Beiträge von Freestyle20

Hallo Horst,

keine Bange, paßt alles prima. Wichtig: Ich habe für einen 2011er (!) Journey bestellt dessen Karosse die Basis für den Freemont bildet.
Daher sidn beide Fahrezeuge ab der 2011er Generation in Sache Karosserie/Chassis identisch und laufen gemeinsam in Chrysler Group LLC’s Toluca Assembly Plant in Toluca, Mexico vom Band!!
Es sind Mopar Wischer, also Originalteile. Ich habe für das Set inkl. Heckwischer (weil meiner schon schmierte) 39,95 gezahlt - und noch ´nen guten Cappuccino obendrauf das ist fair wie ich meine, bekomme aber auch guten Prozente da lange Jahre Stammkunde.
Mein Service Partner vor Ort macht seit fast 25 Jahren Chrysler/Jeep/Dodge und hat auch einen Service-Vertrag für Fiat/Lancia/Alfa,
somit alle Teilesysteme und Fahrzeuge vor Ort, kann somit sämtliche technischen Belange lösen! Besser geht´s nicht. Die Wischanlage ist unverändert, Gestänge und Motor haben sogar dieselbe Teienummer welche im Fiat System nur umgeschlüsselt wird, also baugleich.
Bei den Journeys bis 2010 sieht es da noch etwas anders aus.

Jetzt wo Ihr es ansprecht - ist bei mir auch der Fall (hinten) !

Also ich habe vielleicht 3 oder 4 in "Freier Wildbahn" gesehen - aber nur auf Autobahnen.

Ich noch nicht, toi toi toi

NUR die die eingetragen sind auf den Serienfelgen, sprich 225/65 R17 oder 225/55 R19
Es gibt aber auch Kompletträder von 16 - 20 Zoll mit ABE oder TÜV!

Ich kenne das Problem auch gerade bei aufgewirbelter Gischt auf der Autobahn.
Habe daher Flachbalkenwischer (FlatBlades) beim Dodge Partner für den Journey bestellt
da diese passen und es für den Freemont noch nichts gibt.

Ich habe einen tasmanischen Teufel (den aus den Disney-Trickfilmen) als Gummifigur von meiner Frau bekommen..
Muß wohl etwas meinem ausgeglichenen Wesen zu tun haben

..beim Dodge Servicepartner anrufen und einen für den Journey bestellen!
Ist viel günstiger und paßt auch!!

...grundsätzlich nicht verkehrt. Der Preis dürfte ziemlich kokurrenzlos sein!
Unbedingt darauf achten, ich denke es ist dann ein EU-Fahrzeug, das Modelljahr
und Serienausstattung exakt einer Deutschen Version beim Händler entsprechen, die
Garantie nicht schon läuft (durch Garantiestempel/-anmeldung im Garantieheft)
sowie kein Haltereintrag vorab in den Papieren erfolgt!
Ganz wichtig auch das Emmissionsklasse (EURO5) und Co2-Werte gem. CoC-Papieren
den hiesigen Vorgaben exakt entsprechen.

Trotzdem einen Händler Vort Ort fragen was er so möglich machen kann, ggf. sogar noch
einen Inzahlungnahme-Bonus (Trade In) für Dein "Altfahrzeug" zur Verfügung hat welcher
anzurechnen wäre. Wenn dann unterm Strich 1000€ dazwischenhängen würde ich eher
beim Vertragspartner kaufen und ggf. ein Auto gegendas andere wechseln.

Wenn hier jemand über genannten Anbieter kaufen möchte bitte unbedingt posten wie es
verlaufen ist - dürfte so ziemlich jeden hier im Forum interessieren.

audison

Also zum Thema Gel Batterie (hatte ich im Chrysler Voyager RG) - entweder die Dinger funktionieren bravourös ODER garnicht!!
Es gibt hier wirklich nur "an" oder "aus" UND laden kann man diese NICHT mit einem herkömmlichen Ladegerät, auch überbrücken
von einem anderen Fahrzeug ist mehr als schwierig.
Ich habe diesen Batterietyp (Mopar/Exide) von 2005 bis 2010 gefahren und innerhalb dieser Zeit 3mal eine neue Batterie gebaucht - Stückpreis 250€ !! - fragt mal Euren Händler was das Ding für den Freemont kosten soll....
Das ist nicht grundsätzlich repräsentativ - aber eben meine persönliche Erfahrung.

Also gut überlegen Freunde wie oft die lieben Schalterchen für Sitzheizung und Co gedrückt werden sollen...

d_s_g
Habe gerade selbst die 17Zoll Winter drauf und vom Heck leider kein Foto.
Steht aber schon gut im Radhaus...
Lt Gutachten sind folgende Reifendimensionen an VA/HA verbaubar:

235/45 R20 (keine Auflagen)
245/40 R20 (Auflage K1a K2b)
245/45 R20 (Auflage K1a K2b)
255/35 R20 (Auflage K1a K2b T97)
255/40 R20 (Auflage K1a K2b)
sowie
VA 235/45 R20 & HA 255/40 R20

Legende zu reifenbezogenen Auflagen/Hinweisen gem. TÜV-Gutachten (kann ich nicht scannen & posten weil auf dukelblauem Papier):

K1a Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.

K2b Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein.

T97 Reifen (LI 97) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1460kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16
bzw. Zulassungsbescheinigung Feld 8).

NICHT freigegeben für Fahrzeuge mit Allradantrieb da zum Zeitpunkt der Gutachtenerstellung dem TÜV noch keine Daten
vom Freemont AWD vorlagen und das Auto nach wie vor nicht verfügbar ist. Wird aber dann wohl nachgepflegt wenn der Allradler kommt
lt. Räderhersteller.

Ich habe diesbezüglich gerade meinen Händler angesprochen, der weiß noch nichts, will sich aber schlaumachen.
Er hat mir das Radio mal beim brandneuen Lancia Thema gezeigt welcher seit letztem Samstag offiziell im Markt ist.
Es handelt sich hier um die gleiche Version des großen Displays mit Garmin Navigation.
Absolut grandios und intuitiv bedienbar!
Also an alle die sich das mal anscheuen wollen - guckt Euch den Lancia Thema an!!!

...nicht im Detail, jedoch deutlich zu wenig!

Ja ist wirklich bedauerlich, aber gib den Leuten eine Chance!
Ich finde es eine Frechheit vom Importeur (also Fiat selbst) das die
Mitarbeiter in den Autohäusern so mies bis garnicht geschult werden!
Auch hier wird gespart, anstatt teurer aber sinnvoller Lehrgänge gibt es immer öfter
eine online-Schulung mit einloggen, Häkchen anklicken, abschicken und gut ist....

Bzgl. des Airbags würde ich nur eine offizielle Version mit Schalter annehmen, bei
Abklemmen von Kabeln oder Lösen div. Sicherungen geht nämlich mit ziemlicher
Sicherheit die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz flöten.

Ach ja, ich habe jetzt bei meinen 20 Zoll ausprobiert die originalen Nabendeckel von Fiat zu verbauen -
und siehe da - es paßt!! Man muß nur den inneren Metallring welcher die Führungsnasen nach außen preßt
entfernen. Geht sogar mit Wurstfingern ganz leicht. Sieht spitze aus wie ich finde, man verwendet auch die
originalen Fiat Radmuttern. Habe dazu ein Bild in die Galerie gestellt.

Bei mir sind die Querträger auch drauf gewesen!
audison: weißt Du woran man erkennen kann welcher Serie ein jedes Fahrzeug entstammt (über Fahrgestellnummer?!)
Ist bestimmt auch für die künftigen Freemont-Besitzer interessant um zu erfahren ob das Auto schon seit 2 Jahren auf Halde
steht oder gerade "frisch gebacken" wurde.

Ist mir noch nicht untergekommen.
Zeigt das Kombiinstrumemt irgendeinen Fehleran?
Am bestens schne3llstens in die Werkstatt und prüfen lassen..

Zitat von Semmelrocc

@Freestyle: Warum hast du dich eigentlich für einen 40er-Querschnitt entschieden? 45er wäre vom Abrollumfang im Vergleich zur Serie exakter und würde den Radkasten ein klein wenig besser füllen. Ich hab hier übrigens ne schöne Felge gefunden, die bestimmt gut passen würde: http://www.gmp-italy.de/Design…thracite-Polish::284.html
Aber ich fahr' jetzt erstmal ne Runde Ganzjahresreifen. Wenn die runter sind, sehe ich weiter. Die 20-Zöller werden trotzdem schon mal im Hinterkopf gespeichert

Ich habe die Rad-Reifen-Kombination so angeboten bekommen da bei den Jungs der 245/40er Falken als Hausmarke gehandelt wird und bei diesem Hersteller max. 245/40 produziert werden, habe daher auch gleich die Winterreifen von Falken für die 17 Zöller mit dazubekommen. Der 245/45er war zum Zeitpunkt des Kaufs einfach zu teuer im Aufpreis. Ich stimme Dir aber zu das der 245/45er noch etwas besser kommt. Werde mich daher bei der nächsten Garnitur Reifen rechtzeitig drum kümmern

Greed

Bist Du Dir da sicher Horst das im Schadenfall nur M+S nicht ausreichen soll?!
Schließlich berücksichtigt unsere aktuelle Gesetzesnovelle (v. 29.11.2010 mit Wirkung zum 01.12.2010) in Deutschland die M+S Kennung als (noch) maßgeblich für Wintertauglichkeit.
Von der verpflichtenden Verwendung von M+S UND Schneeflocke (per Definition ist dies als international anerkanntes uniformes Bergpiktogramm die 6-strahlige Schneeflocke in einem 3-gezacktem Eisberg) steht da meines Wissens nach nämlich nichts!
Derzeit überlegt man für Deutschland eine erneute Anpassung auf 4mm Mindestprofiltiefe Winter sowie Kombination aus M+S/Schneeflocke für 2012.
Mal gucken was kommt...

Auch von mir ein Herzliches Willkommen und viel Spaß am regen Austausch!