Alles anzeigenServus nochmals,
Die Sorge bezieht sich weniger auf den Platz im Radkasten an sich, sondern eher darauf, ob zb 245er beim Lenken nirgends anstreifen?
Danke jedenfalls,
Chris
Hab 8,5x20 ET38 mit 245/45-20 Pirelli P Zero drauf - keine Karosserieauflagen hinsichtlich Begrenzung Lenkeinschlag oder so und streifen auch nicht. Wenn es hier Gefahren gäbe, würde es im Gutachten stehen ... fahre aber keinen Fiat, weiss also nicht ob sie untern Freemont passen 
...
Komisch bei TüV und Dekra in Stuttgart ... bin dann aus Zeit- und Wegegründen zur Dekra ... hat man es mit der nicht serienmäßigen Reifengröße begründet, so wie ich es schon vor Jahren kannte ...
Lass mal hören, wenn Du News hast ...
Der Schnitt in Deutschland liegt bei 265 pro Monat ... Januar bis Mai = 1.325 Zulassungen
In Italien alleine im Mai wie oben gesehen 1652 Zulassungen - selbst der etwas schwächere Juni hat mehr als D gesamt bis Mai ...
Ich habe sogar Felgen mit ABE, d.h. drunter schrauben, fertig. Nicht mal zum TÜV muss man da.
Vom Platz gehen auch 275/40er hinten drunter. Wenn meine 245 vorne abgefahren sind, kommen die hinteren nach vorn und hinten 27 drauf. Sieht ann sehr heftig aus. Dann aber muss ich zum TÜV.
Da bist Du leider im Irrtum - fahr schnellstens zum TüV oder zur Dekra und lass Dir die Dinger eintragen ...
... Du hast zwar ne ABE für die Felgen, da Du aber Reifen fährst die auf Deinem nicht serienmäßig zugelassen sind, musst Du trotzdem eintragen lassen ... auch die 245er ...
Habe heute vormitag meinen Händler besucht und wollte - sowie ihr das schreibt- den Bestellstatus meines Free erfragen.
Er erklärte mir, das dass nicht möglich sei, weil er nur die Fahrzeuge aus europäischer Produktion direkt abfragen kann.
ÜBerseeproduktionen sieht angbl. nur Fiat Österreich!
Kann das stimmen?
Was für eine europäische Produktion?
Ich bin voll und ganz deiner Meinung! Ich hätte mir NIE den Journey mit der "Plastikwüste" im Innenraum gekauft.Und eine 4-Gang Automatik haut ja auch nicht gerade vom Hocker
Bremsen und Fahrwerk is sowieso klar
Du bist auch einer, der nicht Auto fährt, sondern den ganzen Tag sein Dashboard streichelt weil es so schön softig ist, gell? ... die 4-Gang-Automatik gibt´s nur in den USA und anderen Exportländern ... ich fahre den Schalter und kann nicht klagen, nur würde im ein 6. Gang nicht schaden ... Du siehst - mit der rosa Brille laufe ich nicht durch die Gegend auch wenn ich gerne Dodge fahre ...
So ist es. Mann könnte auch sagen, dass alle Fahrzeuge eines Typ's durch eine Überprüfung eine allgemeine Betriebserlaubnis erhalten. Aufgrund dieser Betriebserlaubnis können die Fahrzeuge zugelassen werden. Wenn nun ein Fahrzeug neu entwickelt wird, gelten für diese Betriebserlaubnis andere Kriterien als für Fahrzeuge die lediglich verändert wurden. Im allgemeinen nennt man das "Facelift". Der neue Passat ist z. B. das bekannteste Beispiel hierfür. Hier wird nach wie vor "altes" in neuen Kleidern angeboten.
Das heisst, solange ich ein Modell nur auf bestehender Plattform weiterentwickle kann ich ihn immer mit alten Euro-Norm Motoren anbieten? Kann ich mir nicht vorstellen ...
@ Semmelrocc: Tja so sind die Geschmäcker verschieden. Ich kenne Dodge oder Ami fahrende Leute, die den alten Journey und speziell die Innenausstattung (Stichwort Plastikwüste) wesentlich besser finden, als das doch etwas weichgespülte neue Interieur. Ich glaube auch das hier Fiat noch nicht den großen Einfluß drauf gehabt hat, denn auch Charger und Challenger haben Innenraummäßig eine ähnliche Formensprache (wenn auch besser und stimmiger zum Exterieur passend umgesetzt.) und die Zeit die Fiat gehabt hatte war zu kurz um alles in der kurzen Zeit vor Einführung der Modelle mitzugestalten bzw. zu bestimmen.
I
Was heißt hier falsche Fraktion? Ich gehe mal davon aus, Du meinst, DU stehst nicht auf Fiat, sondern auf Dodge.
Ich steh auf den Freemont, weil es ein Dodge ist und zum Chrysler-Konzern gehört. Wird wohl nun mein Vierter aus dem Stall.
Yep - ich steh auf Dodge und Chrysler - fahre seit 3 1/2 Jahren den Journey 2.4 (aufgrund zu geringer Laufleistung macht der Diesel keinen Sinn und der Benziner hört sich auch viel besser an) und halte auch nicht hinterm Berg, dass ich das was Marchionne mit Chrysler/Dodge in Europa gemacht, nicht gut finde - wie wieviele andere Ami Fans übrigens auch. Er hat eine Fahrzeugkultur, wenn sie vielleicht nicht sehr erfolgreich war, innerhalb von wenigen Monaten in Europa platt gemacht, Was nicht heisst, dass das Ganze strategisch kaufmännisch einen Sinn macht. Nur betrachten wir wiederum den Freemont nicht wirklich als Dodge, weil es äußerlich ein Fiat ist und da spielt halt die subjektive Einstellung ein große Rolle.
Wenn alles klappt kommen wir nächste Woche zu unserem zweiten Dodge (Avenger 2.0 Benziner). Du fährst auch schon Dodge/Chrylser oder wird es der Vierte in Folge?
Ah, noch ein Schwabe....
Yep - aus der Landeshauptstadt ... aber von der falschen (oder doch richtigen) Fraktion !!?? Lese hier immer wieder mit und schreibe meinen Dodge Senf dazu 
...
PS: Finde es immer wieder erfrischend, dass man sich über Mängel und über Fiat aufregt - und das es trotz Modellüberarbeitung oft dieselben Mängel wie vorher beim alten Journey sind ... nur das man als Dodge Fahrer gewisse Mängel als USA gegeben hinnimmt und hier die Leute immer sagen unter Fiat Regie dürfte sowas nicht sein ... aber da hat man die Rechnung ohne die Amis gemacht ...
Ich denke mal, die arbeiten mit Hochdruck schon einem komplett neuen Modell, da der Journey für amerikanische Verhältnisse ein biblisches Alter hat. Den gibt's ja schon seit 2007, zum Modelljahr 2011 hat er dann unter Fiat-Regie das Redesign bekommen, aus dem dann der Freemont entstanden ist. Ich schätze mal, dass 2013 oder spätestens 2014 ein komplett neues Modell kommt.
Ich denke das 2013/2014 kein wirklich neues Modell kommen wird, eher nur "notwendige" Verbesserungen - zum einen ist das Redesign "für Europa" quasi neu, wenn auch als Journey schon min. ein Jahr länger in den Amerikas, Canada und anderen Exportmärkten unterwegs, zum zweiten werden die jetzt erstmal nicht so viel Geld in die Hand nehmen, um alles komplett umzukrempeln.
Xenon würde ich auch nicht erwarten und elektrische Heckklappe zweimal nicht. Chrysler war schon immer eher die edlere Marke und Dodge mehr sportlich - wenn zwei Modelle baugleich sind, wie der Grand Voyager und Grand Caravan, dann sind solche Ausstattungstransfers denkbar. Da dies hier aber fehlt, glaube ich beim Journey (Freemont) nicht wirklich dran ...
Tagfahrlicht ist in Zukunft ein Muss - daher kommt das bestimmt, aber nur weil es Vorschrift wird ...
Ich warte mal ab. Ich bin schon mehr als nur einen Dodge Gefahren und war immer begeistert.
Was wartest Du ab?
Eben Dodge hat ein neues Zeichen seit kurzem.
Das Emblem ist so aber nur auf dem Lenkrad ...
Ich glaube die Dodge Journey's sind auch nurnoch als Importe beim Chrysler Händler zu bestellen da Dodge offiziell nicht mehr in Deutschland vertreten ist.
Die Marke Dodge hat mittlerweile keinen Widder mehr an den Fahrzeugen ...
... und Journeys werden wohl nicht von ex Chrysler/Dodge Dealern angeboten ... lohnt sich für die nicht wirklich ... die werden wenn dann wohl eher die V8 Modelle anbieten ... Journeys werden wohl eher über freie Importeure angeboten, wobei ich aber bislang noch keinen im Netz seit der Fiat Übernahme gesehen habe ...
Eine Bestätigung bekommt man vom jedem Händler ... und lasst euch keine Kohle dafür abknöpfen ... bei meinem Journey sieht sie so aus:
... wie von Lana beschrieben dürft ihr nur diese Rad-/Reifenkombinationen ohne weitere Abnahme fahren (sofern es sich um Serienfelgen handelt) ...
... fahrt ihr Felgen in Seriengröße von einem Fremdhersteller mit serienmäßiger Bereifung und habt keine Auflagen und habt eine ABE müsst ihr nicht zum TüV etc. ... hat die Fremdfelge nur ein TüV Gutachten, müsst ihr die Felgen eintragen lassen ...
... fahrt ihr ein Felgengröße oder/und eine Bereifung die nicht serienmäßig freigegeben ist, müsst ihr zum TüV etc., auch wenn es keine Karosserie bezogenen Auflagen gibt ... war so bei meinen 20 Zöllern ...
PS: Dekra macht nur Eintragungen mit Fahrzeuggutachten - Einzelabnahmen darf nur der TüV machen ...
Um zur eigentlichen Frage zurück zu kommen - ich denke nicht das sich der Tempomat noch höher einstellen lässt ...
Bitte vergesst nicht - der Freemont ist nach wie vor ein Ami - aller Modifikationen zum Trotz und wenn er auch nun auch die Fiat Diesel drin hat. Der Chrysler Group Tempomat geht bei ziemlich allen Fahrzeugen nur bis 160/165 km/h - bei den PKW die auch die V8 drin haben, weiss ich´s allerdings nicht. Das war auch schon so bei den bisherigen Voyagers, von denen wir früher schon zwei gefahren haben ... denke das ist einfach den amerikanischen Verhältnissen angepasst - eigentlich ist das ja für USA schon viel zu viel ...
Möchte mit den meisten hier aber anschließen - Tempomat bis 160 km/h ist mehr als ausreichend, vor allem auf den Autobahnen in Süddeutschland ...
Beim Journey wurde schon über vorzeitigen Verschleiß der Beläge und Bremsscheibe VA berichtet ...
... es gibt viele die bereits nach ca. 30.000 Kilometer beides wechseln mussten - es gibt sogar Einzelfälle wo es früher einsetzte - mir ist ein Fall bekannt wo nach bereits nach 16.000 Kilometer beides ersetzt werden musste ... die bisherige Bremsanlage scheint doch unterdimensioniert ... was nicht heisst der Wagen bremst schlecht ... er bremst sogar ziemlich gut (kann ich aus eigener Erfahrung sagen) für diese Größe und das Gewicht ... aber dies scheint wohl voll auf die Lebensdauer zu gehen ... bei uns hat die vordere Scheibe bereits einen Rand (bekannt auch vom Voyager), scheint aber sonst noch gut zu sein und zieht auch nicht nach links oder rechts - sollte nach 22.000 Kilometer auch noch nicht der Fall sein ...
... mal schaun wie lange die Dinger insgesamt heben ...
bin genau wegen den Bildern auf die Idee gekommen, dass es vom Kofferraum her gesehen nach vorne ansteigend ist.... und es beim 5 Sitzer eben ist, wenn man die Seitenverkleidung als Referenz nimmt...
Würde natürlich auch nicht mit dem "Blubberbläschen im Kofferraum eine Party veranstalten....
war ja nur zum besseren Verständniss gedacht.... wahr wohl nichts....
Na wenn Du die freien radikalen Blubberbläschen meinst ... gerne jederzeit und an jedem Ort ... 
Quatsch Modus aus: 100%ig eben ist es glaub ich auch nicht zur 2. Sitzreihe, aber es rutscht nix fort ...
Wenn die 3te Sitzreihe nach unten weggeklappt ist, ist der Ladeboden nicht 100% waagerecht
wie ist das mit der Abdeckung im 5 Sitzer ? ist da das "Blubberbläschen"
Sorry kam noch nie auf die Idee sowas zu machen :D, aber vielleicht beantwortet dieses Bild von Journey 1 Deine Frage ... sieht zumindest recht eben aus und ist bestimmt beim 5-Sitzer Freemont nicht anders ...
http://images.thecarconnection…r-t-trunk_100244157_l.jpg
oder das hier ...
Wenn Du die Tiefe (Länge) meinst dann schau Dir hier mal die Bilder 8+9 an ...
http://www.google.de/imgres?im…sp=16&ved=1t:429,r:6,s:37
... wenn Du die Höhe meinst dann ist, wie schon von anderen beschrieben, anstelle der beiden Notsitze ein doppelter Boden, wo man Kleinkrams reinlegen kann ...
... hier noch ein schöner Querschnitt mit einem aufgestellten und flachgelegten Notsitz ...
