Ich push jetzt nochmal. Hat mir jemand bitte die original Parameter des Body Control Modules damit ich dieses abgleichen kann. Am besten wäre ein baugleiches Fahrzeug. Mein Dicker ist fast voll was Ausstattung angeht. Soviel ich weiß, fehlt ihm nur AHK und das DVD System hinten.
Versuche es mal über Facebook in der italienischern Gruppe Passione Fiat Freemont.
Dort kontaktiere dann mal den Admin Davide Manco.
Aber die Empfangsqualität des Radios ist weiterhin schlecht, oder?
Bei meinem Radio ist der Empfang nicht grad gut, eher mies und schlecht.
Geht so gut (bzw. schlecht), wie die originale Antenne.
Ich möchte die guten Erfahrungen mit BREMBO Scheiben und Belägen bestätigen. Der Wechsel liegt schon einige Wochen zurück, und ich bin sehr zufrieden. Die alten Scheiben ( wahrscheinlich Original ) haben gerappelt und geflattert, wenn man man kräftig reintreten musste. Mit den Neuen ist es wie Tag und Nacht. Und wie Semmelroc schreibt, einigermaßen bezahlbar.
Kann ich auch so bestätigen. Nach über 163.000 km hatten die Bremsen auf der Vorderachse die Verschleißgrenze erreicht und ich habe auch die Brembo Scheiben + Beläge genommen. Vollig neues Gefühl beim Bremsen...
Preis ist in Ordnung, Fiat verlangt da ja Mondpreise...
Ich hab die originale Antenne gegen diese ausgetauscht:
https://www.amazon.de/dp/B0842…onn_dt_b_fed_asin_title_1
Bleibt in der Waschanlage dran und funktioniert hier wie die originale Antenne.
Ist die einfachste und billigste Lösung ohne an der Antennenhalterung was zu ändern. Adapter für alle gängigen Gewinde sind im Lieferumfang dabei.
Im Januar war mal wieder die HU fällig.
Vor 2 Jahren ohne Mängel bestanden, hatte ich diesmal dann doch ein leicht ungutes Gefühl, da der Dicke nun schon 12 Jahre alt ist und 163.300 km auf der Uhr hat (also gerade mal eingefahren...).
Nun ja, nach nunmehr über 163.000 km meinte der Prüfer, Bremsen Vorderachse nähern sich langsam der Verschleißgrenze, Spurstangenköpfe Vorderachse beginnendes Spiel und die Metallgummilager Querlenker Vorderachse zeigen leichte Risse, Alles nur als Bemerkung, Plakette wurde erteilt.
Bremsen Hinterachse hatte ich voriges Jahr schon tauschen lassen, da der Reifendienst nach einer Reparatur meinte, Verschleißgrenze bald erreicht, Vorderachse geht aber noch.
Bremsen, Spurstangen, Querlenker alles noch original ab Werk...
Bremsen Vorderachse wurde nun heute gemacht. Ganz neues Bremsgefühl...
Nach dem ich ein wenig im Forum nachgelesen habe, sind es die Brembo Scheiben und Beläge geworden.
Spurstange und Querlenker werde ich dann beim Wechsel auf die Sommerreifen machen lassen.
Eigentlich sollte bei Ölmangel die Kontrollleuchte "ÖLKANNE" aufleuchten.
Bei fälligem Ölwechsel kommt eine Message (Briefsymbol) im Infodisplay.
Es gibt beim Freemont LEIDER wohl keine Indikations-Warnlampe für Öl selbst.
Inszwischen habe ich schon mehrfach gehört, dass Bosch-Geräte und auch die von Gutmann bei Chrysler-Fahrzeugen Probleme machen. Topdon funktioniert.
Topdon kann ich bestätigen. Habe mir voriges Jahr das Topdon Artidiag800 BT zugelegt (war da in einer Aktion günstig zu bekommen) und bin zufrieden damit.
https://www.ebay.de/itm/394228…D%3D%7Ctkp%3ABFBM0NqGruJk
sarastro kannst du berichten was bei deinem Sensortausch rausgekommen ist? Ich habe 260.000km am Motor und auch P0521. Engine Oil Pressure, Sensor/Switch, Range/Performance. Das Auto fährt aber nach wie vor tadellos. Manchmal geht er von der Leistung aber in kurzzeitig in einen Notbetrieb. Das macht er vermutlich wegen der Warnleuchte und um den Fahrer aufmerksam auf das "Problem" zu machen? (kann das jemand bestätigen oder besser erklären?) Betriebstemperatur auch normal.
Hat der Sensortausch bei Dir das Problem gelöst?
Danke und beste Grüße
Werkstatt hat zuerst den einen Sensor gewechselt, der relativ gut zugänglich ist, Fehler war dann aber immer noch da. Den zweiten Sensor hatten sie zunächst nicht gefunden, der sitzt ziemlich versteckt hinten am Motorblock, den Tipp habe ich von einem aus der italienischen Facebook-Gruppe bekommen und der meinte, ich soll den Öldruckregler mit wechseln lassen, der wäre wohl eher das Problem. Dann wurde der zweite Sensor und der Öldruckregler gewechselt und seitdem ist der Fehler weg.
Das ist der passende Öldruckregler:
https://www.ebay.de/itm/364441085504
Ich habe das APA 16558 Lithium PowerPack mit Starthilfe, 600A und es hat mir schon zweimal gute Dienste bei leerer Batterie geleistet. Starhilfe mit 300 A, bzw. wenn man die Automatik abschaltet sind kurzzeitig 600 A möglich.
https://www.amazon.de/APA-1655…-Starthilfe/dp/B00XJLFPC0
Ich meine im AlfaOBD eine Einstellung für Trailer Lights gesehen zu haben.
Also kann man wohl in der Fahrzeugsoftware Einstellungen für die Anhängerbeleuchtung vornehmen, vielleicht ist der Anhängerbetrieb nicht aktiviert.
Möglicherweise ist aber auch nur das Blinkrelais nicht für Anhängerbetrieb ausgelegt und muss getauscht werden.
Hallo
sorry wenn ich dir schreibe, ich habe das gleiche problem bei mir sringt er gar nicht an
und es kommt immer der selbe fehler
was hast du gemacht
danke im voraus
Kann an zeitweiser Unterspannung im System gelegen haben. Hatte die Fehlermeldung auch schon nach Problemen mit der LiMa/Batterie. Fehlerspeicher auslesen und alle Fehler löschen hat hier das Problem gelöst.
Wenn von vorne zu öffnen, dann evtl. Kindersicherung aktiviert?
Und wieder wurde das Forum mit SPAM überflutet.
Kann der Admin da mal bitte Maßnahmen ergreifen!
Und wieder massive SPAM-Beiträge.
Bitte an die Admins/Mods, unternehmt hier dringend etwas...
Aktuell wird das Forum seit Tagen durch SPAM-Bots mißbraucht.
Bitte durch die Mods oder Admins um zeitnahe Bereinigung und um Maßnahmen gegen derartige Anmeldungen.
Danke.
Na dann viel Spaß mit Deinem "Neuen" und herzlich Willkommen hier im Forum.
Ich hänge mich mal mit meiner Frage hier an...
Ist die Einstellschraube nur für das Abblendlicht allein oder für Abblend- und Fernlicht gemeinsam?
Das Abblendlicht ist korrekt eingestellt, beim Fernlicht ist allerdings die Einstellung auf einer Seite zu niedrig. Möchte da jetzt erst mal nichts verstellen, da ich nicht weiß, ob diese Einstellschraube auch fürs Fernlicht relevant ist.
Alles anzeigenDa hier im Forum wohl keiner die Antwort kennt, habe ich mich mal in der italienischen Freemont Gruppe umgehört und folgende Info bekommen:
"Ein Öldrucksensor des Fiat Freemont befindet sich am Ölkühler (müsste der schwarze sein).
Ein weiterer Sensor (sollte Blau oder Grau sein) ist auf der Rückseite des Motors, auf der rechten Seite, etwa 1/3 der Höhe und links vom Ölfilter. Er wird in den Motorblock geschraubt und verfügt über einen Kabelanschluss an der Rückseite."
Habe die Info auch an meine Werkstatt weitergegeben und warte jetzt auf einen neuen Termin zum Sensortausch.
So, hatte heute den Werkstatttermin. Die Beschreibung stimmt soweit, der zweite Sensor sitz sehr ungünstig, ist nur schwer ranzukommen.
Leider war die Aktion heute ohne Erfolg, die Werkstatt wollte erst mal die günstigen Sensoren von Drittanbietern probieren. Fehlermeldung kommt aber wieder. Sie haben jetzt die originalen Sensoren von Fiat geordert, die sind aber aktuell grad mal nicht zeitnah lieferbar.
Da ich beim auslesen neben dem P0523 Fehler noch P0521 angezeigt bekomme, habe ich mir heute gleich mal noch den Öldruckregler besorgt.
Der Öldruckregler ist baugleich für Fiat, Alfa Romeo, Jeep und Opel Motoren.
Bekommt man daher auch für normale Preise (Fiat will ca. 170 Euro), habe da inkl. Versand jetzt 89 Euro bezahlt und lasse den Regler dann gleich mit tauschen, wenn die Sensoren da sind.
Ich hänge mich hier auch mal mit dran.
Habe auch den Fehler P0523 und die Werkstatt hat heute einen Öldrucksensor getauscht, bestellt haben sie 2 Stück, da er laut Ersatzteilliste 2 Sensoren haben soll.
Leider haben sie den 2. Öldrucksensor nicht gefunden.
Kann hier jemand weiterhelfen, wo sich der 2. Öldrucksensor befindet?
Geht um den 2.0 Diesel, 4x4 170 PS Automatik.
Da hier im Forum wohl keiner die Antwort kennt, habe ich mich mal in der italienischen Freemont Gruppe umgehört und folgende Info bekommen:
"Ein Öldrucksensor des Fiat Freemont befindet sich am Ölkühler (müsste der schwarze sein).
Ein weiterer Sensor (sollte Blau oder Grau sein) ist auf der Rückseite des Motors, auf der rechten Seite, etwa 1/3 der Höhe und links vom Ölfilter. Er wird in den Motorblock geschraubt und verfügt über einen Kabelanschluss an der Rückseite."
Habe die Info auch an meine Werkstatt weitergegeben und warte jetzt auf einen neuen Termin zum Sensortausch.
