Die Tage der Internet-Foren oder zumindest dieses hier um den Freemont scheinen so langsam gezählt zu sein – nicht aber die unseres Freemonts! Seit 2011 ist er unser treuer Familienbegleiter, in den nächsten Monaten wird die 340.000 km-Marke geknackt.
Im Winter hat unser Ältester, der das Auto momentan hauptsächlich u.a. für seine Ausbildung bewegt, die Batterie gewechselt und eine wichtige Lektion gelernt: man sollte, gerade im fortgeschrittenen Alter eines KFZ, penibel auf die Sauberkeit achten. Die Anschlussklemmen sind beim Freemont aufgrund des ungünstigen Einbauorts der Batterie besonders Verschmutzung und Korrosion ausgesetzt. Wenn man die bei so einer Gelegenheit nicht reinigt, hat man schnell wieder "Spaß".
So sprang der Dicke neulich trotz fast neuer Batterie plötzlich nicht mehr an. Das Ladegerät zeigte gerade mal 4V an. Der hinzugerufene ADAC konnte ihn zwar fremdstarten, beim Gasgeben sprang die angezeigte Bordspannung wild zwischen 10 und 18V hin und her, was auf eine defekte Lichtmaschine hin deutete.
Also haben wir jetzt wieder eine neue Batterie und Lichtmaschine (sie ist ca. 180.000 km gelaufen). Die Werkstatt wies uns dann darauf hin, dass die Anschlussklemmen der Batterie wahrscheinlich das eigentliche Problem waren.
