... mich würde mal interessieren, ob der Redakteur das Fahrzeug auch wirklich Probe gefahren oder ob der einfach nur den Prospekt umformuliert hat. Da ist fast keine persönliche Meinung drin, die man bei einem Fahrtest erwartet.
ABER: Er kommt richtig gut weg und das freut mich, denn das entspricht auch der Realität 
Hi,
hier ein Bericht zum Freemont im Handelsblatt von gerade eben.
http://www.handelsblatt.com/au…ische-freund/6665168.html
Viele Grüße Marc
Hi Lausitzer61,
ihr werdet eure Entscheidung nicht bereuen. Das kann ich schonmal voraussagen Und wenn der Freemont schon über's Meer schippert ist es ja nicht mehr so weit hin, bis der erlösende Anruf vom Händler kommt.
Viele Grüße Marc
Oh man, kaum kommt das Signalwort mit der blauen Pille schon ist hier Party 
Um nochmal auf das Thema zurück zu kommen. Gestern auf der Autobahn bei ca. 750Km Gesamtlaufleistung hat es ein "virtuelles Click" gemacht und die Automatik läuft seitdem wie geschmiert. Kein beliebiges Hochschalten mehr, kein Hochdrehen mehr bei 2Km/h mehr auf dem Tempomat. Und beim bergab fahren geht die Motorbremse jetzt bis max. 3000 Touren. Jetzt macht auch das Fahren wieder Spaß. Ich würde sagen, das Problem wäre damit vorerst behoben
Genau dieses Beispiel wäre für die allgemeine F.A.Q passende. Denn so könnte man anderen Neu-Freemont-Besitzern die Ungewissheit nehmen und ihnen zeigen, dass nach einer gewissen Laufleistung sich die Automatik einpendelt.
Schönes Wochenende und viele Grüße,
Marc
Hi Mario,
vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Es freut mich, dass Deiner sich genauso verhält wie meiner
Da wir ja zwei Jahre Garantie haben, bleibt uns ja auch noch etwas Zeit, das Ganze zu beobachten und im Ernstfall dann die Werkstatt zu bemühen.
Die Bedienungsanleitung hatte ich auch schon konsultiert. Aber die bietet irgendwie kaum Erklärungen, sondern besteht zu 90% aus "Achtung", "Vorsichtig" und "Warnung" Boxen Hast Du mal versucht, bergab die manuelle Schaltung zu benutzen? Vielleicht spinnt er dann nicht so?
Schade, dass keiner jemanden im Bekanntenkreis hat, der weiß wie man per OBD die Schaltzyklen modifizieren kann. Da gäb's noch Nachholungsbedarf für Fiat und sicher auch einen Markt für
Viele Grüße Marc
Warum es hier so viel Panikmacherei gibt, liegt an folgendem Grundverhalten:
Freut sich ein Mensch über etwas, nimmt er es zur Kenntnis, bzw. sieht es als selbstverständlich an. Ärgert sich aber jemand über etwas, wird das meist lauthals hinaus posaunt. Denn Unmut und Frust machen die Menschen gerne publik, Freude nur sehr selten. Die Mehrzahl der Leute freut sich über 10 gefundene EUR weniger sie sich über 10 verlorene EUR ärgern.
Und ohne psychologisches Gelaber heißt das: Spinnt mein Freemont oder ärgere ich mich darüber, entleere ich mich gerne exzessiv im Internet (dank Anonymität) darüber. Funktioniert aber alles, google ich gar nicht erst nach dem Problem und beteilige mich wahrscheinlich gar nicht erst in einem Forum. Ja, es gibt auch viele (so wie wir), die keine/wenige Probleme haben und trotzdem hier unterwegs sind. Aber das ist eher die Ausnahme.
Beschreibt man ein Problem, nimmt man es mit der Genauigkeit meist nicht so genau. Ich hatte in folgendem Beitrag auch 5000 anstatt eher 4500 Touren angegeben. Liegt aber daran, dass man unbewusst sein Problem verstärkt, um diesem mehr Ausdruck zu verleihen. JBG's Posts hatte ich vor meinem Freemont Post schon gelesen und die Aussagen durch 2 geteilt. Das was dabei raus kam, war für mich im Rahmen, sodass ich mich trotzdem für einen Freemont entschieden habe
Aber ich verstehe, dass solche Horrorstories total nervig sind, weil sie einem die Freude am Auto nehmen und man schon Sorge hat, dass etwas kaputt geht, obwohl bisher noch nichts passiert ist.
Viele Grüße Marc
PS: Wenn jemand das Gefühl hat, dass ein Post ein Fake ist, dann am Besten einfach ignorieren. Denn jeder weitere Kommentar führt zu einer Endlosdiskussion.
Hi Mariohbs,
okay, dann bin ich ja schonmal beruhigt, dass sich das mit der Zeit legt, dass er wild hoch und runter schaltet
Zu den 5000 Touren...es kann auch sein, dass es 4500 sind. So detailliert habe ich da nicht hingeschaut. 4500 würde aber mehr Sinn machen, weil sonst der rote Drehzahlbereich anfängt
Aber Deiner hat (oder macht es immer noch so) bei Fahrten bergab in einen niedrigeren Gang geschaltet? Also so, dass der Motor aufheult und er die zuvor gefahrene Geschwindigkeit beibehält (Tempomat ist aus)? Ich meine, wenn ich 2KM bergab fahre, sollte er doch irgendwann auch mal wieder in einen höheren Gang schalten um nicht konstant mit übermäßig hoher Drehzahl zu fahren? Andere Automatikautos die ich bisher gefahren bin, haben bei bergab Fahrten entweder den Gang behalten oder hochgeschaltet um nicht so hoch zu drehen.
Viele Grüße Marc
swissfreemont: Danke für die Anleitung. Dann werd ich das mal morgen ausprobieren...vermute aber dass Fiat nicht solche Eastereggs eingebaut hat
Verwendet jemand den AutoStick alias Manuelle Schaltung bei Langstreckenfahrten?
Hallo,
Diesel-Fan: Schaltet der Freemont immer automatisch die Motorbremse ein, wenn ich bergab fahre? Dachte immer, dass die Motorbremse nur bei manueller Schaltung, bzw. wenn das Tempomat drin ist, aktiviert wird.
swissfreemont: Danke für den Tipp. Der Händler meinte, er könne das nicht aber es gäbe evt. ne Möglichkeit das selbst zu machen...wusste aber nicht wie.
Naja, vielleicht lernt die Automatik auch noch was dazu...hab die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben
Euch einen schönen Abend,
Gruß Marc
Hallo zusammen,
mein Freemont hat jetzt 500 Km auf der Uhr und die Automatikschaltung hat sich immer noch nicht wirklich eingelernt. Heute auf der Autobahn habe ich den Tempomat auf 120 eingestellt. Sobald ich einmal auf "+" drücke schaltet er nen Gang runter und dreht hoch wie eine Renngurke. Naja dachte ich, kann sein dass 120 gerade eine Grenze ist. Aber bei allen anderen Geschwindigkeiten verhält er sich ebenfalls komisch und schaltet sofort hoch.
Wenn ich auf der Autobahn bergab rolle (ohne Tempomat) schaltet er auch vom 6ten in den 4ten (ohne, dass ich das Gaspedal berühre) und dreht auf 5000 Touren hoch. Durch bremsen und beschleunigen kriege ich ihn nicht zum Schalten bewegt. Erst wenn ich von "D" auf Manuell stelle, beruhigt er sich wieder. Wieso zum Teufel schaltet die Kiste alle Nase lang hoch? Dachte das ist ein Diesel, der mit seinem Drehmoment die ein oder andere leichte Beschleunigen abfedern kann?
Gibt's denn eine Möglichkeit, die Automatik zu resetten um sie neu einzulernen? Oder hat jemand ein ähnliches Problem mit der Automatik? Wie habt Ihr die Automatik eingelernt?
Viele Grüße Marc
Hi zusammen,
bei mir tritt das Problem auch auf.
Der Händler hat den Sitz heute auseinander genommen, konnte aber keine konkrete Ursache finden. Jetzt haben wir erstmal 'ne ganze Menge Küchentücher re. und li. reingesteckt und das Sitzfach zugedrückt. Dadurch wird es schon deutlich besser - ist aber keine Dauerlösung.
Bin gespannt, was beim Mängelbeseitigungstermin raus kommt.
Viele Grüße Marc
Merci für die nette Aufnahme
Hallo Semmelrocc,
merci und ja, den Spaß werd ich auf alle Fälle haben Eben hat ein Mazda MX5 die ganze Zeit von hinten gedrängelt. Hätte er nicht so eine Bundeswehr Megaantenne auf dem Dach gehabt, hätte ich es gar nicht bemerkt, dass da jemand an meiner Stoßstange nuckelt Sehr angenehmes fahren...
Schönen Sonntag,
Marc
Hallo Diesel-Fan,
so schnell geht das Was hälst Du davon? Könntest Du Dir sowas vorstellen? Ist sowas mit dem Burning Board via Plugin machbar?
Viele Grüße Marc
Vielen Dank für Euer Feedback. Wer ist denn für das Forum und die Administration zuständig? Dann würde ich den/diejenige einfach mal fragen was er davon hält.
Mein Vorschlag wäre, die FAQ in Kategorien aufzuteilen. Die Kategorien des Forums kann man dabei eigentlich 1:1 nehmen. Vielleicht noch eine für "vor dem Kauf", sodass potentielle Interessenten schnell alle wichtigen Fakten für eine Kaufentscheidung zusammen haben.
Viele Grüße Marc
Vielen Dank für die Willkommensgrüße. Ich freue mich unter Gleichgesinnten zu sein! Cool, dass auch unsere Nachbarn (Schweiz, Luxemburg) hier unterwegs sind
Multijet: Danke
Es sollte eine Lösung sein, die irgendwo zentral verwaltet wird und am Besten unter der Flagge von freemont.de läuft. Nur so bringt es allen was
Hallo zusammen,
als neuer/zukünftiger Besitzer eines Freemonts gibt es natürlich die ein oder andere Frage, die man sich stellt. Wie geht das, warum ist dies so und wieso weshalb warum. Was haltet Ihr davon, eine FAQ zu machen, in der ganz konkret drin steht, was man zu beachten hat, was man verbessern sollte und wie man das Auto am besten pflegen, einfahren usw. kann. Und zwar eine offizielle FAQ, hinter der die Mehrzahl aus dem Forum stehen.
Beispiel: Unterbodenschutz. Hier gibt es Meinungen von "Vollverzinkt und kein Grund zur Panik" bis hin zu "Dringend 4KG Unterbodenschutz drauf klatschen und eine Hohlraumkonservierung machen, sonst ist die Kiste morgen durchgerostet". Das verwirrt mich als Neuling und macht keinen Spaß. Daher schlage ich vor, dass man eine möglichst versierte Meinung von denen hier im Forum einholt, die das technische Wissen haben und das in einem Guide zusammen stellt. Das spart anderen Zeit und blank liegende Nerven.
Hier mal ein Vorschlag für Themen, die ich mir gut vorstellen kann:
Damit das Ganze aber nicht in einem Chaos endet, schlage ich vor, die FAQ zu zentralisieren und von einem pflegen zu lassen. D.h. man diskutiert eine konkrete Frage über das Forum, versucht einen Konsens zu finden und teilt das Ergebnis demjenigen mit, der die FAQ pflegt. Dieser stellt die Frage und die Antwort dann ein. Somit gibt es kein Chaos in der FAQ und diese wäre allgemein gültig.
@Admin: Vielleicht gibt es ein Addon für die freemont.de Portalsoftware, mit der man FAQ's abbilden kann?
Dann bräuchte man noch jemand der die FAQ administriert, falls der Admin es zeitlich nicht schafft oder möchte, und evt. ein Unterforum in dem man die Fragestellungen diskutieren kann.
Was haltet Ihr von der Idee, etwas allgemein gültiges auf die Beine zu stellen?
Viele Grüße aus Stuttgart,
Marc
Hi mariohbs,
vielen Dank :). An die Größe muss ich mich noch gewöhnen. Früher haben wir zwei Smarts in der Tiefgarage hintereinander geparkt. Die Zeiten sind jetzt definitiv vorbei
Schönes Wochenende!
Gute Morgen zusammen,
ich wollte mich kurz vorstellen und erzählen wie ich zum Freemont kam.
Vorgeschichte
Als langjähriger Fiat 500 (Baujahr 1968) und anschließend Smart Fahrer ging es mir irgendwann ziemlich auf den Keks, immer von allen im Straßenverkehr abgedrängt zu werden. Da gibt's die 90 jährige Oma, die meint, dass ihre Reaktionsfähigkeit und der Mercedes C180 vom Opa noch so aussreichend sind, als dass sie im Kreisverkehr noch mal eben rein drängeln kann. Das es mich dabei ins Blumenbeet schiebt, weil ich mit dem Smart gegen eine C-Klasse sowieso keine Chance habe, ist ihr egal. Naja, gönnen wir ihr die paar Tage noch den Spaß 
Die Suche nach der Nadel im Heuhaufen
Jedenfalls habe ich mich dann nach etwas anderem umgeschaut, bei dem man hoch sitzen, entspannt fahren, auch mal mehr als nur eine Cola-Dose mitnehmen und nicht bei jedem Luftstoß Angst haben muss, den Smart auf die Seite zu legen. Erst dachte ich, au ja spitze, es gibt ja geschätzt 3 Millionen verschiedene SUV's da draußen...einer wird schon dabei sein, der mir gefällt. Also habe ich Mobile.de über mehrere Wochen gequält und mich über Autohändler aufgeregt, die zu faul sind, wenigstens 2 scharfe Fotos und eine halbwegs leserliche Beschreibung einzustellen. Jedenfalls wurde der Kreis der SUV's, die ich cool fand immer kleiner. BMW, Mercedes, Audi, VW waren von vornherein raus, weil das sind (ich hoffe ich treten keinem auf den Schlips), rundgelutschte Paris Hilton lifestyle Kisten, die A) viel zu teuer sind und B) eh an jeder Ecke stehen. Also blieben noch die Asiaten und die Amerikaner übrig. Die Range Rover und Volvo sind inzwischen auch raus, weil auch viele "oh da ist ein Schlagloch auf meinem Heimweg, ich brauche einen Geländewagen"-Kunden die inzwischen fahren. Außerdem ist auch hier der Preis meiner Meinung nach nicht gerechtfertigt.
Die Entscheidung für einen Jeep
Wir waren bei den Asiaten und Amerikanern stehen geblieben. Die Amis habe ich schon seit einiger Zeit auf dem Schirm, aber immer mit der KFZ-Steuertabelle und den aktuellen Benzinpreisen im Anschlag. Schöne, große, luxuriöse Autos die nicht so teuer sind, aber Durst haben wie Edmund Stoiber auf der Wiesn. Die Asiaten wie Toyota, Mitsubishi und Nissan haben zwar optisch keine Knaller im Programm, aber sie sind wohl qualitativ sehr hochwertig - was inzwischen aber auch der Preis der Autos zeigt. Also doch Amerikaner. Dodge und Jeep blieben dann noch übrig. Also zum Jeep Händler und die Gebrauchten unter die Lupe genommen. Ah ein Jeep Patriot in Moorschlamm grün, mit einem Innenraum aus feinstem Plastik und PVC. Stammdaten: 12L Super auf 100Km. NEXT! Ah ein Dodge Journey. Sieht gut aus, aber der Innenraum ist noch hässlicher als beim Jeep und irgendwie hat der auch Durst wie eine Rennziege. NEXT! Ah ein Jeep Compass. Sparsam, innen halbwegs solide. Egal den nehme ich jetzt, ich habe die Nase voll vom Suchen. Nachdem der Händler mir seinen Preisen über der UVP des Herstellers lag, habe ich wieder das Internet bemüht und einen Neuwagen Vermittler gefunden, der einen super Preis gemacht hat. Am nächsten Tag wollte ich besagten Händler anrufen und die Bestellung aufgeben.
Die erste Kontakt
Als ich auf Impressum geklickt habe um die Telefonnummer heraus zu finden, kam auf der Webseite in der rechten Spalte ein "Unsere neusten Autos" Banner und da war der Freemont drauf. Ich sehe nur das Fiat Zeichen und denke mir, ah klasse, da hat Fiat einen Van, einen Kombi, einen SUV und die Anforderungen einer Hausfrau in einen Topf geschmissen und umgerührt. Heraus kam der Freemont. Aber egal, trotzdem mal bei Fiat direkt auf der Webseite nach dem Freemont geschaut und gesehen...Holla die Waldfee, da haben sie wohl mehr SUV als ich dachte in den Topf geschmissen. Und Holla die Zweite, das Ding sieht ja auch innen richtig geil aus. Bei Holla die Dritte, hatte ich schon die Preisliste eines Neuwagenvermittlers mit meiner Wunschkonfiguration für den Freemont ausgedruckt. Die Preis/Leistung ist genial. Lieber Jeep Compass, Adios!
Die ungeahnten Kräfte eines Mannes, wenn er etwas will
Okay, es wird der Freemont. Wo kann ich das Ding Probe fahren. Ah, ein Fiat Händler im meinem Ort. Wenn das der ist, an den ich gerade denke, dann weiß der nicht mal wie man Freemont buchstabiert. Also weiter bei Mobile.de nach Händlern gesucht, die einen Freemont auf Lager haben. Oha, wieder 100 Neuwagenvermittler in der Liste. Wie sieht es denn mit den Wartezeiten aus. Oh cool, da gibt es eine Seite die freemont.de heißt und wo Leute sich zu dem Thema austauschen. Och nö, die warten ja alle auf das Auto 
Es muss doch einen Weg geben, jetzt sofort einen Freemont in meiner Wunschkombination zu finden. Fiat ist ja keine Nischenmarke. Also weiter gesucht und siehe da, die einzigen beiden Freemonts in genau der Ausstattung, Motorisierung und Farbe die ich gerne hätte, sitzen in Karlsruhe (ich komme aus Stuttgart). Also direkt beim Ersten angerufen und gefragt ob ich eine Probefahrt machen könnte. Er: Ne das geht leider nicht, weil das ein Neuwagen ist. Hm schade, aber verständlich, dass sie das nicht wollen.
Inzwischen war es nicht mehr 9.00 Uhr morgens sondern 13.00 Uhr mittags. Also habe ich ein Visum für die Einreise nach Baden (die Baden-Württemberger hier verstehen das) beantragt und mich auf die Reise gemacht. Mit meinem Smart über die A8 - Sich immer schön von LKWs schubsen lassen. Meine Reise führte gleich zum zweiten Händler. Diesen hatte ich nicht vorher angerufen, um Frust zu vermeiden. Als ich ankam, kein Freemont zu sehen. Einer der Mitarbeiter sagte dann, der Freemont steht ganz hinten links auf dem Hof. Und tatsächlich, da standen zwei. Einer in Silber und einer in Schwarz. Ein 140PS, Schaltwagen mit Basic Ausstattung und ein 170PS AWD Automatik mit Lounge und Leder. Der Verkäufer gab mir direkt den Schlüssel und sagte, komm schau's dir an. Als ich wieder rein ging weil ich gerne eine Probefahrt machen wollte, sagte er: Kein Problem ich brauch nur den Führerschein, hier ist der Schlüssel und vorne an der Ausfahrt links, da kommt ne gute Strecke zum Testen. Oha, das ging aber einfach. Also erstmal den Schaltwagen mit 140 PS probe gefahren und gleich auf dem Hof 3 mal abgewürgt. Tja, als langjähriger Smartfahrer mit Automatik muss man erstmal wieder lernen was das Pedal ganz links für eine Funktion hat
Aber nach den ersten 200 Meter klappte es schon ganz gut. Also ca. 5 KM gefahren und dann wieder zurück zum Händler und gesagt, ich will den Schwarzen haben. Jetzt! Der war etwas verdutzt und nahm mich mit in sein Büro. Er war irritiert, weil den Schwarzen hatte ich bisher aber noch gar nicht probe gefahren. Aber gut, gibt ja sicherlich sonne und solche Kunden. Ich hab dann gesagt, dass ich heute zwei Wünsche an ihn habe und wenn er die mir erfüllen kann, ich sofort und hier, ohne Preisverhandlung den Wagen kaufe und bezahle. Erstens, bitte nimm den Smart in Zahlung und zweitens, ich möchte jetzt und hier das Auto mitnehmen, egal wie du das machst
Er springt auf, bespricht sich kurz, rechnet mit mir den Preis vom Smart durch und sagt, geht klar. Du kriegst ne Rote Nummer für eine Woche, den Fahrzeugbrief schicken wir nach und nächste Woche bringst du uns einfach die Smart Winterreifen und die rote Nummer wieder mit, wenn du deinen angemeldet hast. Juchuu dachte ich, gewonnen. Bevor ich den Vertrag aber unterschreiben konnte, hat er mich noch zu einer Probefahrt mit dem schwarzen Freemont überredet. Also auch hier 5 KM gefahren, diesmal sogar ohne Abwürgen, was bei einer Automatik eine Herausforderung ist, und anschließend gesagt: Meinung nicht geändert, ich mach's. Also alles in 3-facher Ausführung ausgedruckt, durchgelesen, unterschrieben und ich konnte das Auto direkt mitnehmen. Der Preis war genauso hoch wie der des Internet Neuwagenvermittlers, also knapp 20% günstiger als die UVP des Herstellers. Und das ohne Verhandeln.
Die Rückfahrt
Also bin ich los getuckelt über die A8 zurück nach Stuttgart. Wer die Strecke kennt weiß, dass es hier den ein oder anderen Anstieg gibt, der zweispurig ist und an dem sich gerne der 61KM/H schnelle LKW ein Rennen mit dem 60KM/H schnellen Brummi liefert. Auf der Hinfahrt komme ich den Hang mit dem Smart und 120KM/H runter. Zack zieht ein LKW rüber und ich muss auf 80KM/H abbremsen und beim bergauf die ganze Zeit hinter ihm her tuckern. Bei der Rückfahrt genau die gleiche Situation. Aber diesmal habe ich mir gedacht, du kannst mich mal. Ich komme an, ein LKW blinkt und will rausziehen, aber sieht, dass es kein Smart ist und zeiht wieder zurück auf die rechte Spur. Ich fahr gemütlich vorbei, der LKW zieht hinter mir rüber, hupt und gibt eine Lichthupe. Dank Alpine Soundsystem habe ich das Hupen nur ganz leise gehört und bei der Lichthupe hat der Rückspiegel automatisch abgeblendet. Tja, so sieht entspanntes Fahren aus
Fazit
Verdammtes Glück habe ich gehabt, denn um ein Haar säße ich jetzt hier und würde 5 Monate auf einen Jeep Compass warten und mich nachher wahrscheinlich ärgern, weil der Freemont mir deutlich besser gefallen hätte. Und verdammtes Glück im Quadrat, dass es einen so engagierten Händler in der weiteren Umgebung von Stuttgart gab, der genau das Auto zu einem absolut fairen Preis auf Lager hatte. Und wenn ich jetzt noch an die Aktion denke, schlagen sich bei mir Adrenalin und Endorphine um einen Platz an der Sonne.
Bilder folgen noch, aber hier in Stuttgart regnet es gerade.
Viele Grüße
