Einbau Westfalia AHK (abnehmbar)

Zitat von Lana

Auch wenn ich dir noch nie widersprochen habe, jetzt tue ich es.
Es wohl ein Unterschied. Auch in der Arbeit. Das 13 polige Set kostet auch wesentlich mehr.

Habe vor Kurzem erst unserem Yaris eine AHK verpasst. Preisunterschied bei den Elektrosätzen 7-13 war genau 5 Euro. Und wie gesagt, es gibt nur einen Draht mehr an der Dose anzuklemmen. Alles Andere ist bei Jäger eh schon auf Steckern aufgelegt. Und einen Adapter von 13 auf 7 gab es sogar kostenlos dazu. Der Rest mit dem Dauerplusist optional und muss bei Bedarf extra gekauft werden. Braucht man aber auch nicht.

Zitat von benschinator

Ich habe auch kein Steuergerät für die AHK...Kann das daran liegen?

Sorry, aber das ist jetzt nicht dein Ernst, oder?

Eine AHK ohne Steuergerät kann nie funktionieren, wenn nicht schon von aus eine Vorrüstung dring. Die gibt es beim Freemont aber nicht.

Zitat von Toy4ever

Habe vor Kurzem erst unserem Yaris eine AHK verpasst.

Du hast nem Yaris ne AHK verpasst?
Obwohl ... am Ende darf der mehr ziehen als der Freemont.

Zitat von Semmelrocc

Obwohl ... am Ende darf der mehr ziehen als der Freemont.

Yepp, so schaut´s aus!

Zitat von Lana

Warum denn nicht?

Für die Blinker gab es schon immer ein Steuergerät, wegen Blinkfrequenz und Ausfall-Überwachung. Der Strom für die anderen Lichter darf bei CAN-Bus nicht mehr direkt abgezapft werden, nur noch als Steuersignal. Über das Anhänger-Steuergrät, was jedem guten Elektrosatz heutzutage beiliegt (!), wird der Strom von Klemme 30 durchgeschaltet. Die Abschaltung der Nebelschlußleuchte am Zugfahrzeug wird auch nicht mehr mit einem Schalter in der Dose gemacht, dafür ist auch das Steuergerät zuständig.

So läuft das heute, alles andere ist Murks produziert nur Fehler.

Da ich vor habe mir den ulter Doppelrohr Auspuff zu kaufen,wenn der jetzige Schrott ist. Würde ich gern wissen wer den verbaut hat und mit welcher anhangerkupplung.nicht das mich später was überrascht und ich blöd dastehe.
Ausserdem versteh ich immer noch nicht warum die westfalia ahk 1600 kg ziehen darf und der freemont nur 1250 im coc bzw. Fahrzeugschein steht. Danke für jede Hilfe.

Zitat von Rol-87

Da ich vor habe mir den ulter Doppelrohr Auspuff zu kaufen,wenn der jetzige Schrott ist.

Das kann noch ne Weile dauern. Ich hab dasselbe vor, allerdings mit der Einrohr-Variante. Nach 4 Jahren und 110 tkm macht der "Alte" aber noch keine Anstalten, kaputt zu gehen. Und das, obwohl das Originalteil bei meinem noch nie wie ein Neuteil aussah.

Ok semmelroc, ist halt für den Fall der Fälle. Mach mir Grad echt Gedanken.überall liest man was anderes

Zitat von Rol-87

Ausserdem versteh ich immer noch nicht warum die westfalia ahk 1600 kg ziehen darf und der freemont nur 1250 im coc bzw. Fahrzeugschein steht. Danke für jede Hilfe.

Ganz einfach, die Kupplung von Westfalia gab es ja schon für den alten Journey. Der durfte, je nach Konfiguration, bis zu 1600kg ziehen.

Sinnlos, und eine Auflastung bei Fiat möglich oder eher nicht. Weil der eine dürfte es und der andere nicht.

Danke lana,mir würden die 1600 langen. Da mein tuning punto ca. 1000 kg wiegt und ein Anhänger ca. 400+-
Ich habe ja nur vor diese lasst, ein bis zwei mal im Jahr zu nutzen. Zwecks italo treffen.
Nur will ich trotzdem sicher sein. Ein Unfall ist immer so eine Sache. Bisher war ich unfallfrei.Ausser der Typ der mir nach 2 Wochen freemont Besitz ,rückwärts vorn dran gefahren ist.
Gibt es diese Dokumente noch ?

Schau mal in mein Profil und Galerie ist aber eine SK keine Westfalia.

Weltklasse

I'm grunde ist mir egal welche ahk es wird. Wäre gut wenn sie mindestens 1600 ziehen kann.Was drüber ist wäre quasi bonus.