Beiträge von Toy4ever

Ich komme auch nicht drauf, die Seite ist wohl down.

Das Problem ist, dass ein Außenstehender mit den Daten nichts anfangen kann und auch nicht weiß, für welche Geräte welche Versionen zu verwenden sind. Aufs Blaue drauf los zu installieren ist auch nicht zielführend, das Risiko ist zu groß, dass das sündhaft teure uConnect gebrickt wird. Somit gehe ich immer den offiziellen Weg über driveuconnect.com. Das ist für mich der sicherste Weg.

Du bräuchtest idealerweise die VIN von dem Fahrzeug, wo das uConnect ursprünglich verbaut war. Dann kannst du die Software auf driveuconnect.com herunterladen. Die Garmin-Software ist da dabei, aber nicht die Karten.

Ansonsten versuchen die VIN von einem anderen Auto zu bekommen, das das gleiche uConnect drin hat. Muß aber exact das gleiche sein (Modelljahr!), sonst ist das Ding wenns blöd läuft ein Backstein.

Zitat von Ybias

Kann mir einer sagen wie die fachmännische Bezeichnung des durchsichtigen Aufklebers ist

So, habe noch ein anderes Orakel befragt. Die transparente Folie gibt es als Ersatzteil:

Film rechts K68065164AA
Film links K68065165AA

Der Preis dürfte sich bei knapp 10 Euro pro Seite bewegen. Da ich keinen Abgleich mit der VIN machen konnte, sind die Angaben ohne Gewähr.

Die haben tatsächlich den Ersatzteilkatalog für Fiat nicht mehr drin. Das ist ja blöd.

Oder mal bei langer.de im Ersatzteilkatalog blättern. Die Folie sollte es eigentlich als Ersatzteil geben.

Zitat von Fireball@jtd

Für Amiverhältnisse sicher ausreichend,...

Nicht mal das. In USA gab es die Probleme schon am ersten Journey. Damals hatte man auch versucht, eine Sammelklage gegen Chrysler vor Gericht zu bringen. Leider ohne Erfolg.

Mit der Einführung der Zweimassen-Schwungräder bei den Handschaltern hat man sich quasi eine sichere Einnahmequelle geschaffen. Früher gab es auch schon PS-starke Autos und man konnte die Kupplung mit dem Fuß beherrschen. Den Schmarrn hätte es m. E. gar nicht gebraucht.

Das bestätigt einmal mehr meine Theorie, dass der Bug wohl in allen Freemonts schlummert und jederzeit zuschlagen kann.

Hallo Diddy alter Haudegen, lass dich nich unterkriegen. Umso mehr alles Gute!

Zitat von detewald

Der Freemont ist für 2017 versicherungstechnisch abgestuft worden, die Versicherungsbeiträge werden günstiger.

Theoretisch ist das so, praktisch leider nicht (mehr). Die Versicherungen dürfen für jede Typklasse den Beitrag frei festlegen. So kommen mittlerweile recht absurde Konstellationen zustande. Es kann durchaus sein, dass für ein Fahrzeug in einer höheren Typklasse weniger Beitrag bezahlt werden muss. Kommt immer auf die Versicherung an, ob sie Kunden in einer bestimmten Typklasse loswerden wollen, weil da gerade die Schadenshäufigkeit recht hoch ist. Dann verlangen sie Mondpreise. Wir hatten da erst zum Jahreswechsel im NJF so einen Fall mit dem Cherokee, wo es um mehrere Hundert Euro ging.

Bei meinem Jeep waren es 9 Seiten.

Schon interessant, was bei den US-Fahrzeugen alles möglich ist. Wenn noch das Order-Tracking bei Bestellungen aus Deutschland funktionieren würde, wäre es genial. Aber dafür gibt es ja Mr. Milous von jeepgarage.org

Gebe mal hier unter Equipment LIsting deine VIN ein:

https://jeep.custhelp.com/app/jeep/eqlisting_detail/

Dann bekommst du ein PDF mit allem aufgelistet, was in deinem Auto verbaut ist. Egal ob dort Jeep steht, es geht mit allen Chrysler Fahrzeugen.

Zitat von toerni

Mit der Aktualität der externe Navis gebe ich dir recht, allerdings habe ich in den 3 Jahren noch keine Straße auf meinen Routen gehabt, die das interne nicht kannte. Außerdem will ich nie wieder so ein Glaspfropfenklebeding an meiner Windschutzscheibe haben !

So schauts aus. Wenn das Karten-Datum nicht drin stehen würde, merkt es keiner. Kabelsalat und Saugnapf-Gepappe möchte ich in meinem Auto auch nicht mehr sehen. Zumindest für mich als nahezu täglicher Navi-Nutzer geht nichts an einem Festeinbau vorbei. Nie wieder ohne!

So isses. Beim Urban waren Navi und Rückfahrkamera nicht serienmäßig drin. Nachrüst-Kits von Fiat gibt es keine.

Ich wünsche natürlich auch meinen alten Freunden vom Freemont-Forum hier alles Gute zum Geburtstag. Auch wenn ich aktuell keinen Freemont mehr habe, bleibe ich dem Forum hier weiterhin gerne verbunden. Vielleicht führen uns die Wege eines Tages wieder zusammen, wenn es einen Nachfolger gibt.

Zitat von michael70

Kann mir jemand diese Strategie der Kundenbindung erklären?

Das ist schnell erklärt: Die Worte Kundenbindung und Kundenzufriedenheit existieren im Sprachgebrauch von FCA Germany nicht.

Ich hatte mich für den Stelvio als Nachfolger von meinem Cherokee interessiert, das Thema aber wieder ganz schnell wieder fallen lassen. Das Auto ist schlichtweg Unbezahlbar. Bei der Aufpreispolitik hat man sich zu sehr BMW als Vorbild genommen. Die Serienausstattung ist selbst in der Super Version mehr als mager, so dass am Ende 55.000 zu Buche standen. Da war aber noch lange nicht der Stand erreicht, den ich jetzt im Cherokee habe. Darum heißt es für mich: I'm out!

Zwischenzeitlich hat er sich bei den anderen Wunschkandidaten nur eine blutige Nase geholt, als sie ihm die Türen vor der Nase zugehauen haben. Jetzt bleibt nur noch VW übrig. Wird das auch nichts, muss er mit den Indern oder den Chinesen reden. Wobei Tata bestimmt nicht abgeneigt wäre.

Sollte es wirklich zur Übernahme kommen, könnte das für Fiat bitter werden. Fiat selbst ist marode und schreibt rote Zahlen, dazu stehen die Fiat-Modelle in direkter Konkurrenz zu den Modellen der VW-Gruppe. Das Naheliegendste wäre, Fiat in die Tonne zu treten. Interessant für VW sind nur der US-Markt mit den Chrysler-Marken und der Name Alfa Romeo.