Beiträge von Sunkist

Hatte ich, ist die Schlauchgeschichte die da leckt.
Lag bei ca. 280 Stecken plus Märchensteuer und Montage.
In Summe 500-600€ solltest du rechnen.

Ups da warst ja schon.

Schau mal ins Digitalelite Board. Dort hat Michi (auch ein Mitglied von hier) eine Anleitung hinterlegt wie du dein Navi wieder flott bekomst.

Nach Garmin NT-Karten suchen. Diese sind nicht geteilt.

Zum angezeigten Verbrauch kann man getrost einen Liter zurechen. So liegt man ziemlich nahe am Realverbrauch.

Es gab mal mit einer CTP14 Version einen Fehler. Hier war der Fehler in der Programmierung, die einen Speicherüberlauf verursachte und genau diese Fehlermeldung hervorbrachte. Baujahr 12/12 dürfte aber original die CTP11 installiert haben. Kannst du dich noch erinnern welche Version vor deinem Update installiert war?
Downgrade auf CTP13 und ein Kartenupdate per USB wäre noch eine Option. Sollte aber CTP14 die Ursache gewesen sein geht das nicht.

Leute ihr seid die Besten im anmaulen und beschimpfen. 3x gepostet und nicht geholfen. Hier fühlt man sich doch gleich wohl.

Dadaniel du hast Post. Habs im Digitaleliteboard schon gelesen, war aber noch unterwegs.

Laut Statistik einer großen Werkstatt haben gut 50% der betreuten Freemont´s Probleme mit entladener Batterie.

Zitat von scorpi

2. Wie macht man Software (Modell CTP15) und Kartenupdate (Software 5.12) am effektivsten?

Mit CTP15 auf keinen Fall. Downgrade auf CTP13 ist notwendig. Anleitungen gibt es im Netz bereits reichlich. Hauptproblem wir ein passender USB-Stick werden. Da ist der Freemont nämlich wählerisch .

Gibt auch nach dem was ich so nebenbei gehört habe nix neues an Karten. Aktuelle Ducato Neufahrzeugen sollen angeblich noch mit 2012er Karten ausgeliefert werden. Hat sich ein Kunde etwas drüber aufgeregt.

Steht auf deiner Rechnung.

Zitat von stefanc8075

hallo,

Ladegerät getauscht u schon Ampelts wieder . Gott sei Dank nichts verschossen.
Alle Lichter Flackern aber ich denke , die Batterie ist hin.
Dies ist ein altes Ladegerät u ich weiss nicht , ob ich das verwenden kann.
Das neue ist ein AEG aus Baumarkt u evtl defekt. Wenn ich die Pole zusammen halte funkt nichts. Ich könnte kot......
Ja fremdstart wäre gut , wenn Auto nicht falsch rum in einer steilen Einfahrt stehen würde.
Kann mir jemand evtl eine alternativ Batterie nennen , die ich evtl beim Bosch Händler bekomme.
Schnauze jetzt voll von Baumarkt

Danke nochmals für die Hilfe

Stefan

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Alte Ladegeräte sind nicht wirklich geeignet. Ich würde damit die Batterie nur bis zu einem möglichen Start laden und dann weg damit.
Moderne Ladegeräte machen erst eine Test-Messung um den Grundzustand und Art der Batterie festzustellen. Erst dann beginnt der Ladevorgang.
Deshalb funkt auch nix.

Zitat von stefanc8075

Doch...
aber bevor ich es anschloss kam noch die Meldung Schlüssel nicht erkannt u Radio ging noch an.
Nach anschliessen ratterte es in Motorraum. Hörte sich an al ob Stellmotoren nicht in Position fahren konnten u dann alles tot.
Keine Reaktion auf nichts mehr. Warte jetzt mal ab

Danke

Das Ladegerät bringt zu wenig Ladestrom. Fahrzeug fremdstarten und 20-Minuten Runde drehen. Mit dem Ladegerät die Batterie dann mal 24 Std. durchladen lassen.

Hab ich schon seit 3 Jahren. Der wächst aber auch nicht

Da hat dir der Klausi in Anbetracht der anstehenden Reparaturen noch einen guten Preis ausgehandelt.

Hab folgendes für den Grand Cherokee gefunden.

P1D30-00 – Oil Viscosity Too Low.

Fehlercodes dürften hier ähnlich sein.

Nachtrag, auch für den 500er gültig

Zitat von kelly

Und ganz selten mal neue Idioten!!!!

Danke, kann ich leben damit.

Chips und Bier lohnen sich auch bald. Jetzt kommt Schwung in die Bude

Zitat von kelly

Ich habe meine Meinung zum Lerneffekt geschrieben (wenn nach 30000km das Auto ,hin und hier schaltet, wie der will) anscheint hätte noch etwas Zeit gebraucht zum lernen??? aber glaube du hast schon richtig Erfahrungen gesammelt mit deiner Freemont und hast auch recht damit

Zeit zum lernen hatte die Automatik sicher genug. Leider wurde die grottig programmiert und nur leicht besser zum letzten Update. Mangelndes Motordrehmoment kommen hier noch erschwerend dazu. Mit Chiptuning konnte das aber stark verbessert werden. An eine Schaltkulisse eines Premium-Herstellers fehlt hier aber noch eine kleine Welt. Bereinigt zum Kaufpreis des Freemont geht das aber schon OK so.

Das Automatikgetriebe im Freemont ist lernfähig. Wer öfter mal mit Hänger fährt kann das auch deutlich feststellen.

Als "leidig" würde ich das Phänomen der leeren Batterie nicht bezeichnen. Das einzig leidige daran ist wie FIAT und die Werkstätten damit umgehen.
FIAT verweigert eine anständige Fehleranalyse während der Garantiezeit, wir Kunden nachher die Kostenübernahme , da der Fehler bereits wärend der Garantie vorhanden war.
Bei meine Fahzeug war nach einem guten Jahr die Batterie defekt und wurde auf Garantie getauscht.
Nach 6 Monaten stand das Auto wieder mit leerer Batterie in der Garage. Batterie geladen und wieder 8 Wochen gut.
Fehler konnte keinem Muster zugeordnet werden. Fahrzeug verschlossen oder nicht, Handy gekoppelt oder nicht, sowie ein zeitliches Muster war nicht erkennbar.
Die Garantiezeit ist so ohne einer Lösung verstrichen. Zwischenzeitlich war der Monti 3 Jahre alt und brauchte alle 2 bis 4 Wochen Fremdstrom.
Nach intensiver Fehleranalyse und 450€ weniger im Geldbeutel wurde ein vergammelter Steckanschluß am Türschloß der Fahrertüre festgestellt.
Seit dieser Reparatur hatte ich keine Probleme mehr.(leere Batterie! , sonst noch so einiges)
Meine Werkstatt schreibt sich zwischenzeitlich eine 100% Erfolgsquote bei diesem Fehlerbild zu.
Die Ursachen sind vielfältig und nicht einer bestimmten Baugruppe oder Verhaltensmuster des Besitzers zuzuordnen.
Auch wurde zum Beispiel eine leere Batterie durch den vergammelten Kabelbaum vom ABS-Steuergerätes verursacht.
Hierzu gab es ja eine Rückrufaktion.
Übeltäter ist aber eine teilweise schlechte Qualität in Verbindung von schlampiger Montage im Werk.

Nach langer Treue zu FIAT und einer wirklich ausserordentlich guten Werkstatt war das für mich auch das letzte Abenteuer mit
dieser Automarke. Von dem Wahnsinn der angesagten Ersatzteilpreise und Lieferzeiten von teilweise 12 Wochen möchte ich noch nicht mal sprechen.