...), wenn der Schlüssel in Reichweite des Autos war. Ich verwahre ihn seitdem in einer Metalldose zu Hause auf und hatte auch kein Problem mit der Batterie mehr.

Des weiteren ist es gleichzeitig ein simpler Schutz vor dem Abgreifen der Keyless-Signalen.

Übrigens ist bei mir die Handschuhfachbelechtung und Taschenlampe installiert.

Gruß Nico

Zitat von rotator

...

Jetzt werde ich in der Werkstatt das Keyless mal deaktivieren lassen.

Werde in 2-3 Wochen berichten.

Moin, wenn man das 8.4 UConnect hat, geht das über das UConnect direkt ;-). Bei dem "kleinen Radio" sollte das auch möglich sein.