Automatikgetriebe im Notfallmodus

Hallo,

lange hat es gebraucht, bis der erste, ernsthafte Fehler passiert ist

Nach einer 50km Autobahnfahrt will das Getriebe nur noch (vermutlich) im 2. Gang fahren. War mir kurz vorm Ziel in München noch gar nicht so richtig bewusst, dass er nach der Ampel gar nicht mehr geschaltet hat.

Eine Werkstatt in der Nähe konnte den Fehler auslesen: einer von gefühlt 10 wie Kurzschluss vom Türlicht, Innenlicht, Begrenzungsleuchte vorn usw. war dann "P0868 Getriebe Öldruck". Wohl ein Steuerungsblock (K05078709AB), so wie hier im Forum schon erwähnt.

Weil die aber nach der Reparatur keinen Ölwechsel mit Spülung machen konnten, bin ich zum namhaften und größten Fiat Service im Ort gefahren. Dem ist der Fehler wurscht (Getriebe Totalschaden - sehr sicher), der kann nur das Getriebe austauschen für sage und schreibe "nur" 14.000 Europäische Taler.

Aber für die Diagnose sind schon mal fast 120 ET fällig

Morgen kommt ein neuer Versuch in einer neuen Werkstätte.

Ich berichte weiter

Danke mal für die guten Wünsche.

Allerdings musste ich kurzfristig entscheiden, ob ich damit noch weiter fahren will oder mir wieder etwas Neueres anschaffe. Das Risiko, dass nach einer relativ teuren Reparatur bald weitere Reparaturen anfallen können, war insgesamt zu hoch. Somit ging mein alter Freemont den Weg zum "Abdeker" - so traurig das auch sein mag

Da ich nicht in München wohne - wo das Auto war - blieb auch nicht mehr viel übrig. Zumindest habe ich einiges an Aufwand getrieben, eine mögliche Werkstätte zu finden.

Einige Erfahrungen kann ich noch teilen:

- im Notbetrieb kann man bis über 60 km/h fahren

- Auslesen des Fehlerspeichers kostet zwischen 40 und 110

- ein Austauschgetriebe kostet 8000 plus MWSt

- der Einbau nochmal rund 3500 plus MWSt in der Fiat Werkstätte

- eine genaue Untersuchung mir offenem Ergebnis kostet 450

- die Untersuchung ergab auch "Späne im Getriebe", etwas unglaubwürdig ohne Abbau der Wanne.

- ein - wir kaufen mit Getriebeschaden - bietet 500

- während der Prüfungen gab es einen auffälligen Schwund des Tankinhalts bis hin zu fast ganz leer

Ich muss aber sagen, dass mein Freemont fast 200.000 km keine besonderen Probleme gemacht hat, zuverlässig bis zum letzten Moment - quasi.

Hoffe, das hilft den anderen Automatikfahrern ein bisschen. Die meisten "Profis" meinten, dass nach spätestens 100.000 km eine Spülung wichtig wäre.