Kontrollampe + elektronischer drosselklappenregler symbol an

Meine Güte - nach der Hälfte habe ich aufgehört zu lesen: Absätze? Groß-/Kleinschreibung? Satzzeichen?

Um es kurz zu fassen; hatte auch den Anzeichen nach Probleme mit der elektronischen Drosselklappe - die wahre Ursache lag dann doch woanders.
Nimm ein Multimeter und miss bitte die Spannung an der Batterie im Stillstand. Diese sollte >11,6V (mind. 11) sein, wenn nicht - fängt der Stellmotor der EDK zu spinnen und es kommt zu dueser Fehlermeldung.

Das ist leider von Werkstatt zu Werkstatt nun eben immer unterschiedlich.
Es gibt zwar einen sogenannten Leitfaden für die Fehlersuche, aber man weiß ja von sich selbst, man weicht doch ab und zu man davon ab.
Es kommt aber auch auf die Erfahrung der Mitarbeiter in der jeweiligen Werkstatt an.
Wo viel Erfahrung vorhanden ist, wird ein Fehler gut gefunden. Wo weniger ist, dementsprechend dauert es dort länger.
Der Freemont ist nun auch kein Auto mit hoher Verkaufszahl, was auch dazu führt, daß nicht jede Werkstatt mit dem Fahrzeug schon zu tun hatte.
Ist blöd für den Kunden, aber so läuft das nun mal im Leben

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Nur weil die Werkstatt ein Vertragspartner von Fiat ist, sind die noch lange nicht mit allen Modellen und vor allem deren Fehlern aus dem Fiat Konzern bewandert. Keine Werkstatt kann alles wissen.
Das kann dir auch bei anderen Herstellern und deren Vertragswerkstätten passieren.
Warum du nun aber gleich deinen Freemont nach der Reparatur veräußern willst, erschließt sich mir nicht so ganz. Aber ist ja dein Ding.

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Zitat von Dragonstiger

Warum du nun aber gleich deinen Freemont nach der Reparatur veräußern willst, erschließt sich mir nicht so ganz. Aber ist ja dein Ding.

So sehe ich das auch. Jetzt hast du so viel Geld reingesteckt und offenbar auch eine fähige Werkstatt gefunden – warum ausgerechnet jetzt verkaufen? Der Freemont ist eigentlich ein zuverlässiges und langlebiges Auto, das kann man mittlerweile wohl sagen.

Hallo zusammen,

jetzt hat es mich auch erwischt. Motorkontrollleuchte an, Drosselklappensymbol an. Ist schon das zweite mal, bisher von selbst weggegangen. Diesmal etwas zäher, am nächsten Tag immer noch da, Gas gegeben, nur bis Drehzahl 2000 möglich. Nochmal neu gestartet, wieder Gas gegeben, dreht hoch als wäre nichts gewesen. Nochmal gestartet, Drosselklappensymbol ist weg, Motorkontrollleuchte aber an.

Nachdem ich mir diesen Faden durchgelesen habe, ist der Besuch meiner Werkstall ja wohl nur mit Kosten verbunden, also 'mal selber recherchieren.

Hat jemand eine Idee, wie am besten vorzugehen ist ? Stecker ziehen und checken sollte kein Problem sein, aber den Ladeluftkühler überprüfen, wo ist der eigentlich ?

Bin für alle Vorschlage offen.

Tommy

Hallo Tommy,der Ladeluftkühler sitzt bis unten gleich hinter der Stoßstange (hinter dem unteren Lüftungsgitter) aber die Drosselklappe selber ausbauen und mal mit Waschbenzin und Bremsenreiniger säubern ist auch kein Akt.

Mein Problem ist wieder weg. Warum ? Keine Ahnung. Nach 2 Tagen war die Motorwarnleuchte aus, und seitdem läuft er wieder wie geschmiert. Selbstheilung á la Italia ???

Hoffentlich ist das von Dauer.

Tommy

Hallo Leute ich habe schon lange versucht die Fehler auswendig finden P0868 das Fehler war von der Steuer gerät verbindenden Stekker das was drinnen ist einen Bruch praktisch der nimmt keinen richtigen Kontakt stecker und macht Fehler Getriebedruck zu niedrig ich hab schon Getriebe Öl getauscht Filter getauscht klappen Sensor getauscht alle mögliche Sensoren Getauscht das Fehler war von der Stecker selber von Steuergerät seitig

Satzzeichen retten Leben und machen Sätze lesbar und verständlich! Kannst du das bitte nochmal verständlich schreiben?

Jetzt hat es auch meinen Monti erwischt. Motorkontrollleuchte und Drosselklappensymbol an, keine Leistung und dreht nur bis ca. 2500 Umdr. Steuergerät hat keine Fehler gespeichert. Auch nach mehreren Motorstarts ist der Fehler immer noch vorhanden.

Keine Marderschäden vorhanden.

Habe momentan keinen Plan was ich machen soll. Danke für eure Tips.

Auf jeden Fall erstmal in die Werkstatt und checken lassen. Nach deren Diagnose kann man ja immer noch entscheiden, ob man es selbst richten will oder kann.

Hallo Jimi66,

so, meiner ist zur Zeit in der Werkstatt. Angeblich: 2 Öldrucksensoren sind defekt, darum geht er ins Notprogramm.

Mag ja sein, erklärt aber nicht das Drosselklappensymbol ???

Na ja, jetzt haben die erstmal die Sensoren bestellt, dann sehen wir weiter.

Da sich mein Partikelfilter trotz vieler Stadtfahrten aber schon lange nicht mehr gemeldet hat, habe ich da so eine Vermutung ...

Wenn Du einen Automatik hast: wenn Du ganz vorsichtig mit dem Gas spielst, schaltet die Automatik und Du kannst bis zu 60 km/h fahren, am Berg schaltet sie aber zurück und es wird eng.

Wenn ich mehr weiß, poste ich.

Tommy

Das Drosselklappensymbol ist glaube ich eine Standard-Warnlampe für alles Mögliche.

So, nachdem ich eine Woche darauf gewartet habe, dass die 2 Öldruckschalter geliefert werden, habe ich am Freitag mein Auto repariert abholen können, und was soll ich sagen, bisher funktioniert alles. Kosten mit Einbau 199,-. Und natürlich 8 Tage Mietwagen, das war der teurere Teil.

Wenn sich doch noch was rührt, melde ich mich.

Tommy

Werde meinen Monti wohl zu einem Fiat-Händler bringen müssen. Mit dem Testgerät von Bosch (KTS560) ist ein befreundeter Garagist nicht einmal in das Motorsteuergerät gekommen.

Zitat von Tommy

So, nachdem ich eine Woche darauf gewartet habe, dass die 2 Öldruckschalter geliefert werden, habe ich am Freitag mein Auto repariert abholen können, und was soll ich sagen, bisher funktioniert alles. Kosten mit Einbau 199,-. Und natürlich 8 Tage Mietwagen, das war der teurere Teil.

Wenn sich doch noch was rührt, melde ich mich.

Tommy

Bei mir ist auch seit gestern die gelbe Warnlampe aus, nachdem bei mir ebenfalls die zwei Öldruckschalter getauscht wurden. Hab sie allerdings selbst besorgt, weil Fiat nicht in die Pötte kam.

Edit: Lampe wieder an, da muss die Werkstatt nochmal ran!