Beiträge von Herr Rossi

Die letzten drei Tage waren jetzt der Härte-Test für den Free: Einmal von Ö nach Köln mit Abstecher nach Nürnberg und zurück...

Fazit: Irres Auto.
- Auf der Autobahn (egal ob Ö oder D) reichen die 140PS locker aus, Höchstgeschwindigkeit war irgendwo auf der A3 bei 180km/h, Mitschwimmen auf der linken Spur war mit dem Free absolut möglich. Auch für bergauf/bergab reichen die PS (für meine Ansprüche) locker aus. Im 6. ist der Motor angenehm leise. Hab' dann einmal mit Meatloaf die Musikanlage ausprobiert, besser wie daheim (aber ich kann doch nicht zum Musikhören in's Auto steigen!). Die Klima-Anlage ist gut einzustellen (auch wenn mein Mitfahrer von "Steuerung" nichts versteht und meinte, die wäre entweder zu kalt oder zu warm). Die Standheizung von Webasto war morgens ein echter Bringer. Nebenbei: Trotz teilweise etwas motivierter Fahrt auf der Autobahn lt. Bord-Elektronik ca. 7l/100km Durchschnitt.
- Der "Arbeitsplatz" ist aufgeräumt, die Freisprecheinrichtung reagiert bei mir sogar auf Spracheingaben (Trick: wie bei meiner Frau immer schön freundlich und langsam sprechen ...), das Navi kam nur bei Tälern und nahe beieinander liegenden Straßen durcheinander. Noch ein kleines Problem: Für mich ist der Schaltknauf zu weit hinten (muß für 2/4/6 sehr weit nach hinten ausholen).
- Die Sitze sind saubequem, auch auf dem Beifahrersitz kann man ein paar Stunden aushalten, ohne dass die Wirbel hinten durchbrechen. Das Leder rutscht nicht, die Sitzheizung heizt ausreichend (für meinen Allerwertesten bereits eher zuviel des Guten).

Alles in allem: SUPER!

Ich find's halt ein wenig doof, wenn mir schon keiner auf'm Transport die Original-Traversen gefladert hat, mir einen zweiten Satz zu kaufen, nur weil ich keinen passenden Ski-Träger für Original-Fiat bekomme. Muss mal bei der Verwandschaft in der Garage Inventur machen, die haben altes Thule-Material (da gab es einmal einen Universal-Adapter...).

Das Dauerlicht ist wirklich ungewollt. Der Schalter ist rechts verbaut, ein Stück vom Verschlussmechanismus entfernt, da gibt es im geschlossenen Zustand ein bis zwei mm "Spiel". Wenn ich von Hand dagegen drücke geht das Licht aus, ansonsten brennt es (was man in der Lüftung Beifahrerseite sieht). Ich bin halt immernoch auf der Suche nach der Ursache für den Frühausfall der Batterie ...

Wie schnell zieht eigentlich ein beleuchtetes Handschuhfach die Batterie leer? Bei meinem Free geht nämlich das Licht nicht aus (ausser ich klemme ein Taschentuch in das Handschuhfach, um den Schalter auszulösen).

Nachtrag: Ich hab's noch mehrfach mit der Freisprecheinrichtung ausprobiert (mein HTC, das Phon meiner Frau), die leere Batterie war glücklicherweise nicht mehr reproduzierbar, auf der einen Seite muß man sagen glücklicherweise, auf der anderen Seite bleibt ein dummes Gefühl, was wäre wenn es dann doch plötzlich wieder soweit ist. Ich werd erstmal die Notbatterie zurück geben und hoffen ...

It's not a bug, it's a feature!

Eine kleine Frage:

Nachdem der nächste Winter vor der Tür steht (Neuschnee bis knapp 1500m!) war ich mit meinem Kleinen beim Zubehör-Händler und hab' nach einem passenden Ski-Träger für die Fiat-Traverse des Original-Systems geschaut - und bemerkt, dass von sinnvollen Firmen (d.h. Thule) es wohl kein passendes Teil gibt. Lt. dem Verkäufer dort und nach einer halben Stunde Katalog-Durchsicht hätte es zwar einmal einen passenden Adapter gegeben, der wäre aber von Thule aus dem Programm genommen worden. Lustigerweise zu den Dachboxen gibt es passende Befestigungen (nur ist mein Carport für Freemont+Dachbox zu niedrig).

Hat jemand in der letzten Saison schon sich einen Skiträger auf die Original-Traverse montiert (befürchte ich nicht, da die alten Frees ohne Reling kamen) oder heuer schon sich so ein Teil besorgt? Geplant sind vier Paar Ski auf dem Dach ...

Mit der Überschrift und nach meinem kleinen Batterie-Problem hab' ich jetzt schon wieder einen halben Herzinfarkt weg, glücklicherweise nur einen halben.

Wenn die beste Ehefrau von allen die Überschrift sieht, geht die Diskussion mit dem Schliess-System schon wieder von vorne los:

Da isser!

Naja, eigentlich ist "er" schon seit Montag da, aber ich bin erst heute zu einer richtigen Spazierfahrt gekommen (kleine Probleme - siehe "und plötzlich geht nichts mehr" ...). Schon erstaunlich, alles funktioniert so wie es soll und sogar die Dame im Radio versteht mich ab und zu ...

Zurück zum Thema ...

Seit dem ersten Problem mit der Batterie gab es jetzt keine Probleme mit der Elektrik mehr (ausser dass die beste Ehefrau von allen nicht mit dem Startknopf zurechtkommt). Um das System zu provozieren hab' ich heute nochmal das Telefon "angehängt", Fortsetzung folgt ...

@ Diesel-Fan - Ja, das Ding sieht aus wie ein kleiner Koffer mit angeschraubten Kabeln mit Klemmen. Praktische Sache, der Fiat-Händler hat damit das Auto wieder flott bekommen und ich hab von der Verwandschaft eines geliehen.

Mein Freemont ist übrigens Produktionsdatum 12/7 - falls die anderen Betroffenen auch aus der Zeit stammen, wird es wohl wirklich ein Serienfehler sein.

Wie ist die Theorie mit der Freisprecheinrichtung? Die hatte ich am Tag 1 nämlich auch ausprobiert (und das Auto abgestellt ohne das Telefon vorher ordentlich abzumelden). Das mit den Scheibenwischern war schon sehr putzig - nur in dem Moment war ich etwas konsterniert. Ich würde sagen, das war eine Bord-Elektronik, der langsam der Saft ausging und die deshalb ziemlich verrückt gespielt hat (kurz bevor die Innenlichter auch ausgingen).

Mich hat das Schicksal auch erwischt, vorgestern den _funkelniegelnagelneuen_ Freemont vor das Haus gestellt, heute einsteigen wollen und losfahren und ...
der Motor zuckt nur kurz, dann geht der Scheibenwischer an (!!!!), dann gehen langsam die Lichter aus (und der Scheibenwischer läuft weiter). Glücklicherweise konnte noch fremdgestartet werden und die Batterie war noch nicht ganz im Eimer. Woran's hängt/hing ist noch nicht ganz sicher.

Ich hab' jetzt eine Hilfsbatterie im Kofferraum für den nächsten Startversuch.

Neulich hab' ich hier einen in rot mit Salzburger Kennzeichen gesehen (fühlt sich einer im Forum vielleicht erkannt?). Dann hab' ich schon gedacht, einer der Nachbarn in der siedlung war schneller als ich, auf den zweiten Blick war es dann ein Dodge Journey SXT.

Nebenbei: Das Auto sah von aussen wie der Freemont aus, die Innenausstattung war aber irgendwie noch sehr viel Hartplastik. 2011?

Hab zu meinem die "Nachrüst"-Abdeckung dazu bekommen. Das ist genau das windige Teil zum Einstecken am Holm und hinten verankern aus dem italienischen Prospekt...

Grüne Güte, wenn man sich anschaut, wie viele Autos manche gefahren haben!

Bis auf den letzten, hat mich immer der Tüv "Zwangsscheiden" müssen. Einmal meinte der freundliche Herr vom Service, dass es an der Zeit ist, sich zu trennen ...

Der Reihe nach:

Ford Fiesta - war ein gut gelaufener Gebrauchter vom Sixt ... lief bei mir noch über sechs Jahre, bis er schliesslich gegen einen
Ford Scorpio Turnier - getauscht wurde. Mein Lieblingsauto aller Zeiten! Man konnte "einfach so" das Fahrrad quer hinten 'reinlegen, ohne irgendwie etwas abbauen zu müssen. Der Scorpio lief auch noch über sechs Jahre, obwohl er auf Montage so gut wie alles mitmachen musste, vom Transport zentnerschwerer E-Motoren bis über polnische Autobahnen (A4/E40 - das war zu der Zeit teilweise noch Kopfsteinpflaster). Gut, nach der Polen-Expedition hat das Fahrwerk irgendwie gequietscht. Der
Ford Escort Turnier - war dann ein größenmäßig ein Rückschritt, aber hergemacht hat er schon was. Breite Reifen, tiefes Fahrwerk, leicht und gut motorisiert, Ghia-Ausstattung. Ein echter Flitzer, peinlich war nur der Moment, als der Monteur den Schraubenzieher durch das Bodenblech steckte. Die Alu-Felgen waren die einzigen Teile, die noch keinen Rost hatten.
Fiat Stilo "Family" und Fiat Stilo Multiwagon waren die letzten beiden. Nachdem jetzt die beste Ehefrau von allen meinte, uns würde der rechnische Fortschritt überrollen, musste ich ausnahmsweise das Auto wechseln, obwohl das Bodenblech noch keine Sicht zur Fahrbahn bot.
Fiat Freemont

Der Kleine ...

... da war scheinbar wieder einmal ein Schiff angekommen.

Bei mir kam heute auch der Anruf, der Freemont ist in der Werkstatt angekommen. Die AHK ist schon verbaut, die Standheizung wird am Freitag vom Webasto-Monteur eingebaut. Montag noch Papierkram, Mittwoch abholen und

Meine Frau hat den "Kleinen" schon in Augenschein genommen, bin gespannt, wie die ersten Bilder sind.

... Status 35 ...

getting closer ...

... da gibt's bei Youtube ein Video ...

Einfach nach "Freemont bei Nacht" suchen...

Zitat von Monty Python

Eure Händler sollten spätestens eine Woche nach der Bestellung die bestätigte Produktionswoche sagen können !!! damit lässt sich sehr gut errechnen, wann das Auto in etwa ankommen wird.....

... wobei ich beim Fiat-Händler "meines Vertrauens" allerdings nicht glaube, dass er einen Überblick hat. Da hab' ich inzwischen das dumme Gefühl, dass ich - dank Forum - mehr Überblick über die Abläufe habe als der Verkäufer dort. Allein die Anfrage nach dem Bestell-Status war mehr als abenteuerlich.

Gibt es eigentlich die Möglichkeit, irgendwo bei Fiat direkt nachzufragen?