Ebenso von mir alles Gute zum Geburtstag.
Beiträge von Toy4ever
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denn dieser Prototyp hat nicht sehr viel mit dem Original gemein.
Nicht mehr viel ist wohl noch stark untertrieben - ich würde eher sagen gar nix. Das sind Gitterrohr-Chassis, über die eine Kunststoff-Hülle drübergestülpt wird. In dem Fall war es etwas Freemont-Ähnliches, weil vermutlich Sponsorgelder von Fiat geflossen sind. -
Genau, der Cross ist nur optisch etwas gepimpt. Technisch gibt es keine Unterschiede. Da was aber noch der Spaß, dass wegen der gepimpten Stoßstange keine Anhängerkupplung dran passt.
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Ebenso von mir ein
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jeder 15,- elm adapter kann das selbe, wenn man noch 0 bis 4,- € für das ein oder andere programm ausgibt.
Das Ding von Pace kann schon wesentlich mehr oder weniger sinnfreie Sachen (z. B. Fahrtenbuch), was über ein normales ELM-Diagnoseinterface hinausgeht. Vorausgesetzt, deren Software wird jemals fertig. Im Moment kann das Pace aber noch nicht mehr. Die sammeln jetzt erst mal Geld, um weiter entwickeln zu können. -
Ich habe auch keinen Bock mehr auf Diesel, das wird mir zu blöd. Wenn FCA für die 2018er Jeeps keine vernünftige Alternative bringt, werde ich wohl ab Weihnachten einen RAV4 Hybrid fahren.
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aber ich denke wenn Du Dich in einem "Dreckfresser" und "Schlammwühler" - Forum, also die "echten" Offroader, mit Deinem Freemont anmeldest wirst Du im besten Fall belächelt aber nicht ernst genommen.
Die harten Jungs kriegen schon nen Lachkrampf, wenn sie unsere Cherokees sehen. Bei einem Freemont könnte das ungeahnte Folgen haben.....
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Stimmt, Antriebswelle wäre theoretisch denkbar. Aber normalerweise kündigt sich die vorher durch klappern an. Nützt alles nichts, das Auto muss in die Werke. Auf alle Fälle zahlt die Vollkaskoversicherung da nichts. Ist ja ein technischer Defekt und kein Unfallschaden. Saublöde Sache das, kannst nur Kulanzantrag stellen.
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Ob eine Tropfsteinhöhle einzig und allein nur durch eine verschlossene Klappe entsteht, kann ich mir jedoch nicht ganz so vorstellen.
Im Winter ist das schon möglich, da der Klimakompressor deaktiviert ist und deswegen die Luft nicht getrocknet wird. -
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Ferndiagnose ist halt immer so eine Sache. Lässt sich überhaupt noch ein Gang einlegen? Aber ich würde mal zu einem Getriebeschaden tendieren. Wenn es so schlagartig kam, muss wohl etwas gebrochen sein. Der hin und wieder bekannte Defekt des Nehmer-Zylinders kommt eigentlich eher schleichend. Ist vorher beim Treten der Kupplung irgendwas aufgefallen?
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Das Teil ist wohl von Bosch und die Bosch-Teile-Nr. steht ja auch drauf. Schon mal da nachgefragt?
Bei aliexpress werden die auch angeboten für 19.50$
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Wenn man ein Auto, das dafür gebaut ist, ins Gelände schickt, macht das schon riesen Spaß. Leider bleibt das meinem Jeep, der die nötige Technik und Karosseriesteifigkeit besitzt, aus leasingtechnischen Gründen verwehrt. Irgendwelche Blessuren sind nicht zu vermeiden, der Verschleiß bei weitem groß. Man muss einfach wissen, auf was man sich einlässt und ob es der Spaß wert ist. Beim Freemont, der außer etwas mehr Bodenfreiheit keinerlei Off-road Fähigkeiten hät, geht das dann schon in Richtung Tierquälerei.
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No risk - nix kaputt
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.... beiden zeigt die Natur ganz schnell, wo sie hingehören.
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Bin echt am überlegen mit der karre mal so richtig durch die pampe zu fahren
Du weißt aber schon, dass du dir einen PamPers-Transporter und keinen Geländewagen gekauft hast. -
Ja, das scheint wirklich ein Problem zu werden. Kommt immer häufiger.
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Hat er nicht geschrieben, dass er Probleme mit der Freisprecheinrichtung hat? Die ist doch beim Freemont eine eigene Box und hat mit dem Radio/Navi erst mal nichts zu tun.
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Es gibt zwar AT's mit Schneeflocke drauf, das ist aber auch nur ein Kompromiss wie alle anderen Ganzjahresreifen auch. Wobei AT-Reifen auf einem Family-Van, vorsichtig ausgedrückt, etwas lustig aussehen.
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Es wird wohl auf ein neues Auto hinauslaufen. Der Journey/Freemont wurde ja nicht mehr modernisiert und ist bis heute auf dem Level von 2011 stehen geblieben.
