270.000 km – bis dass der Tüv uns scheidet?

Kurz bevor wir in Urlaub fahren wollten, habe ich unseren Dicken noch zur kleinen Inspektion mit Hauptuntersuchung gebracht – leider musste er gleich auf dem Hof stehen bleiben und es gab auch keine neue Plakette. Wir sind jetzt mit einem Leihwagen im Urlaub. Was war passiert?

Abgesehen von nötigen Verschleißreparaturen, die bei der Kontrolle auffielen (Bremsen vorne, Traggelenk ausgeschlagen und ein paar Kleinigkeiten) hatte der Prüfer außerdem folgendes zu bemängeln:

- Abgasuntersuchung nicht bestanden

- Handbremse mit unterschiedlich starker Bremswirkung

Das Beste aber: das Auto wurde in die Werkstatt gefahren und die Motorkontrollleuchte ging an, Warnmeldung bezüglich Öldruck!

Letztes Jahr haben wir Ölwechsel mit Ölspülung gemacht und die Öldrucksensoren getauscht, als der Fehler im letzten Sommerurlaub aufgetreten war. Seitdem hatte ich ein Jahr Ruhe. Jetzt vermutet man in der Werkstatt ein verstopftes Ölsieb oder eine defekte Ölpumpe. Genaueres werde ich wohl nach dem Urlaub erfahren. Ich werde weiter berichten...

Seit gestern (!) habe ich meinen Freemont endlich wieder! Er hat frischen Tüv und läuft wieder. Was war gewesen?

- Die Verschleißteile an der Vorderachse wurden ausgetauscht. Zusätzlich mussten auch die beiden vorderen Bremssättel getauscht werden, weil die schwergängig waren.

- Öldruckschalter und -regler wurde erneut getauscht. Letztes Jahr hatte ich Ersatzteile von Hella verbauen lassen, diesmal wurden original Fiat Ersatzteile verwendet. Die sind laut Fiat-Händler in diesem Fall offenbar alternativlos. Jedenfalls ist damit die Motorkontrollleuchte aus und auch die AU wurde bestanden.

Ich habe übrigens aus Kostengründen zum ersten Mal keine EBC-Bremsscheiben und -beläge an der Vorderachse verbauen lassen, sondern Brembo. Mit insgesamt fast 2.400 € war die Instandhaltung diesmal schon teuer genug.

Allerdings – es war eine Wohltat, wieder am Steuer zu sitzen! So schön leise und er fährt sich wieder fast wie neu (sieht auch noch so aus). Das Quietschen der Reifen in engen Kurven ist auch weg.

Hoffentlich auf noch einige weitere Jahre mit dem Dicken!

Auf der Fahrerseite war die Blende bei mir auch vor Jahren einmal gebrochen. Habe ich in der Werkstatt für ± 100 € tauschen lassen.

Nein, ich habe dazu leider keine Unterlagen. Fahr am besten mal zu einem Fiat-Vertragshändler oder -Reparaturwerkstatt. Meine freie Werkstatt hatte die Teile auch von einem solchen bezogen.

So, im Mai habe ich die 300.000 km-Inspektion erfolgreich hinter mich gebracht. Nachdem man vor zwei Jahren das linke vordere Traggelenk wegen Verschleiß getauscht hatte, war diesmal das rechte fällig und wurde gestern getauscht. Außerdem musste ein loses Hitzeblech am Unterboden geflickt werden, das angegammelt war und während der Fahrt Klopfzeichen von sich gegeben hatte.

Summa summarum waren es um die 700 €, um ihn wieder auf die Straße zu lassen. Jetzt muss nur noch der nächste Tüv-Termin im August positiv verlaufen.

Und weiter geht die "Erfolgsserie" des Freemont. Mittlerweile hat er über 308.000 km auf der Uhr und seine nächste Tüv-Plakette im zweiten Anlauf erfolgreich erhalten. Es waren wieder nur Verschleißteile auf der Mängelliste, die man bei dem Alter und der Laufleistung erwarten konnte. Diverse ausgeschlagene Lager am Fahrwerk, die insgesamt zum Austausch von einem Quer- und zwei Längslenkern sowie einem Radlager geführt haben, sowie zwei Handbremsseile, bei denen die Schutzisolierung aufgescheuert war. Der Invest hat sich mit ca. 900 € auch in Grenzen gehalten für hoffentlich zwei weitere Jahre freie Fahrt mit dem "Dicken".