Technische Daten vom 2,4er Benziner - was ist das denn!

Zitat von Bambusrohr

Frage ging an Greed,
meine unmaßgebliche Meinung hierzu: Weil ein 2,4 l Benziner für einen (netto) AWD 2,1 Tonner schon einen schwerfälligen Antritt bietet, und weil die Marktchancen (v.a. aufgrund der Testberichte) eines solchen hier taufrisch einzuführenden Freemonts gegenüber der Konkurrenz sicher nicht optimal gewesen wären, da hätten schon nach Probefahrten viele Kunden andere Entscheidungen getroffen.

Ich vermute das man den 2.4 Liter für den Freemont "damals" noch nicht eingeführt hatte, weil es ihn

a) für den Deutschland Journey nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe
b) für USA und manche europäische Länder nur mit der alten 4-Stufen-Automatik

gab. Und beides wollte man wohl für den Freemont nicht anbieten.

Die 6-Stufen-Automatik in Verbindung mit dem 2.4 setzt sich auch bei den anderen Dodge (Chrysler) Modellen erst jetzt richtig durch - siehe z.B. den Avenger 2.4 den man mit 4er oder 6er Automatik, je nach Ausstattung, kaufen kann.

Der 3.6 Pentastar mit der 6er Automatik kam früher für Charger, Challenger und Durango und auch US Journey als Ersatz für den alten 3.5 V6 und somit konnte der Motor auch schneller angeboten werden.

Zumindest meine Erklärung dafür.

Habe einen Plan von Fiat gesehen... da ist auf Sept. 2013 das Modelljahr 2014 auf dem Plan..... wäre ja noch nichts besonderes..... intressanterweise ist ein Tuch über dem Modell.... Vieleicht doch schon im 2014 ein neuer Freemont ??? Bilder kann ich jedenfalls keine Finden.

Ich Persönlich glaube aber nicht daran...

nein... es steht ausdrücklich.... Freemont MY 2014, aber von Modelljahr 2012 zu 2013 hat sich ja auch nichts Weltbewegendes verändert... eine neue Farbe und je nach Modell neue Felgendesign... naja... denke die Veränderungen auf MY 2014 werden sich auch in etwa dem Rahmen bewegen...

der 500L Plus (so heist er im Plan) kommt schon im November 2013 und ab dann kommt auch ein 1.4 Liter Turbobenziner mit 120 PS

schon im Juni kommt der 500L Trekking

Im April der 500L Twin-Air Motor mit Erdgas

Im Februar sollte (habe ich ausser auf dem Plan noch nichts gehört) der 1.3 Liter Diesel mit dem MTA Getriebe kommen und neu auch der 1.6 Liter Diesel mit 105 PS im Program sein.

Warum das ganze Rätselraten?
In den USA wird bereits das neue Model für 2014 getestet, lediglich ein paar Eckparameter werden noch leicht angepasst: Farbe, Innendesign. etc
Die Optik von außen und die Motorisierung stehen allerdings bereits fest

Freemont 2014

... die Verbrauchswerte könnten unter Umständen nicht ganz dem heutigen Stand entsprechen
- aber was solls; ein paar zentel-Liter mehr oder weniger ist doch wurscht - Hauptsache ER hat KEIN Leistungsproblem

An der Ampel sollte sich keiner hinten anstellen

.

Ja...so ähnlich geht´s mir wenn ich Bohnen esse

Boah... Dein Humor kommt echt hintenrum

Deswegen bin ich auch hier so beliebt

Jetzt ist der Freemont Urban mit dem 2.4 Liter Motor auch in der Schweizer Preisliste zu einem sensationellen Preis von CHF 33'450.- (Aktuelle Prämien mit einem Eintausch belaufen sich auf CHF 3500.-) was einen Kaufpreis von CHF 29'950.- entspricht !

Hab mal verglichen... wem es nur um den Automat geht, und mit der etwas schwächeren Motorisirung und mit Frontantrieb auskommt fährt mit dem Diesel mit gleicher Ausstattung als 4x4 und Aut. erst ab 380'000 Km günstiger !!!!

bei einem Dieselpreis von CHF 1.90 und einem Benzinpreis von CHF 1.75

Aber auch nur weil in der Schweiz der Diesel teurer ist.Der genannte Preisunterschied ist bei uns in etwa gleich.Nur daß der Diesel billiger ist.

und Probleme mit dem Diesel Partikel Filter hat man mit dem Benziner ganz bestimmt auch nicht.... hat der 2.4 lIter ev. sogar noch eine Kette ???

Ja hat er !!!

Wieder ein Plus für den Benziner...

Meinem Schwager ist diese lustige Kette gerissen. Loch im Motorblock, Totalschaden. BMW.

Shit happens

da muss ich als ehemaliger alfa Brera und 159 2.2 Fahrer aber mal kurz hysterisch lachen...

das Thema Kette hatten wir aber auch schon mal, wer darüber mehr wissen will, sucht einfach mal in einem Alfa oder Opel Forum.

Gruss Jan

Na ja, so eine Rasselkette mit dem anfälligen Spanner, Öldruck gesteuert, ist auch nicht so ganz der Renner. Außerdem muß man den Riemenherstellern zugute halten, dass sich in den letzten Jahren enorm was getan hat. Im Maschinenbau sind die klar im Vormarsch, die Daten in Bezug auf Haltbarkeit (Längung und Reißfestigkeit) sind erheblich besser geworden. Insofern bin ich mit 'nem Riemen in meinem Langsamdreher ganz zufrieden.