Servus zusammen aus Augsburg

Servus allerseits.

Mein Name ist Matthias, ich bin Mitte 40 und seit ein paar Wochen Besitzer eines Freemont.

Ich bin auf dieses Forum gestoßen, da mein Neuerwerb durch zeitweisen Leistungsverlust aufgefallen ist und ich mir hier Tipps zur Reparatur erhofft habe.

Aber leider ist der Fehler anscheinend nicht so einfach zu lokalisieren.

Bei mir war "Ladedruck zu niedrig" gespeichert, was ja bekanntlich viele Ursachen haben kann.

Bei meinem Freemont wurde letztes Jahr vom Vorbesitzer der Turbolader getauscht, also könnte ich diesen schon mal ausschließen!?

Dieser Fehler scheint hier im Forum wohl öfters aufzutreten, aber niemand findet wohl die Ursache!

Ich hab sie gefunden!!!

Bei meinem Auto ist die Vakuumpumpe nach innen hin undicht, was bedeutet, dass Motoröl eintritt und über den kleinen Unterdruckschlauch den Vakuumspeicher/Verteiler flutet.

Wenn in diesem Teil kein Unterdruck anliegen kann, kann auch der VTG-Lader nicht verstellt werden und der Motor hat keine Leistung.

Ich habe jetzt bei eBay ne neue Pumpe für knapp 100€ bestellt, das Unterdrucksystem gereinigt und der Wagen schnurrt wieder wie ein Kätzchen!

Ob eure Vakuumpumpe auch undicht ist, könnt ihr ganz schnell an dem kleinen Unterdruckschlauch erkennen.

Wenn dieser weich und aufgebläht erscheint, hat er sich mit Öl vollgesaugt und die Pumpe ist hinüber.

Ich hoffe, ich konnte mich hier zum Einstand etwas einbringen und freue mich auf ein nettes Miteinander hier im Forum.

Viele Grüße Matthias

Ich würde gerne ein Bild posten, check aber leider nicht wie das funktioniert!

Die Vakuumpumpe sitzt, wenn man vor dem Auto steht, rechts am Zylinderkopf und wird von der Auslandsnockenwelle angetrieben.

Von der Pumpe geht oben ein dicker Schlauch Richtung Spritzwand zum Bremskraftverstärker und auf der anderen Seite unten ein dünner Schlach ab, der im den Tiefen des Motorraums verschwindet.
Dieser dünne Schlauch kann die dekefte Pumpe entlarven!