Hi,
ich würde mich mal an
automatik-getriebe-center.de
in Friedrichshafen wenden.
Da haben wir unseren Automaten machen lassen, als dieser im ersten Dom
(Rückwärts- und erster Gang) alles zerlegt hatte was geht.
Allerdings war noch nichts am Anlasser und Motor defekt, so dass wir da
EUR 3.700,00 bezahlt haben. Ein fairer Preis, wie ich finde.
Die Freundlichen rufen für ein Austauschautomaten 10tsd. EUR auf.
Viel Erfolg!!!
Danke, hoffe dass so bleibt. Der Spezi meinte, man solle unbedingt alle 60tsd km das Öl wechseln und das ausgetretene Öl auf Sicht nach Spänen kontrollieren. Da die Trommeln aus Alu sind, ist halt nicht mit Magneten zu schauen....
Hallo,
ich habe meinen Freemont nach einer Automatikgetriebe-Generalüberholung mit den Fehlercodes P0792, P0736, P0734, P0733 wieder bekommen.
Die Trommel für den ersten und den Rückwärtsgang hat es zerlegt, weil der
Sprengring nicht mehr gehalten hat.
km: 141tsd
AWD
170 PS
Gekostet hat das Ganze inkl. Ein- und Ausbau EUR 3.700,00.
Ich kann diesen Spezialisten nur empfehlen:
https://www.automatik-getriebe-center.de
Viele Grüße
Hallo Tintifax,
das kann eine Menge Ursachen haben. Wieviel km hat den der Automat schon runter? Denn ab einer gewissen Laufleistung fangen ein paar Sollbruchstellen an zu ticken:
- Untere Trommeldichtung löst sich auf und verstopft wichtige Kanäle, insbesondere die Fühler an der Automatiksteuerung im Automatik,
wie Öldruck und Ölniveau. Eine Spülung nach Tim Eckert kann Aufschluss
geben, ob da Gebrösel herauskommt, ist aber kein sicheres Indiz. Kosten
ca. EUR 500,00
Wenn Aluspähne drin sind, dann ist oftmals ein Mitnnehmerzahnrad durch.
Auch verschleißen die Lamellenmitnehmer und nach 150tsd Laufleistung sind die meisten brack. Da muss dann eine Überholung des Automaten her.
Die Preis des Freundlichen liegen für Ein-/Ausbau und Einsatz eines
überholten Automaten bei EUR 10.000,00 (Abfragedatum 15.07.2022)
Da gibt es gute Leute, die machen Dir ein Angebot gegen die EUR 4.000
mit Ein-/Ausbau inkl. 12 Monate Gewährleistung für Deinen Automaten.
Wenn Du selbst ausbauen kannst, dann kannst Du das inkl. Wandler mit
einer Spedition auch nach Friedrichshafen schicken. Dann hast Du
Speditionskosten von EUR 100-EUR 150 hin und zurück , sparst Dir
aber ca. EUR 800,00 für den Ein-/Ausbau.
(Alle Angaben ohne Gewähr)
Viele Grüße
Hallo zusammen,
bei mir war es leider die Kamera selber. Hier gibt es Chinaklickernachbauten,
die zwar ein wahnsinniges Fischauge haben, aber man sieht nach hinten.
Der große Nachteil ist, dass die Fahrzeugbegrenzungslinien gar nicht stimmen.
Das Teil kostete um die EUR 70,00.
https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o09_s00?ie=UTF8&psc=1
Das Orginal kostet um die EUR 430,00.
Das mit der Heckklappe-Kabelbrauch Geschichte war bei mir ein Massekabelbruch, weil nicht hochflexible Adern genommen wurden.
Hier gibt es auch sehr brauchbare Reparatursätze, nur bitte daruaf achten, dass die Crimpverbindung später nicht alle auf einer Höhe sind.
Grüße
Hallo zusammen,
dann bleiben die Griffe, die bei keyless entry beim Defekt ordentlich Strom
ziehen können, weil der Sensor darin immer „denkt“, es fasst jemand
den Griff an.
Viele Grüße
Hallo,
eine etwas späte Antwort:
Der Wechsel des BTM hat uns EUR 480 gekostet, weil wir das auch benötigen.
Es liegt so schlecht erreichbar hinter der Lenksäule, dass dies nur vom
Fachleuten gewechselt werden sollte.
Viele Grüße
Das Problem hatte ich auch. Als ich den Wagen bekommen habe. Dort stand dauernd dass die Freisprechanlage lädt. Kein UConnect oder Sprachbefehl ging. Dann wurde irgendein "Modul" getauscht.
Hallo,
wollte Katzenjammer fragen, ob das Modul noch funktioniert und was er gezahlt hat in der Werke.
Denn auf der Rechnung ist dann doch bestimmt die Modulbezeichnung drauf.
Vielen Dank, denn unsere Freisprecheinrichtung hängt, trotzt Sicherung ziehen und Potentialausgleich schaffen.
Beste Grüße an alle
Robbroy
Wie bereits erwähnt, funktioniert es so:
Oelwechselanzeige zurücksetzen
Hier eine Anleitung, wie man die Oelwechselserviceanzeige beim "Diesel" zurücksetzen kann:
1. Zündung einschalten (Motor nicht starten) RUN leuchtet, nicht ACC
2. Gaspedal vollständig betätigen und gedrückt halten, während min. 30 Sekunden
3. Bremspedal 6 mal betätigen und wieder lösen bei betätigtem Gaspedal
4. Startknopf drücken, so dass der Wagen aus ist.
Hinweis:
Falls die Ölwechselanzeige beim Starten des Motors erneut aufleuchtet, wurde sie nicht zurückgesetzt. Falls erforderlich, das Verfahren erneut durchführen
Herzliche Grüße an alle
Die Optima ist keine schlechte Batterie, jedoch ist sie mit einem Ladestrom von 4A recht gefräßig.
Leider hat unsere 50AH mit 715A max den Geist jetzt auch aufgegeben und eine Neue sollte her.
Da die Pole auf der Längsachse der Batterie offen liegen, also von allen Seiten zugänglich
sind, ist ein Einbau einer "normalen" Batterie mit Polecken nicht möglich, ohne für den Minuspol einen
Adapter zu nutzen.
Zu dem kommt, dass das Minuskabel inkl. Winkel für Prüfspannung nicht lang genug ist um in die hintere
Ecke (wenn man vom linken Vorderrad in Rchtung Batterie schaut) zu kommen.
Die Optima mit 50Ah und jetzt 815A gibt es z. Zt. für EUR 138,00, Bezeichnung
Optima Red Top RT C - 4.2, 12V 50Ah, AGM Starterbatterie.
Beste Grüße
Ich darf mich nach 3 Jahren hierzu zu Wort melden.
Es sind immer noch die alten 411MHz Sensoren, die bei unseren
Freemonts eingebaut werden, die allederings eine Lagerung
größer 5 Jahre nicht so gut überstehen. Die Freundlichen,
jedenfalls manche, barbieren offenkundig über den Löffel.
Die von mir erwähnten (ganz am Anfang des posts) Sensoren
funktionieren immer noch einwandfrei.
Zoll kommt da nicht darauf, weil unterhalb der verzolkungsgrenze.
MwSt. kommt jedoch hinzu. d. h., alles zusammen für 1Satz EUR 100,00.
Beste Grüße
Gutn Abend zusammen,
da uns das Bluetooth Modul den Dienst verweigerte und auch das Ziehen der 10A Sicherung nur
bis zum nächsten Stop half, erfuhren wir auf einer Fahrt nach Dresden (größer 600 km) eine
wundersame Heilung..
Plötzlich funktionierte wieder alles einwandfrei.
Jedoch diesgalt leider nur für die Hinfahrt.
Es liegt der Verdacht sehr nahe, dass die Kontakte des HFM, befindlich hinter der Lenkwelle,
angerostet sind. Ich werde, sobald es etwas wärmer ist, dieses Modul ausbauen und
untersuchen.
Das Teil kostet zwischen Eur 250 und EUR 280 neu, aber bei einem Defekt würde das Teil
nicht korrekt nach Ziehen der o. a. Sicherung booten.
Da hier Fiat gar nicht in die Linie kommt ihren Kunden wirklich zu helfen, werde ich
das Ergebnis in zwei Wochen posten.
Hallo zusammen,
ich habe heute morgen unser Display getauscht und dabei auch direkt mal nach updates geschaut. Der Download funktioniert nur, in dem man kleine Buchstaben eingibt,
die Seite generiert dann automatisch die Großbuchstaben. (vielleicht, weil die Ami's nahezu alles klein schreiben...)
Bin gerade dabei das Update 2 einzuspielen, muss nur halt noch einen USB Stick mit aktiver Startpartition machen.
Viele Grüße an alle.
P.S.: Das Display gab es in Mexiko für wesentlich kleineres Geld als hier (D = EUR 1.200)
Hi,
also eine Handpumpe gibt es nicht, aber wenn Du den Kraftstofffilter wechselst, dann ist dieser auf einem höheren Niveau als die Rückführung im Tank.
Somit solltest Du nur die Pappe für den hinteren Motorbereich nicht vergessen. 
.
@Lana: Sicher wird sich kaum einer die Mühe machen wollen, aber ich bin etwas vorsichtig und mache so viel, bis ich beruhigt bin.
Wichtig trotz alle dem ist, dass man nach so einem Missgeschick den Motor eine gute Zeit lang im Leerlauf ohne Last laufen lässt,
da die Kaviation dann nicht dazu führt, dass der Spritdampf noch zusätzlichen Druck erzeugt, der den maximalen Druck der
Einspritzpumpe übersteigt.
Ich habe dann eben noch den Druck gemessen, so dass ich bei Mittellast auf 1350 Bar kam.
Unter hoher Last habe ich noch nicht gemessen. Maschine klingt sauber und es ist kein
hochfrequentes Nageln zu hören.
Viele Grüße
Hallo werte Gemeinde,
wie es so kommt, so kommt es dann doch einmal.
Super statt Diesel getankt (1/5 Diesel war noch im Tank). Damit 1,5 km nach hause
gefahren und am nächsten Morgen sprang der Freemont nicht mehr an.
Nach dem vierten Anlassversuch hat es halt gedämmert.
Ich übernehme keine Garantie, nur weil es so bei mir geklappt hat.
Benötigtes Werkzeug:
Langnuss 10; alternativ Ring-/ Maulschlüssel
Ölfilterschlüssel mit Stahlband und zentrierter Spannschraube
Diverse Kunststoffschläuche 5mm bis 1cm
4x20l Kanister
2x5l Kanister
Kastenstreu
Da der Tank des Freemonts über einen Absaugschutz am Tankeingang verfügt,
kommt der Klassiker mit Schlauch und Schlagventil nicht in Frage.
Außerdem ist diese Art und Weise nicht komplettentleerend.
So bleibt nur noch die Dieselleitungen zu öffnen.
Hierzu auf der Fahrerseite auf der Höhe der hinteren Tür die gewinkelte
Kunststoffabdeckung, welche mit einer Schraube und zwei Muttern
befestigt ist. Schlüsselweite 10, am besten mit einer langen Nuss,
ähnlich den Zündkerzennüssen. Mit einem Ring-/ Maulschlüssel geht es
auch etwas umständlich.
Man sieht nach der Entfernung (etwas Biegen der Lasche, wo die Schraube war)
der Kunststabdeckung entdeckt man neben dem Schweller zwei
Übergangsstücke der hin und rückführenden Bremsleitung.
Hinleitung = grüne Entriegelung
Rückleitung = orange Entriegelung
Beide Leitung nach Unterstellen einer Auffangwanne öffnen.
Die dickere Leitung ist die Hinleitung und läuft leer.
Die dünnere (orange) ist die Rückleitung und läuft so lange, bis Tank fast leer ist.
So kann man hier zum direkten Auffangen einen Kunststoffschlauch einführen
und die andere Seite in den Kanister laufen lassen, aber Achtung der Sitz
des Kunststoffschlauch ist ständig zu beobachten.
Nach diversen Wechsel der Kanister und ca. 4 Std. ist der Tank nahezu leer.
Jetzt "kurz" den Kraftstofffilter wechseln. Hier sollte man mindestens 180 cm
groß sein, weil man ansonsten stehend nicht an den Filter, den Lana?
fotografiert hatte, nicht heran kommt.
Alle drei Stecker entfernen, zwei oben am oberen Filteranschluss und ein Stecker
unten am Filter selbst.
Wenn der untere Stecker ab ist, einen Pappkarton so unter das Auto legen,
dass Sprit, der über dene hinteren Motorbereich herunterläuft, abgedeckt ist.
Jetzt den Kontakt im Filter unten herausschrauben. Achtung Kunststoffgefasster
Fühler, daher nur per Hand oder mit Küchenhandtuch herausdrehen.
Jetzt mit dem Ölfilterschlüssel den Filter abschrauben. Dies geht aufgrund der
umliegenden Aggregate und Leitungen sind nur max. 1/8 Drehungen möglich.
Wenn mann den Filter heraus hat, den neuen mit dem Fühler aus dem alten versehen
und wie beim Ausbau einbauen.
Nun die Rückführung der Spritleitung schließen und einen etwas dickeren Kunststoffschlauch
in die Hinleitung stecken, das andere Ende kontrolliert in die Wanne halten,
eventuell mit Draht festklemmen.
Jetzt den Startknopf bis "run" drücken, ohne dabei das Bremspedal zu drücken.
Jetzt fördert die Kraftstoffpumpe am Tank den letzten Rest heraus.
Vorgang solange wiederholen, bis nichts mehr heraus kommt.
Jetzt den Tank mit mind. 20l Diesel füllen und dann den Vorgang des Abpumpens
einmal wiederholen, in dem man "run" zweimal drückt.
So ist die Pumpe mit Diesel gefüllt und der letzte Rest Sprit ist draussen.
Jetzt die Zuleitung schließen und die Kunststoffabdeckung wieder montieren.
Den Motor wie gwohnt starten, jedoch keinesfalls Gas geben.
Bei sprang der Wagen bei dritten Mal an.
Jetzt ohne Last mindestens 5 Minuten laufen lassen, weil hier die Hochdruckpumpe
nur mit ca. 5-7 % der maximalen Leistung arbeitet. Da sich sicherlich noch
Sprit im Einspritzsystem befunden hat, ist die wiederkehrende Schmierung
durch den Diesel wieder möglich.
Ich übernehme keine Garantie, nur weil es so bei mir geklappt hat.
Wie oben gesagt....
Viele Grüße
Robbroy
Hallo Günni,
ich brauche leider nur eine Felge, aber so wie ich
benötigen bestimmt auch andere im Forum eine
Felge davon. Würde auch EUR 250 zahlen.
Wenn wir (Du) noch drei andere finden (est), dann
bin ich dabei.
Viele Grüße aus Bonn
Robbroy 
Hi,
kannst Du bitte mal ein Foto posten, damit man weiss, welche Felge die Räder haben? Danke und Gruß
Hallo Zusammen,
weiß eine(r) von Euch, wieviel Öl das Freemontautomatkgetriebe braucht und welche Viskosität angegeben ist?
Vielen Dank vorab und viele Grüße
Robbroy
Erst einmal schade für das Reh, (Haare deuten schon auf ein Rotwild) und für Deinen Stoßfänger. Ich hoffe Dich erwartet unter dem keine üble Überraschung.
Die Sensoren könen schon spinnen wenn Dreck hineingerät und auf dem einen Foto mit Haaren sieht das Ding "verletzt" aus.
Ich wünsche Dir eine rasche Reparatur auf Teilkasko?
Viele Grüße aus Bonn
Die Suche nach Farbcodes gestaltet sich sehr schwierig und im Endeffekt sind die meisten Farcodes alle Dodge (Journey) Codes.
Es gibt zu den Farbcodes folgenden brauchbaren Link:
http://www.automotivetouchup.c…nt/dodge/2012/all-models/
Und hier mit Fotos hinterlegt:
http://gtcarlot.com/colors/Dodge/All/
Viele Grüße aus Bonn
