Wenn ich mir die Bilder ansehe würde ich sagen daß es allenfalls "eigenartige" Dateinamen für die Bilder sind und keine Versionsnummern.
Also die Dateinamen beschreiben die Uhrzeit zum Zeitpunkt der Aufnahme 13Std45Min00Sek.
Oder habe ich jetzt total gepennt und irgendetwas verpaßt??
Hallo
Ich möchte im nächsten Frühjahr 20 Zoll Felgen draufziehen und diese evtl. in Fusion White lackieren lassen...hat da jemand erfahrung wie das aussehen wird und vielleicht ein paar Bilder für mich...?
Grüße aus dem Odenwald
Nimmst Dir am besten eine matt schwarz gepulverte Felge, die ist dann quasi direkt grundiert und muß nur noch gelackt werden. 
...ich verweise hier immer auf dieses Video und das betanken eines Smartes;-)
Jetzt mal ohne Witz (obwohl es echt zum Lachen ist)
Ich selbst habe bis 2004 smarts verkauft. Und wir hatten tatsächlich eine Kundin die beim ersten Tankversuch mit einem Schraubendreher den im Video
gezeigten Luftfilter-Ansaugstutzen aufgebrochen (!!!) und anschließend die Luftansaugung vollgetankt hat.
Und das obwohl Ihr bei Fahrzeugübergabe auch bzgl. des Tankens eingewiesen worden ist!!
Freunde,
mal hierzu Grundsätzliches (Lana hat es schon treffend angedeutet)
Die Werkstatt muß das mitgebrachte Öl nicht akzeptieren, aber auch hier macht Service den Unterschied.
Ich bringe es auch immer mit da ich es nicht einsehe für den Liter 20-25 € zu löhnen
wenn ich das identische Markenöl mit dem meine Werkstatt verdient für weniger als die
Hälfte einkaufe. Die Margen liegen hier deutlich höher als 15%.
Für meinen alten Jeep Gr. Cherokee 3.0CRD (Ölvolumen mit Filter 9,5 Ltr.) habe ich bei jedem Ölwechsel
150€ gespart weil ich das identische Aral Tronic Öl (welches auch die Werkstatt vom Faß abfüllte) selbst
besorgt habe.
Wichtig ist nur das wenn der Freundliche den Auftrag schreibt mit dem Hinweis "Kunde liefert Öl selbst an"
- jener Hinweis um den Passus "Öl gem. Herstellervorschrift (...)" ergänzt wird.
Dann gibt es auch im Garantiefall kein Problem. 
So einen Schwachsinn habe ich noch nie gehört. Justieren lassen? 50 km fahren?
Sind das schon die orginal Fühler?
Dazu kann ich auch etwas beisteuern:
Also wenn es die Originalen sind dann kann es durchaus sein das diese bewegt oder über das Wi-Tech angelernt werden müssen, war bei meinem auch so.
ich habe damals Sensoren (Original Mopar) bekommen die lt. Aussage des Vertriebs u.U. aus dem "Ruhemodus" geweckt werden müssten.
Dazu bin ich dann zum Fiat-Partner nebenan gefahren weil es nicht sofort funktionierte und der hat diese dann über das Wi-Tech aktiviert.
Dafürgibt es auch einen Anwendungsleitfaden vom technischen suport wie er sagte! Auch das Fahren über eine Mindestdistanz 40-60km o.ä. kann
zum Erfolg führen. Hinzu kommt das beim Freemont werkseitig 2 verschiedenen Sensortypen verbaut worden sind (1 x Metall bei den ersten Fahrzeugen
Serie 0 und später 1 x Gummi bei den folgenden Serien. Ich hatte zuerst auch die Metallsensoren (mit Überwurfmutter) drin auf den original 17 Zoll.
Bei meinen 20 Zoll kamen dann die Gummi-Sensoren zum Einsatz - jeweils immer original. Seit dem Anlernen läufts..
hehe, suche auch schon nach einer entsprechenden Umschreibung.
Schneefräse, Asphalt-Trennscheibe, Motor-Rollator... ein bischen Spaß muß sein.
So Freunde,
nach meinem Urlaub bin ich gerade zur Firma und siehe da, der AWD von meinem Chef steht auf den 215/60-17ern und der Tacho läuft.
Soweit er mir gerade verraten hat hatte sich der Meister bei ihm gemeldet und ein Update irgendwelcher Stammdaten softwareseitig
durchgeführt. Weches das war weiß ich (noch) nicht. Jedenfalls läuft es jetzt... 
Der Originalmuttern-Kegelwinkel liegt auch bei 60° - darüber zentriert sich die Felge an der Nabe.
WICHTIG ist noch Eins: Die Schaftlange der Muttern, sprich wieviele Gewindeumdrehungen sind zu erfolgen
vom Moment des Aufschraubens/Greifens der Mutter auf dem Stehbolzen bis zum Stocken durch Anschlag.
Der TÜV schreibt vor das mindestens 6,5 Umdrehungen zu erzielen sind damit ein sicheres Fixieren ermög-
licht werden kann.
berichtet doch mal nach einiger zeit über das fahrverhalten mit den falken.
mir ist von denen abgeraten worden... jedenfalls in den 17"-serienmaßen. hab die wr auf die serienfelgen ziehen lassen.
sollen auch laut sein...
ich fahre haankok, die waren sogar wenige euros günstiger...
Also ich habe die Falken (Eurowinter HS439 in 225/65-17) auch auf meinem drauf, sind meines Erachtens sogar leiser als die serienmäßigen Yokohamas
(liegt wohl an der weicheren Gummimischung des Winterreifens)
beim Verbrauch habe ich nichts Gegenteiliges festgestellt, außer dass das Fahrzeug im Winter oder wenn es halt deutlich kälter wird sowieso mehr verbraucht.
Mit dem Grip der Falken auf Nässe, Eis & Schneematsch bin ich zufrieden, auf einer geschlossenen Schneedecke bin ich damit aber noch nicht gefahren.
Soweit mal meine Eindrücke hierzu 
Das Aggregat ist definitiv LPG tauglich da es auch schon im Dodge Journey (sowie Jeep Patriot) als ECO+ Version (sprich LPG) ab Werk angeboten wurde!!
Der Motor ist ein sogenannter Weltmotor aus einer Kooperation mit Mitsubishi und Hyundai und wird rund um den Globus zigtausendfach eingesetzt (so jedenfalls der offizielle Wortlaut)
Beim Journey war der Zylindertank nur ziemlich bescheuert platziert - nämlich direkt hinter den Rücksitzen und hat den Laderaumboden ziemlich stark angehoben.
Bestimmt stehen bei mobile.de oder autoscout ein paar Gebrauchte wo man sich dies anschauen kann.
Da stimme ich zu das Schneeketten hier auf der VA (respektive Antriebsachse im Grundsätzlichen) Sinn machen.
Es ging jedoch nicht darum was Sinn macht, sondern darum wie man auf die Idee kommt bzw. wie der Entscheidungsweg war
nur die Hinterachse zuzulassen, und dafür hat der TÜV die Hersteller-Referenz (sprich: Handbuch) wahrscheinlich angenommen.
Alles anzeigenWar die Ressonanz in einem anderen Thread nicht die, daß es sinniger wäre, die Schneeketten an der Vorderachse zu montieren?
Mit irritierten Grüßen
Fossi
(der mit der Zitierfunktion noch etwas auf Kriegsfuß steht)
Der Hinweis der Schneekettenfreigabe rührt u.a. (oder sogar hauptsächlich) daher das der Hersteller (Fiat) in der Betriebsanleitung (Stand 02/2012) den Hinweis mit der nur auf der HA (Hinterachse) zulässigen Schneekette erwähnt. Dies ist in der aktuellen Betriebsanleitung (Stand 07/2012, jedoch erst später veröffentlicht) nicht mehr der Fall. Diese Information lag
dem TÜV (Beispiel Brock Gutachten) bei Erstellung des Gutachtens mit Sicherheit noch nicht vor. Daher rührt auch (wohl) die aktuell unsinnig wirkende Schneekettenfreigabe in diversen Gutachten.
So würde ich mir das zumindest erklären
Freunde,
mit dem AWD bin ich noch nicht weiter, das zweite Auto kam gestern nicht mehr, also abwarten 
Ich habe dann meinen Monti (FWD) genommen und mir die Räder verbauen lassen, alles i.O. Tacho läuft und paßt.
Bin aber keine große Strecke gefahren (ca. 5 km)
Es bleibt also spannend!!!!
Hallo Freunde,
hat schon jemand Details zum neuen Überflieger (Ausstattung, Preis, Bestellbarkeit).
Gerade die Kollegen aus den Handelshäusern könnten ja schon etwas wissen, oder ?!
Ihr seid echt lustig 
Spaß beiseite, ich habe mit meinem Monti (FWD) keinen Streß, alles bestens. Fahre im Winter die Originalgröße 225/65-17
auf Serienfelgen (Winterreifen waren damals im Paket mit 20 Zöllern dabei) - und im Sommer 20 Zoll, diese zuerst mit 245/40-20,
was kein Problem war, und jetzt mit 245/45-20 - auch kein Thema.
Ich werde die 215/60-17, falls es der Meisetr heute doch nicht hinbekommt, nachher dann mal auf meinen stecken und gucken was passiert..
Freunde,
im Laufe des heutigten Tages will mein Freundlicher den Radsatz auf anderen Freemonts verbauen (AWD + FWD) um einen Referenzwert zu haben.
Entweder es passiert dasselbe - dann liegt es am Reifen; oder es klappt - dann liegts am Auto, wobei der Grund immer noch nicht
erörtert ist. Das wurmt mich eigentlich am meisten.
Ich halte Euch auf dem Laufenden und gebe eine Info sobald ich mehr weiß.
Mich wundert nur das es hier scheinbar außer mir niemanden gibt der diese Größe auf einem AWD vernbaut hat..
WICHTIGE GEGENFRAGE: Hat hier jemand den 215/60-17 (egal auf welcher Felge) auf FWD / AWD verbaut und fährt damit bereits???
BITTE INFO FALLS DEM SO IST
Ich habe auch erst umgesteckt von 19" Sommer auf 17" Winter. Umprogrammiert wird hier nichts, da es sich gar nicht auszahlt.
Wie Thomas schon geschrieben hat: reseten und neu starten, ansonsten nach Salzburg, hier sind die Spezialisten für Freemont.
Meister sagt "resetten" geht nicht...
Habt ihr mal versucht, 225/65-16 zu programmieren? Die waren doch auch mal vorgesehen als Winterreifenoption.
Der Meister sagt mir gerade das diese Dimension nicht zur Auswahl stand (unter Vorbehalt) 
Ich drehe echt noch durch... 
Habt ihr mal versucht, 225/65-16 zu programmieren? Die waren doch auch mal vorgesehen als Winterreifenoption.
Ich habe das Auto leider nicht vor der Nase, aber das wäre ein möglicher Ansatz und paßte auch in etwas vom Abrollumfang her.
Ist diese Dimension denn programmierbar?? (Hab dazu noch einen anderen Thread aufgemacht heute)
Werde das gleich mal dem Meister verklickern.
Ich meinte ja die Originalbereifung die der Wagen vorher drauf hatte...habt Ihr die nach dem Fehler wieder montiert und ausprobiert ob der Fehler weggeht?
Das meinte ich, haben wir vorhin gemacht: Auto - oder besser Tachometer - läuft.
Dann wieder Wechsel auf die 17er: NIENTE NADA NICHTS...
