Automatik mit Geräuschen und komisches Verhalten

Hallo zusammen,

meine Automatik hat vor nicht ganz 10.000km eine Spülung bekommen, Auto hat jetzt 107.000km drauf.
Als ich gestern auf der Autobahn gefahren bin, hatte ich in das manuelle Schalten gestellt, da es mir auf den Nerv ging, dass er so aggressiv runterschaltet, wenn das Gaspedal ein Millimeter zu weit nach unten gedrückt wird.
Gang 6 war eingelegt aber irgendwie hat er in den N gewechselt und die Maschine ging auf max-Drehzahl. Bin dann auf die Bremse, zurück auf D, dann hatte er sich beruhigt.

Das war bisher der einzige derartige Fall - hat mich dann aber schon bissel beunruhigt.

Generell habe ich beim Beschleunigen "mahlende" Geräusche, diese sind weg, sobald man vom Gaspedal geht. Also direkt abhängig von Motor dreht hoch. Sonst ist das Getriebe ruhig.

Jetzt die Frage: habt ihr mir im Raum Karlsruhe/Stuttgart einen Spezialisten für das Getriebe, bzw. wie ist Eure Einschätzung zu dem Fall. Wenn es "nur" Geräusche sind, das Ding aber noch 50.000km packt, dann juckt es mich nicht, denn so viel werde ich nicht mehr drauf bekommen. Oder gibt es irgendwas, was ich selbst checken/prüfen kann? Fehlerspeicher könnte ich mal auslesen, ja.

Seit heute Fehlercode P0279. Hat gerade mal 107.000 km auf de Uhr, von mir 900ükm gefahren.

Getriebeöl hatte ich bereits wechseln lassen.

Schaut nach kapitalem Schaden aus. Für mich unfassbar. Ich bin Leid gewöhnt, ich hab 13 Jahre einen originalen Delta gefahren, aber der Freemont toppt das inzwischen...

ATS in Rülzheim (Pfalz) wurde mir auch schon genannt. Aber ist ja schon mal gut, wenn man zwei Fragen kann. Danke schon mal.

Noch ist die Kiste fahrbereit, aber allzuweit fahren will ich nicht mehr damit.

Ja, ich glaub dieser Freemont war ein Fehlkauf. Ansich wäre es ein sehr tolles, für Familien sehr praktisches Fahrzeug. Ich sehe auf dem Markt nicht viele Alternativen (vor allem bei der Motorisierung). Naja, da in den nächsten Monaten noch kein großer Urlaub ansteht, werde ich mit Bravo un 156 Sportwagon klar kommen.

Halt Euch auf dem Laufenden

Fahrzeug steht seit gestern in Filderstadt. Zumindest hat er es noch aus eigener Kraft hin geschafft und ist am Stück geblieben.

Werde berichten. Drückt mir die Daumen, dass es nicht allzu teuer wird

So, endlich erstes Feedback von der Werkstatt - das Chrysler 62TE Ultradrive Automatikgetriebe ist in den Freemont typischen Baujahren bekannt dafür, dass Ärger macht - ist wohl eine Fehlkonstruktion. Ersatzteile sind verstärkt, damit wird das Problem dann (wohl) dauerhaft behoben.
Größtes Problem ist wohl, dass der Aus- und Einbau im Vergleich zum Diesel beim V6 sehr schwierig ist. Kommt also dann zum Schluss ordentlich was zusammen - hurra. Hätte ich mir für das Geld gleich nen Audi oder Cayenne gebraucht holen können (und dort dann en kaputte Automatik bekommen...
Interessant fand ich noch folgendes:
Many problems with Chrysler automatic transmissions are started when the automatic transmission fluid or "ATF" is replaced or topped-up with standard, more common fluids like DEXRON or MERCON type fluids.

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Ultradrive
Das ist natürlich richtig toll.