Mein Resumee bezüglich der TFL.
zunächst wie versprochen für detewald die Bilder der Rückseite meines "montee". Verzeiht mir, das Auto ist schmutzig, war Scheisswetter. Was es dazu noch zu sagen gibt : Rückleuchten sowie das dritte Bremslicht sind dezent getönt und die "Originalbeschriftung" findet sich ( in Teilen) an der Front das Wagens wieder.
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Nun zum TFL. Die Positiv Seite:
Die Dinger passen und sind ziemlich gut verarbeitet. Die Kabel sind für den Journey konzipiert und passen somit auch 1 zu 1 für den Freemont. Das TFL ist schön hell, ohne zu blenden. Im nachfolgenden Video sieht das nur durch die Handy-Aufnahme bei Dämmerlicht so grell aus.Ein paar Dinge sind nicht ganz so wie gedacht, so geht TFL -Licht nicht ganz aus wenn das normale Licht angeht sondern wird nur um einiges dunkler, ich glaube allerdings dass man damit leben kann, ist sicher bei anderen auch so. Für den Preis, das Design und dass da auch Blinker mit integriert wurden finde ich das immer noch absolut OK.
Bevor Ihr jetzt den eBay-Anbieter mit Bestellungen überhäuft, lest erstmal weiter. Ich geh davon aus, dass ne Werkstatt, sofern sie den Einbau übernehmen würde, da an den Arbeitsstunden ganz schön was verdienen würde wir haben den ganzen gestrigen Samstag ( von 10-16 Uhr) dazu verbraten und ohne Hebebühne würde ich davon abraten das selbst einbauen zu wollen. Wir haben die gesamte untere Motorverkleidung abgebaut um an die Nebelscheinwerfer zu kommen, da diese gelöst werden müssen um den Stecker des TFL durch zu bekommen. Man kann sicher an geeigneter Stelle ein großes Loch bohren um den durch zu pfriemeln aber das wollte ich nicht.
Dann den ganzen Kram wieder dran tüdeln und runter von der Hebebühne, jetzt gehts an die Verkabelung. Auch alles ziemlich easy, NORMALERWEISE !!!!!!. Mit ein bisschen technischem Verständnis kann man da gar nix falsch machen.
WENN MAN EINEN GESCHALTETEN PLUS findet der den Boardcomputer nicht derart zum spinnen bringt dass ich kurz davor war die Karre in die Luft zu jagen !!!!!
Simuliert an der Battery funktionierten die Lichter wie sie sollen, auch habe ich mich hier von vorne bis hinten durchs Forum gelesen, finde aber z.B. den (Kabel-) Weg nicht um vom Sicherungskasten F112 in den Motorraum zu kommen und die TFL so zu versorgen.
Also waren wir mal mutig und haben die an das Starterrelais mit angeklemmt ..... BÖÖÖÖÖÖSER FEHLER, BÖÖÖÖÖÖSER FEHLER ..... Obwohl die ersten paar Meter, siehe Viedo ist er ja noch gefahren ......
Beim nächsten Startversuch wollte das Auto .... ACHTUNG !!!! ....dass ich das KUPPLUNGSPEDAL trete und das Starterknöpfchen drücke, nun da ich einen Black Code AWD mit Automatik fahre konnte ich diesen folglich nicht mehr starten !!!!!
Die Boardelektronik spinnt total, Meldungen wie "Achtung Nebenverbraucher an", oder "Batterie-Sparmodus" und besagte "Kupplungsmeldung", ach ja, den Diebstahlsicherungscode fürs Radio wollt er auch noch. Aaaaalso, komplette Rückrüstung. Heute morgen, wir wollten nach Hause fahren, die ESP-Warnleuchte ist an, er will wieder das gedrückte Kupplungspedal usw. .... Nach mehreren Versuchen, auch die des Relais-ziehens-und-wieder-steckens, sprang die Karre endlich an. 300 KM mit mulmigem Gefühl in der Magengegend dann ziemlich zügig nach Hause gefahren. Bis auf das, das sie ESP-Lampe nicht ausgeht keine Probleme mehr, selbst der "gestohlene Radio" geht ohne Eingabe des Codes wieder .....
Jetzt bin ich gespannt auf morgen früh ob er anspringt.
Hat jemand ne Ahnung wie ich entweder ein Kabel vom Sicherungskasten F112 in den Motorraum bekomme oder wo ich im Motorraum eine geschalteten Plus finde der "Störungsfreien Betrieb" der Lichtlein erlaubt ???
Hier die Vids
Ein Hoch auf die Technik