Gude und herzlich willkommen (erneut) aus Mittelhessen!
Hoffe, dass du deine Batterieprobleme in den Griff bekommst. Und wenn der AWD läuft, würde ich mir um den Automaten keine Gedanken machen. Es muss ja nicht zwangsläufig jede Automatik den Geist aufgeben. 
Solche Kurzstrecken dürfte schon dein Diesel überhaupt nicht mögen. Dann verrußt alles und der DPF setzt sich über kurz oder lang zu. Ob die Batterie ausreichend geladen bleibt, hängt wahrscheinlich von der Häufigkeit deiner Ausflüge ab. Zur Not kann man sie ja mal zu Hause ans Ladegerät hängen, sofern du die Möglichkeit dazu hast.
So, Lager ist getauscht, Auto fährt wieder ohne Poltern. Die beiden weniger gut zugänglichen Motorlager hat die Werkstatt erstmal ausgelassen, weil aufwendig zu tauschen und bei der Sichtkontrolle war nur das äußerlich gut zugängliche Lager offensichtlich ausgeschlagen. War sozusagen eine zeitwertgerechte Reparatur (Teil + Arbeit unter 200 €).
Kurzes Update: ich hatte die Wahl zwischen MC und Mapco, sonst war gar nichts lieferbar. Die Wahl fiel auf MC; ich werde berichten, falls es Probleme gibt.
Das Thema Motorlager wurde hier im Forum immer wieder so nebenbei erwähnt. Ich war letzte Woche bei meinem Mechaniker, weil ich manchmal beim Fahren polternde Geräusche gehört habe. Nach kurzer Probefahrt und Check auf der Bühne stand zwar fest, dass am Fahrwerk alles in Ordnung ist, aber das zentrale Motorlager getauscht werden muss.
Ich besorge meine Ersatzteile meistens selbst, i.d.R. von Autodoc, aber in diesem Fall sagen mir die meisten Hersteller nichts. MC (Metalcaucho), Tedgum, Birth, Fare, Goom, Mapco, Unigom, Gates, STC, Vema. Hat jemand ne Empfehlung?
Ich hab mal eine ganze Zeit lang den V-Power Diesel von Shell getankt und - tadaa, mein Motor hat schon über 291.000 km auf der Uhr und läuft wie ne Eins. 
Während des Tests konnte ich keine messbare Verbrauchseinsparung erkennen. Aber es sollen sich weniger Ablagerungen im Inneren des Motors bilden und insgesamt die Motorlebensdauer verbessert werden. Ich kann es nicht bestätigen und nicht dementieren.
Nein, ich habe dazu leider keine Unterlagen. Fahr am besten mal zu einem Fiat-Vertragshändler oder -Reparaturwerkstatt. Meine freie Werkstatt hatte die Teile auch von einem solchen bezogen.
Servus, und schön von dir zu hören! Sind die Leasing-Konditionen mittlerweile besser geworden? Vor ein paar Jahren waren die Angebote von Tesla meines Wissens nicht so berühmt. Aber das war noch vor Model 3 und Y...
Ich hatte so ein Problem auch schon, fällt mir ein – siehe hier. Es gibt verschiedene Öldrucksensoren, der Freemont hat 2 oder 3. Bei diesen musst du auf Fiat OEM-Teile achten. Ich hatte mal einen namhaften (Hella) verbauen lassen, da war der Fehler nach einiger Zeit wieder da.
Das Schaltgestänge müsste von der Werkstatt einstellbar sein. Wie ist es, wenn du zuerst den 2. Gang einlegst und dann den Rückwärtsgang? Kleiner Trick, der manchmal hilft. 😉
Herzlich willkommen im Forum und Gruß nach Norge. Habt ihr euren Freemont als LKW/Nutzfahrzeug angemeldet? Die langen doch bei solchen "Umweltsäuen" wie dem schönen Dicken richtig zu in Norge, oder?
Ich nehme immer das Selenia WR PURE ENERGY 5W30 von Petronas, wenn ich mal Öl nachfüllen muss. Wichtig ist die Norm, die Fiat für deinen Motor angibt. Bei meinem 2.0 JTD ist das die ACEA C2 Fiat 9.55535-S1. Wenn ich auf Ebay suche, wird mir von Liqui Moly das Öl mit der Nr. 4300 als passend angezeigt. Was die Unterschiede zwischen den Sorten sind, weiß ich aber auch nicht.
Glück gehabt und für den Umfang eine eher günstige Reparatur! 
Habe deinen Beitrag in einen neuen Thread verschoben. Ein ABS-Sensor geht eher mal kaputt als das ABS-Steuergerät (und ist auch preisgünstiger). Lass eine Werkstatt den Fehler auslesen, dann bist du schlauer!
Bei mir hat sie keine Geräusche gemacht damals. Der einzige Hinweis auf den Defekt war, dass im Display plötzlich stand "Batteriesparmodus aktiviert" und einige Verbraucher wie z.B. das Radio nicht mehr funktionierten.
LED-Scheinwerfer gab es für den Freemont nie. Nur Halogen. Innenraumbeleuchtung und Rücklichter waren hingegen immer schon LED.
Was, steht er nicht mehr zum Verkauf?
Danke für die Auflösung! Zum Entfernen der Batterieklemmen: vielleicht hast du die Batterie nicht lang genug getrennt...
Herzlich willkommen, Gruß aus Hessen!
Hallo Fritz,
danke für deine Vorstellung und stressfreie gute Fahrt!
