@Lana, gute Idee. Ich hab einen 7 Sitzer und tanke um die 60 Liter. Ich hab aber noch nicht versucht mehr zu tanken. Ich gehe immer tanken wenn ich noch um die 150 km fahren könnte.
So mache ich es auch, ich tanke aber immer für 50 EUR. Da macht mir der steigende Spritpreis nichts aus.
Ich nur für 20Euro ist billiger..........
So mache ich es auch, ich tanke aber immer für 50 EUR. Da macht mir der steigende Spritpreis nichts aus.
Bist du ein Ostfriese? 
Ich tanke immer randvoll. Vom "fürn 10er" tanken halte ich nichts. Entweder man hat Geld vollzutanken oder ich kaufe mir direkt ein anderes Fahrzeug.
Wohl eher ein Burgenländer 
Einer, der immer nur um 50 Ironen tankt, um nicht zu merken, daß der Preis wieder gestiegen ist? Nein, das macht nicht einmal ein Burgenländer. Der haut sich eher Frittenöl in den Tank, um zu sparen. 
Das könnte bei einem Elsbettmotor glatt funktionieren: http://de.wikipedia.org/wiki/Elsbett-Motor
Mal ne ganz andere Frage, da ja hier 20 / 50 Euro Tanker und Tankwagenfahrer so schön beieinander sind
Hat schon mal jemand probiert, wie viele Kilometer bei "normaler" Fahrweise noch gehen wenn die Reserve-Meldung angeht? Der rote Strich ist ja nicht soooo breit als das ich den für einen "Reserve-Bereich" halten würde - sieht eher aus wie "Ätsch, nun musst zu Tanke laufen" 
Ich fahre jeweils noch c.a. 100 Km.... bin bis jetzt noch nie stehengeblieben....
Da ist der Zeiger doch dann aber schon auf Null - also ganz am Ende angekommen, oder?
Es gibt doch auch die Reichweitenanzeige. Ich richte mich danach und beeile mich, zur Tanke zu kommen, sobald die Anzeige keine Kilometer mehr anzeigt (<= 50 km).
Nu ja, der Reichweiten-Anzeige zu Vertrauen heißt ja auch Gleichzeitig, dass man dem BC vertrauen muss. Das der nun nicht unbedingt die Realität wiedergibt wissen wir ja hinreichend, warum sollte dann also die Reichweiten-anzeige stimmen 
Diese Systeme würde ich sowieso nur als Anhaltspunkt verstehen.Also "Auge x Pi" sozusagen
Mir ist es 1x passiert, dass der BC keine Restweitenanzeige mehr von sich gab, siondern nur noch "Reserve" angezeigt hatte.
Da wurde ich dann ziemlich nervös. Vor allem, da kurz vorher die geschätzte Restreichweite deutlich schneller abnahm, als die gefahrenen Kilometer zunahmen.
Der Skoda hat auch nen Restweitenzähler. Wenn der auf 0 steht, gehen noch so ca. 50km.
Die Angaben des BC sind, was die Restreichweite angeht, aber konservativ ausgelegt. Habe den Angaben bisher immer vertrauen können.
Wär mir a bisserl zu riskant.Wie ist das eigentlich...leerfahren..schädlich?
Sollte man vermeiden. Angefangen bei der Kraftstoffpumpe ist das sicherlich nicht unbedingt der Langlebigkeit förderlich.
und vor allem mühsam ihn wieder in gang zu bringen - musst oft "trocken starten" bis er sich wieder den treibstoff ranzuzzelt (ist mir leider beim c8 2 mal passiert - bc gesponnen - hatte noch über 200 km angezeigt ..), der eurovan durfte da irgenwie ein unterdrucksystem verbaut gehabt haben - keine ahnung ob das so stimmt oder genannt wird.
Bei mir ist die Tankanzeige dann auf dem roten Strich... und es wird keine Rest Km mehr angezeigt.... aber da mein heimweg nur 40 km ist, trau ich mich da immer noch nach hause.... Ich bin bis jetzt noch nie mit einem Auto wegen falscher Reichweitenanzeige stehen geblieben. Da ist bestimmt noch eine Reserve miteingerechnet.
Beim Smart (mit 20 Liter Tank) hatte ich mal auf der Französischen Autobahn ein mulmiges Gefühl.... 0.5 Liter Benzin laut BC ! Bei Vollgas (Tacho 140) ist mann mit vollem Tank gerade mal 180 km weit gekommen... bei normaler Fahrweise c.a. 300 km...
Bezüglich dem leerfahren hab ich mir sagen lassen, dass es heutzutage kein Streß mehr sei, ein leergefahrenes Auto wieder in Gang zu setzen.
Allerdings befände sich im Tank viel Dreck (?), der bei so einer Aktion gerne die Filter verstopfe.
Unterm Strich:
Ich weiß es auch nicht, rate tendentiell davon ab.
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