Hat sich schon mal einer gefragt:"WO zum Henker ist eigentlich die Fahrzeugbatterie?"
Dachte schon meine Lesebrille ist dreckig als ich das im .pdf-Handbuch gelesen hab
Man lernt doch immer dazu...
Gruß
Robert
Hat sich schon mal einer gefragt:"WO zum Henker ist eigentlich die Fahrzeugbatterie?"
Dachte schon meine Lesebrille ist dreckig als ich das im .pdf-Handbuch gelesen hab
Man lernt doch immer dazu...
Gruß
Robert
Gut versteht im linken Radhaus. Keine Ahnung, was der Blödsinn soll, denn im Motorraum wäre noch genug Platz gewesen. Unsere amerikanischen Freunde sind immermal für solche Jokes gut. Da muss man drüber weg sehen.
Gruß aus Franken,
Robert
Bei mir steht im Handbuch "Die Batterie befindet sich zwischen der linken vorderen Scheinwerfereinheit und dem Spritzschutz vorn links." - Beim Blick unter die Motorhaube ist sie doch rechts neben dem Motor gut sichtbar!? Einzig der ungewöhnliche Formfaktor sowie die "ausgelagerten" Pole für Starthilfe etc. sind etwas "anders".
Man möge mich korrigieren...aber könnte das was ich selber auch Anfangs als Batteriekasten gedeutet habe evtl. der Sicherungskasten sein?
Gruß
Robert
Habe am Mittag nachgeschaut,Batterie, sichtbar ist nicht die Batterie, Sie ist wie vorne weiter unterhalb des grauen Kastens, kaum sichtbar
Die Batterie hat noch eine Besonderheit, es handelt sich um eine Gel-Batterie.
Diese Sorte von Batterien sind besonders Langlebig, entladen sich nicht so schnell und haben eine hohen Zyklenfestigkeit, sie sind dafür teuer als handelsüblich Starterbatterien.
Also zum Thema Gel Batterie (hatte ich im Chrysler Voyager RG) - entweder die Dinger funktionieren bravourös ODER garnicht!!
Es gibt hier wirklich nur "an" oder "aus" UND laden kann man diese NICHT mit einem herkömmlichen Ladegerät, auch überbrücken
von einem anderen Fahrzeug ist mehr als schwierig.
Ich habe diesen Batterietyp (Mopar/Exide) von 2005 bis 2010 gefahren und innerhalb dieser Zeit 3mal eine neue Batterie gebaucht - Stückpreis 250€ !! - fragt mal Euren Händler was das Ding für den Freemont kosten soll....
Das ist nicht grundsätzlich repräsentativ - aber eben meine persönliche Erfahrung.
Also gut überlegen Freunde wie oft die lieben Schalterchen für Sitzheizung und Co gedrückt werden sollen...
Also der selbe Sch....ss wie in meiner Yamaha FJR 1300...da kostet die kleine 11 Ah Bakterie schon an die 80 Euro!
Hoffen wir erstmal das Beste
Hallo zusammen,
hab erstmal das Thema umbenannt...
Bitte verwendet eindeutige Titel, sonst kann es schnell unübersichtlich werden.
Zu dem Thema der Batterie.
Also ich habe nur positive Erfahrungen mit Gel Batterien gemacht.
In meinem Auto und im Motorrad hab ich eine und die sind schon ewig drin.
Keine Startprobleme und bislang immer zuverlässig.
Also denke ich sind die eigentlich schon die richtige Entscheidung!
Gruß
Hajö
Hallo zusammen,
hier einige Anmerkungen zu den sogennanten Gel-Batterien:
GEL-Füllung
die Gelfüllung wird mittels Vakuumpumpen eingebracht, die dafür sorgen, daß die komplette Batterie mit Gel gefüllt ist ohne Lufteinschlüsse oder -blasen
So manches Billigprodukt, oft aus Fernost, wird erst mit Batteriesäure gefüllt, die dann mit einer Gelschicht bedeckt wird: das sind keine leistungsfähigen Gel-Batterien, sondern eigentlich normale Säurebatterien, die sich nicht gut als Verbraucherbatterien eignen und daher eine sehr begrenzte Lebensdauer aufweisen
GEL-Herstellung
das Gel wird in Europa in einer der modernen Dosier- und Mischanlage hergestellt. Diese Anlagen sind computer- und prozessgesteuert und garantieren gleichbleibend hohe Qualität des Gels
Das Gießen der Gitter erzeugt eine Oberfläche, die die ideale Rauhigkeit besitzt, um mit der aktiven Masse eine ideale Verbindung einzugehen. Das bedeutet, dass der elektrische Widerstand von aktiver Masse zu Gitter minimalst ist.
Hersteller aus Fernost, wenden dieses Verfahren aus Kostengründen nicht an.
Sie setzen sogenannte Streck-Gitter ein, die aus Bleibändern herausgestanzt werden.
Der Fertigungsvorgang des Stanzens erzeugt glatte Gitteroberflächen, mit denen sich die aktive Masse nicht so gut verbinden kann, wie mit der Oberfläche von gegossenen Gittern.
Wenn also jemand "schlechte Erfahrungen" mit Gel-Batterien hatte, sollte mal schauen, wo das Teil herkommt!
Darum gibt es immer wieder "Gute" und "schlechte Erfahrungen.
Gruß Hefla
PS: Ich stelle weder solche Batterien her, noch verkauf ich die!
Aber: Ich verkaufe "Gute Luft"
"Gute Luft"? Wie darf man das verstehen?
bestimmt O2
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
fast ein Treffer
"Gute Luft": ich plane und verkaufe Lüftungsanlagen mit Wärmerückgewinnung für Renovierung, Neubau und alles was dazu gehört.
Also eigentlich Frischluft, die gefiltert wird, also auch Allergiker können aufatmen und Wärmerückgewinnung, da die Energie ja auch immer teurer wird
Aber zurück zum Thema Batterie:
Ich wünsche Euch allen hier im Forum immer eine "volle Batterie"
Hefla
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