Spaß beiseite, Ernst herbei...Deine LED-Lampen stören den Garagentorfunk?Habe auch geplant, den Außenbereich meiner Garage mit LED-Leuchten auszustatten. Ist das ein übliches Phänomen?
An meiner Garage habe ich schon einen LED-Strahler verbaut, mit Bewegungsmelder. Also wenn Nachbars Katze rumstreunt geht die Beleuchtung schon ab und an mal an ......
Na ich würde sagen, da ist mal ne Fernbedienung fällig zum Nachrüsten.
So gesehen hast Du natürlich recht, dann würde auch jeden morgen die Diskussion ausfallen warum sie unbedingt mit raus soll 
Das mit dem Bier werde ich heute abend mal ansprechen 
......... Automatik geht nur beim Fahrersitz.
Für den Beifahrersitz wär das auch ziemliche "Verschwendung", man würde sicher nie dran denken die aus zu schalten. Ein Gentleman, wie ich 
, denkt daran das für seine Frau sofort nach Motorstart, noch in der Garage, ein zu schalten ........ schließlich steht sie ja draussen und schliesst das Garagentor ..... 
Und das läuft im GC? Das Drama mit dem richtigen Kabelbaum kenne ich auch schon. Als dann endlich das Richtige da war, ging das Theater richtig los. Motorsteuergerät hat die Manipulation erkannt und beim Gasgeben immer Fehlercode gesetzt. Wir mussten die Box so weit zurückdrehen, bis fast keine Mehrleistung zu spüren war.
Bisher keine Probleme.
Da ich mit meinem "Chiptuning" eigentlich sehr zufrieden bin, hat sich ein Freund von mir entschieden das auch haben zu wollen, sprich : Ich sollte ihm das einbauen. Das ist (normalerweise) kein Hexenwerk, NORMALERWEISE !!!!!!!
Er fährt nen Jeep Grand Cherokee 3-0 CRD, also haben wir uns mal im Netz schlau gemacht wer da was für anbietet und sind auf die Firma -- > http://www.tuningkit.de/?gclid=CMrIhOOypdECFaIV0wodW0YBeA gestoßen, was sich im Nachhinein als wahrer Glücksgriff herrausstellte.
Die Story: Mein Kumpel wohnt in Frankfurt/M, also ca. 180 KM von mir entfernt. Ich hab anhand des KFZ-Scheins den Einbausatz bestellt und bekam noch am gleichen Tag eine Mail, dass bei dieser Serie nicht nur mehrere verschiedene Motoren, sondern auch verschiedene Steuergeräte verbaut wurden und ich solle doch ein paar Bilder des Motors schicken um identifizieren zu können welcher Kabelbaum benötigt wird. Also rief ich meinen Kumpel an und bat ihn Bilder zu machen, um das ab zu kürzen, ich hab 4 mal Bilder hingeschickt aber die notwendigen Infos konnten die nicht ersehen.
Die haben mir dann ohne mit der Wimper zu zucken BEIDE Sätze zugeschickt mit der Bitte den nicht benötigten zurück zu schicken ....... IST DAS MAL SERVICE ODER NICHT ?????
Wir haben das vorgestern eingebaut, er ist sehr zufrieden ...... Das aus der fahrbaren Doppelhaushälfte kein Ferrari oder ne Corvette wird ist klar, aber deutlich spürbar ist das schon !!!
Das mit dem "Selbstlernen" hatte ich auch so im Kopf. Ich kenn meinen Reifenhändler auch privat ganz gut, das ist keiner der auf "Teufel-komm-raus" verdienen will, wenn, dann hat ers nur gut gemeint. Ich bin gestern abend ja mit dem Auto nach Hause gefahren und heute ins Büro, alles in allem vielleicht 30 KM, vielleicht gehts ja wenn ich den Fehler "wegdrücke", bin morgen früh eh am Auto was machen, da versuch ich das und berichte natürlich .......
Mein Händler sagte noch er verwende gerne die "programmierbaren", soll heißen er liest die Sensoren der bereits installierten aus und beschreibt damit die in den Winterreifen, das Auto "merkt" davon nix und alles is gut ...... da kostet aber einer mehr als ich für alle 4 bezahlt habe.
Sodele,
Ernüchterung macht sich breit 
Nachdem die Ventile eingebaut waren konnten die auch sauber ausgelesen werden, die jeweilige ID hat sich gemeldet usw. Dann wollten wir die neuen Ventile über die OBD-Schnittstelle in den Boardcomputer einlesen ...... NADA,NIX,NOTHING ..... ging nicht irgendwelche OBD-Codes welche besagen (sollen) dass die ID´s nicht zum Wagen passen. Es war an dem Lesegerät eingestellt "FIAT Freemont (JC) BJ 2014". Danach haben wir die Einstellung "DODGE Journey BJ 2010 (weil es keine neuere gab) " versucht, ebenso ohne Erfolg. Anderes Lesegerät genommen, zunächst wieder mit der Freemont Einstellung, FEHLER, dann mit der Dodge Einstellung, dieses Gerät hatte eine von BJ 2014, aber ebenso vergebens. Ich werde morgen mal über die Multieuscan-Software und meinem Laptop versuchen den Fehlerspeicher erstmal zu löschen und dann nochmal probieren. Mein Kautschuk-Dealer ( wir kennen uns gut) musste ja grinsen und ich wusste was dieses grinsen bedeutet : "Wer billig kauft, kauft oft zweimal" oder wie meine Oma immer sagte, "Bub, das billige können wir uns nicht leisten ......."
So, meine sind da und werden am Donnerstag eingebaut ....... ging schnell und völlig Problemlos durch diese eBay-internationale-Verkaufsabwickling
Ich berichte weiter wenn die Sensoren drin sind
Bei meinem muss wohl die Batterie "nen Schuss" gehabt haben. Wie bereits erwähnt liess sich der Wagen nicht mehr starten wenn ich mal ein paar Tage nicht gefahren bin, Batterie leer. Fremdstart ging immer. Das Handschuhfach kann es nicht gewesen sein, ebenso wenig wie das BlueTooth. Ich denke eher dass die Batterie genug "Ladung" aufnehmen konnte wenn ich täglich gefahren bin, stand der Montee mal 2-3 Tage, war, aus welchen Gründen auch immer, die Batterie leer. Ich mein, es sind schon ein paar "Verbraucher" immer "an", das Keyless-Entry-System, ggf. die Alarmanlage usw. und wenn die dann an der ohnehin schwach geladenen Batterie genuckelt haben ..........
Nachdem bei meinem die Original-Batterie beim KM stand von ca. 400 KM auf Garantie getauscht wurde, keine Probleme mehr. Selbst wenn der Wagen (wegen excessivem Motorradgebrauch) mal länger in der Garage steht .....
Sieht sehr Gut aus!!!
Was für eine Anlage ist es denn?
Wo bekommt man die zu Kaufen?
...... die wirst Du so nicht kaufen können, das sind die Endstücke einer AMG-Anlage für nen Mercedes. Ein Freund meines Sohnes ist Schweisser und hat ein Schweissgerät mit dem man Edelstahl schweissen kann, wir haben die Original-Heckschürze ausgeschnitten und die Endstücke angepasst. Dann mit Edelstahl-Winkel an den hinteren Querträger geschweisst. Das Original-Endstück fiel der Flex zum Opfer. Zusätzlich habe ich meinem Montee noch ein V8-Soundmodul (entwickelt für AUDI und Mercedes) gegönnt, jetzt klingt das Auto auch so wie er aussieht.
Meint Ihr die passen auch auf die original Black-Code-Felgen ?
Dann wäre ne Bezugsadresse prima.
............. Zusätzlich benötigt man dann vermutlich noch den Heckschürtzenansatz mit den 2 Ausschnitten für die Endrohre, oder?
Oder man macht das so und lässt das auch noch guuuuuuuuut klingen
Einfach mal bei ebay.com die Teilenummer 56029398AB eingeben
z. B. hier:
http://www.ebay.com/itm/SET-OF…:d1YAAOSw-nZTm9AU&vxp=mtr
38,95$ + 17,29$ Versandkosten nach Deutschland für ein 4er Set ist auf alle Fälle schon mal was anderes, als der Preis, der hier aufgerufen wird.
Bestellt : 69,27 $ inkl. Versand- und Einfuhrgebühren ~ 62,90 € kann man nicht meckern. Mein Kautschuk-Dealer macht das sicher zu nem angenehmen Kurs
Ich hab ja das gleiche Problem mit den nervigen Meldungen, dem geblinke und dem Briefumschlag .......... seit dem hab ich auch noch ein weiteres "Problem" welches ich in die Kategorie "Board-Computer überlastet" einordnen möchte.
Wenn ich ein paar KM gefahren bin und möchte sofort nach dem aussteigen den Wagen per Schlüssel-Fernbedienung verschliessen ...... geht nich, per Knöpchen an der Fahrertür oder per Knöpchen an der Heckklappe gehts aber. Warte ich ein paar Minuten gehts dann auch mit der Fernbedienung. Ich glaube nicht dass das an der Batterie im Schlüssel liegt, wenn ich z.B. abends über Firmenparkplatz laufe kann ich meinen Montee schon auf- und abschliessen wenn ich so weit entfernt bin dass ich nicht mal das Kennzeichen lesen kann ...... und das liegt NICHT an meinen Augen.
Kann das sein das der kurz nacht dem ausschalten des Motors mit seinem Fehlerspeicher so beschäftigt ist dass der auf das Signal des Schlüssels gar nicht reagiert ....... oder läuft der unter "Windows" ????
Noch ne Frage an Toy4ever, eine Bezugsadresse für die von Dir angesprochenen Sensoren haste nich ? Ich bin öfter mal "übern Teich", da würd ich mir welche dort holen ...... ?
Hallo Gemeinde,
Melde mich kurz aus dem Urlaub ....... hier sieht man den Freemont (Journey) ungefähr so häufig wie Rikschas in Bangkok, an jeder Ecke, sagenhaft !
Probier es aus. Wenn nicht erlaubt, zwick vor Ort die zwei Leitungen zum Blinker durch und verbinde sie später mit einem Stecksystem wieder zusammen. Bei der nächsten Prüfung steckst sie vorher wieder aus.
Ich selbst musste noch nicht zur HU ( Neuwagen) aber ein Kollege der nen Lounge hat, der hat die einbauen lassen von einer befreundeten Werkstatt und die haben das gleich mit eintragen lassen. Ich weiß das beim TÜV,DEKRA, GTU und wie sie alle heißen manchmal ziemliche Paragraphenreiter sind, aber probieren würde ich es auch. Wenn´s Probleme gäbe würde ich die Original Abdeckungen wieder drauf machen, die Arbeit wäre es mir alle zwei Jahre wert. Oder mach´s wie Lana sagt.
Ich habe mich auch schon die mögliche verkablung angeschaut, akku+ ist einfach zu finden,
Fotos vom verkablung wären super!
...... aber mit "Akku +" ist es nicht getan. Die Dinger sollen ja nur leuchten im Fahrbetrieb, respektive nur dann wenn der Motor läuft. Und glaub mir, die Boardelektronik ist da ziemlich empfindlich auf "nicht vorgesehene Verbraucher".
Nimm im Sicherungskasten den Ausgang der Sicherung F112, das hat noch zwei charmante Vorteile
1.) Die TFL sind nochmal abgesichert
2.) Nachdem der Motor aus ist leuchten die noch ca. 20-30 Sekunden nach
Nummer 2 macht auch was her auf dem Firmen-Parkplatz
Zugelassen ist er im März 2016, aber Baujahr? In den Papieren steht was vom 15.07.2014, da müsste es ja passen!
Ich denke das passt bei ALLEN Journeys und Freemont, bis auf den Cross da der andere Stoßfänger hat.
