Nur mal theoretisch angenommen: *Wenn* ich mit meiner Annahme, daß bei 51° (Siehe "Heizung auf AUTO gibt Gas") der Thermostat den äußeren Kühlkreislauf freigibt, dann könnt´s schon passen.Da mir ja das Digitalinstrument in der Mitte beim Starten immer so 65 - 70° anzeigt könnte meine Annahme richtig sein.
Wird aber wohl nur bei mir sein, da ja noch der Innenventilator NICHT anläuft und so die ganze Wärme vorne im Motorblock bleibt.Beim Motorstart kommt dann das ganze arschkalte Kühlwasser vom äußeren mit dem inneren Kreislauf zusammen.
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Also die Vermutung hatte ich auch schon. Ich beobachte bei mir das gleiche Verhalten. Wenn die Standheizung lief und du los fährst, fällt die Wassertemp. schon erheblich ab. Also kann eigentlich nur das Thermostat aufmachen, weil der Wasserkreislauf an sich wird ja vorher schon von der Standheizung in Gang gehalten. Somit muss irgendwo "Kaltwasser" herkommen.....
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nur Kurzstrecke schadet dem Motor sehr wohl... im vergleich zu einem Motor der Langstrecke fährt. bsp. fahre ich 2 mal 250 km dann fährt der Motor nur 2 mal kurz mit kaltem Motor... spirch der Motor läuft noch mit mehr Reibung (was auch mehr Verschleis bedeutet) Fahre ich die selben 500 km immer als 10 km Strecken, läuft der Motor 50 mal für kurze zeit mit kaltem Motor !
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daß bei 51° (Siehe "Heizung auf AUTO gibt Gas") der Thermostat den äußeren Kühlkreislauf freigibt
Der klassische Schaltpunkt für den Thermotaten liegt bei 87°C. Natürlich sind auch andere Temperaturen möglich, je nach Hersteller. Aber bei 51° darf er noch nicht schalten, das ist eindeutig zu niedrig. -
was erbei 51° genau macht - weis ich auch nciht - ist mir auch egal - aber ein klacken ist deutlich zu hören - und es wird dann auch "wärmer".
wie gesagt - mir is es egal was er wann wie macht - meinen komfortgewohnheiten muss er genüge tun - dann ist alles ok
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So sieht's aus.
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Ich habe da auch so die eine oder andere Beobachtung gemacht.
Analoge Anzeige bliebt auf etwa 1/4 stehen, die Digitale Anzeige aber geht höher, habe an einer Stelle gesehen und auch mit dem Handy gefilmt das es auf 97 hoch gegangen ist und dann sofort wieder runter auf 85 gefahrene Strecke bis zu diesem Phänomen 22 km, Standzeit davor war etwa 12 Stunden und taucht immer an der gleichen Stelle an. Außentemperatur unterschiedlich.
Fehlerauslesen durch die Werkstatt hat nichts gebracht, nach den Feiertagen erneuten Termin um erneut zu prüfen.
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Das hatte ich auch schon.Zuletzt am Mittwoch wo´s in der Früh -13° bei uns hatte.In etwa 15 km gefahren, dann stieg die Temperatur bis auf 93/94° um dann innerhalb von weniger als 5 Sekunden auf 85° wieder runter zu gehen.
Da ansonsten die Temperatur *immer* um so ca. 85° bleibt denke ich ist das soweit normal.Problematisch wär´s bloß wenn´s dauerhaft so hoch bleiben würde.
Es war bei allen jemals von mir gefahrenen Fahrzeugen so daß die Kühlwassertemperatur im normalen Fahrbetrieb nie über 90 ° ging.
Vielleicht heizt er bei tiefen Temperaturen erst mal ordentlich hoch um dann planmäßig auf ein normales Niveau zu sinken.
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