Batterie

Hatte ich auch schon mehrmals,sogar die Motorwarnleuchte beim Fremdstarten mit dem Booster. Ging nach einer Weile wieder aus,habe nun eine ganz neue drinn. Bis jetzt toi toi. Grüße Paule60

Meine war nach 6,5 Jahren fällig.
Meine 2 te läuft jetzt seit 2,5 Jahren problemlos.

Hallo Thomas,

bei mir fing es auch mit der Batterie an. Nachdem ich dieses getauscht hatte, trat das gleiche Problem auf. Ursache für die entladene Batterie war eine defekte LiMa. Nach Austausch der LiMa hatte ich keine leere Batterie mehr.

Gruß Nico

Solche Kurzstrecken dürfte schon dein Diesel überhaupt nicht mögen. Dann verrußt alles und der DPF setzt sich über kurz oder lang zu. Ob die Batterie ausreichend geladen bleibt, hängt wahrscheinlich von der Häufigkeit deiner Ausflüge ab. Zur Not kann man sie ja mal zu Hause ans Ladegerät hängen, sofern du die Möglichkeit dazu hast.

Moin Chef,

moin an alle die noch da sind. aus Südhessen, Vorstellung folgt gern - früher Mitleser jetzt rückfällig- nur ganz kurz dazu denn ich hab den 2ten Freemont. Aus Liebe vor 3 Wochen geholt, 7 Jahre in Familienbesitz, Nov22 LiMa u Batterie getauscht.

Und genau - alles gut, die letzten Tage Vorglühsymbol länger nach dem anspringen obwohl 2x Woche Langstrecke ganz gediegen.

Heute nacht von +13 nachts auf -1°C.

Und heute früh tot. Gesponnen, Wischer unabschaltbar an, Tacho auf Meilen, Schlüssel nicht erkannt, AWD Fehler, Motorlampe etc.

Mein alter hatte bis zum Lima Wechsel (hatte den Lounge 2013 AWD so von 60-80tsd) dann die Meldung Batteriestand niedrig. Hatte der neue jetzt gar nicht. vorhin ging absolut nichts mehr, alles tot. 0815 AGM Ladegerät 0/100pro keine Funktion. Mit'm Rad zum Schrauber kumpel, großes Starter Pack geholt. Geht, aber Motor Kontroll Leuchte, wahrscheinlich weil Spannung zu niedrig, heute nacht mit anderem Ladegerät dran. Boosterpack lädt in der Küche, aber eigentlich das Gefühl neue Batterie ordern zu müssen. Das nervt, ich mag diese Karre so gern, und bin nach Zafira Kolbenfresser zurückgekehrt. Ich nehm auch die Sitzheizung, dafür ist das Ding da, auch bei nur 8km Arbeitsweg, 2mal 100km Woche müssen da ausreichen für DPF, der sich ja notfalls meldet u Batterie. es war noch nicht mal kalt aber Arthrose und Schmerzen sagen warm.

@downtowngsus
Kurz vor dem 30zigsten schon Arthrose? Oh ha.....

Meine Batterie (mal schnell auf's Holz gehauen) ist immer noch die Erste und genau so wie die Lichtmaschine (Ersatz sind bereits in der Garage) aus dem Bj. 2015.

Die Batterie war mit Sicherheit schon 7x leer und ohne Booster, fahre ich nie mehr vom Hof. Neulich auf einem Parklpatz nur ein paar längere Minuten gewartet, Radio gehört und dann wollte er nicht mehr anspringen - ist doch zum kotzen! Bosster ran, dann sprang er wieder an.

Die DPF-Meldung kam bei mir bisher nur 1x und meine Fahrstrecke war in den letzten zwei Jahren auch nicht allzu viel.

Servus, kurz vor der 40, aber autoimmun Problem, schon seit Jahren kein Tag schmerzfrei. Empfehlung für ein Booster Pack? Oder generell 1x Wochenende über Nacht Ladekabel dran einfach? Ich will kein Auto mit Sitzheizung großem Display und Bluetooth bei dem ich alles abschalte, sonst wäre es ein anderes geworden 😸 aber wenn einem das schon mit dem alten passiert ist, dann gibt das beim ersten kalten Morgen mit dem neuen ein flaues Gefühl. Und wenn die mir sagen die Batterie ist erst 11monate alt genauso wie die Lichtmaschine dann bin ich bissl geizig. Portokasse ist Ebbe. Lieber Kauf ich auch ein Booster und ein neues Ladegerät

Hat Mal jemand eine stärkere Batterie eingebaut? Optima YT U 4,2 YellowTop 55Ah würde von dem Maß ja auch passen, gibt es überhaupt alternative Optionen?

Also ein passendes Ladegerät gibt's immer wieder mal bei Lidl, dass passt schon!

120kmh reichen locker - denke so ab 60KMH+ dürfte alles gut sein - bei mir war es das die Meldung Dieselpartikelfilter nach circa 15-20 KM wieder ausging.

Hi, also ich bin auch so´n Kurzfahrer. Täglich 2x mit den Hunden raus. Im Winter plane ich 2-3 DPF-Reinigungsfahrten ein. Je nach Witterung. Automatik aus. Gänge recht hochtourig. Auf die Autobahn und 20-25 km bei ca. 3000 Umdrehungen reichen vollkommen aus. Manchmal auch weniger km.

Ich hatte mal eine Bosch-Batterie drin und hier auch beschrieben. Sie hilft auch nicht. Die Optima ist nach meiner Erfahrung die bessere Batterie.

Habe mir ein Ladegerät fest eingebaut mit Eurostecker im Grill vorn leicht verdeckt. Dann nehme ich den Storm aus der Garagensteckdose und gut ist. Habe ich auch irgendwo hier schon beschrieben. Vielleicht helfen die Tipps Euch "Neulingen".

Die Kilometer machen den DPF nicht frei, sondern die Temperatur, die über eine bestimmte Zeit gehalten werden muss. Ca. 10 Minuten im 2. Gang mit 50 km/h durch die Stadt gehen also auch.

Nur dass sich alle Fußgänger und Anwohner bei dir bedanken, wenn du deine DPF-Regenerierungsfahrten regelmäßig im Stadtverkehr durchführst.

Allein, wenn ich sehe, was da bei mir mittlerweile teilweise ein Dreck hinten rausgeblasen wird, wenn er regeneriert...

Ist normal.

Was mir vermutlich die Batterie im letzten Winter leer gezogen hat, war das Keyless entry. Das hab ich abgeschalten, vermeide Kurzstrecken, aber selbst die sind aktuell kein Problem. Es war aber auch noch nicht richtig kalt.
Was ich vorbeugend gemacht hab: Ladekabel direkt im Motorraum verlegt, d.h. Laden der Batterie im Winter auf Verdacht, einfach kurz anklemmen, laden lassen gut.
Ich fahre halt eher sporadisch mit der Kiste - ist ja als Familienkutsche gedacht.