Fiat Freemont Forum

Danke für die Bilder! Bei Gelegenheit bitte mal: http://www.freemont.de/off-topic/mitglieder-vorstellung/

Hi fhz, danke für die Bilder. Sind die Dinger ohne Positionslicht?

Nein hat kein Positionslicht, Tnur Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer. Es wäre theoretisch vom Steuergerät noch ein Kurvenlicht vorhanden, kann aber im Freemont nicht vernünftig angeschlossen werden.

Fhz

Das Kurven/Abbiegelicht habe ich angeschlossen, das macht aber nicht viel Sinn da die Leuchten so tief in den "Höhlen" sitzen das seitlich nicht sehr viel Licht abstrahlen kann. Des weiteren hat man das Problem das es nicht Regelkonform ist da es nicht Geschwindigkeitsabhängig ist.
Auch die Positionslichtfunktion habe ich angeschlossen (sieht schon cool aus, die Leuchten sind dann auch gegenüber dem TFL abgedimmt), laut den Maßen ist es eigentlich möglich aber die LEDriving FOG haben offiziell keine EEE Zulassung als Positionslicht (da Sie ja in verschiedene Autos einbaubar sind und es damit von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedliche Einbaupositionen gibt).

Heute war mein Dicker auch in den Werken - zwecks "Einbau" von Tagfahrlicht.

Nach langem hin- und her habe ich mich letzendlich fuer die offizielle Loesung von Fiat entschieden, welche - wie sich dann jetzt herausgestellt hat - eigentlich die "Skandinavienloesung" vom "alten" Journey ist
Ich kann jetzt nicht sagen, wie es genau geschaltet ist, aber nach meinen Mechaniker meines geringstens Misstrauens war es eine #%&/=/() Arbeit das Relais (steht uebrigens auch DODGE drauf! ) in der Naehe des Sicherungskasten im Innenraum zu montieren...

Aber, es funktioniert
So lange der Lichschalter nicht auf "Parkleuchte" steht gilt: Motor an - Licht an!
(Und der Lichtsensor regelt weiterhin ungestoert die Instrumentenbeleuchtung und Klima)

Das ist aber selbstverstaendlich natuerlich komplett "uncool" und absolutt gar nicht *BLINKBLINK* oder *FANCY" im Verhaeltniss zu den Loesungen die hier bisher genannt wurden.

ABER: Ich denke da zuerst an die Sicherheit!
Der Lichtsensor des Freemonts reagiert meiner Meinung nach erst VIEL zu spaet - nicht nur zeitlich, sondern auch lichttechnisch!
Hier im hohen Norden haben wir nicht nur "hell/dunkel", sondern vor allem relativ lange Daemmerungsperioden - und da ist der Lichtsensor einfach nur eine totale Katastrofe
(Das ist uebrigens nicht nur ein Problem des Freemonts - meiner Beobachtung nach haben fast ALLE neueren Autos Probleme damit, dass sie fuer unsere Verhaelntnisse das Licht erst viel zu spaet anschalten!)

Zu den Kosten kann ich noch nichts sagen - ich bin zuversichtlich, dass ich dass bei meinen Werken gegen die Batterieprobleme raushandeln kann

Komisch, dass hier noch Hardware nachgerüstet werden musste. Im amerikanischen Journey-Forum wird beschrieben, dass die Funktion einfach freigeschalten werden kann.

Ich mag mich jetzt outen, aber wozu braucht man sowas? Bzw. warum lässt man sich das für viel Geld nachrüsten? Wenn man unbedingt ein Tagfahrlicht braucht kann man doch auch sein normales Abblendlicht einschalten ?!?

Zitat von »Fireball@jtd«

Wenn man unbedingt ein Tagfahrlicht braucht kann man doch auch sein normales Abblendlicht einschalten ?!?

Ganz meine Meinung...außerdem brennen dann auch die Rückleuchten....

Zitat von »Thomas«

Zitat von »Fireball@jtd«

Wenn man unbedingt ein Tagfahrlicht braucht kann man doch auch sein normales Abblendlicht einschalten ?!?

Ganz meine Meinung...außerdem brennen dann auch die Rückleuchten....

Schon erstaunlich, in Italien, dem Land des Tagfahrlichts wird der Free ohne ausgeliefert. Aber Fireball und Thomas haben schon recht, ich mache einfach das Abblendlicht an, wenn ich auf der Autobahn fahre und gut iss.

Müßig darüber zu diskutieren. Bei Gast macht es in der Form, wie er es gewählt hat, Sinn, weil er in Skandinavien wohnt.
Ich spare mir das Ein- und Ausschalten des Abblendlichts und fahre trotzdem immer mit Licht, und es sieht halt auch gut aus.

Weil ich hier Einträge über das Automatiklicht lese, hätte ich mal eine Frage dazu. Gibt es eine Möglichkeit die Empfindlichkeit bzw. die Einschaltverzögerung einzustellen. Ich meine nicht mit einer Abdeckung des Sensors sondern kann man den Schaltpunkt im Steuergerät verändern.
Fahre meist in Tunnels und muss händisch einschalten da der Sensor viel zu spät reagiert.
Wäre dankbar über hilfreiche Hinweise, bevor ich meinen Händler konsultiere.

Peter

Eine feinere Einstellung ist nicht möglich...da hilft es wirklich nur den Sensor abzudecken...dann brennt das Licht bei automatik Stellung aber immer...

Auch schon gesehen: Nebellicht mit Standlicht

Das ist laut Gesetzbuch aber 100% erlaubt. :-)

Sorry...dachte das ist in D genauso wie in Ö geregelt.
Mich pers. stört sowas aber nicht. Lieber so bei der Jugend weils "cool aussieht" als ohne Licht.

Deutschland

Nebelscheinwerfer dürfen in Deutschland bei erheblicher Sichtbehinderung durch Regen, Nebel oder Schneefall benutzt werden. Sie dürfen nur zusammen mit dem Stand- und/oder dem Abblendlicht leuchten.[1] Eine Benutzung dieser Scheinwerfer, ohne dass eine erhebliche Sichtbehinderung durch Witterung vorliegt, ist verboten.[1] Nebelscheinwerfer dürfen in Deutschland als einzige Scheinwerfer nicht nur weißes, sondern auch hellgelbes Licht ausstrahlen.[2]

Österreich

In Österreich dürfen Nebelscheinwerfer, sofern sie fest in die Fahrzeugfront eingebaut sind, auch als Tagfahrlicht
verwendet werden. Außerdem dürfen sie nicht nur wie in Deutschland bei
Sichtbehinderung, sondern auch am Tag und bei guter Sicht, bei Nacht und
Dunkelheit und bei kurviger Fahrbahn in Kombination mit Stand- und/oder
Abblendlicht verwendet werden. Die einzige Ausnahme stellen hier
Tunnels dar.

Zitat von »Toy4ever«

Komisch, dass hier noch Hardware nachgerüstet werden musste. Im amerikanischen Journey-Forum wird beschrieben, dass die Funktion einfach freigeschalten werden kann.

Der Freemont hat eine komplett andre Elektronik, auch wenn sie von Chrysler stammt.

Ja, das habe ich auch schon von anderer Seite gehört. Scheint sich zu bewahrheiten.

Zitat von »Lana«

Zitat von »Fireball@jtd«

Ich mag mich jetzt outen, aber wozu braucht man sowas? Bzw. warum lässt man sich das für viel Geld nachrüsten? Wenn man unbedingt ein Tagfahrlicht braucht kann man doch auch sein normales Abblendlicht einschalten ?!?

Um nochmal darauf zurück zu kommen, Tagfahrlicht ist nicht Abblendlicht. Das Tagfahrlicht soll das Erkennen des Fahrzeuges im Gegenverkehr und das speziell am Tag erleichtern. Eine Verwechslung mit Motorräder soll verhindert werden.

Ob ich jetzt am hellichten Tage - am besten noch bei Sonnenschein - Licht anhabe oder nicht - peng :
Das Hauptproblem mit der Sicherheit und Sichtbarkeit sind eigentlich eher "Daemmerungssituationen" (z.B. tiefstehende Sonne am Abend....) - und da ist es leider so, dass sowohl viele Menschen als auch viele Automatiken das Licht erst deutlich zu spaet einschalten....

Mit den LEDs vorne koennte ich mich sogar anfreunden - was ich allerdings an diesem Konzept absolut NICHT verstanden habe: Warum nicht auch TFL hinten gleich mit vorgeschrieben?
(Beim Free sind es doch auch schon LED - das Argument mit Spritverbrauch etc. zieht da nun wirklich nicht mehr.... )