Ich tippe da eher auf Toy4ever´s Post...Wer weiß was die verkauft haben
Problemsammlung
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Kann genauso gut sein, dass denen Wasser in den Diesel gekommen ist. Dann kann die Leitung vom Tank zum Dieselfilter zugefroren sein.
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Vielleicht hast das letzte Mal im Sommer getankt?
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Der Diesel war ca. 2 Wochen alt und muss in Österreich bis unter -20 Grad halten.
Komische Sache. Voriges Jahr hatte ich bei kälteren Temperaturen keine Probleme. -
Der Diesel war wirklich das Problem.
Die Werkstatt hatte aber mehr Fiats mit dem Problem.
Das Abschleppunternehmen hatte neben meinem noch einen Doblo mit dem 2l Motor stehen. Auch eingefroren.In meiner Familie tanken alle bei dieser Tankstelle. Da hatte noch keiner Probleme.
Grüße
Steve -
Nun lass mal die Katze im Dorf.
Was soll das ausgerechnet mit Fiat zu tun haben? Du schreibst von mehr Fiat's, im Endeffekt sind es mit deinem 2. Du siehst da einen Zusammenhang zwischen Diesel und Fiat. Ich tippe da eher auf Diesel von deiner Tankstelle. -
Zitat
Ich tippe da eher auf Diesel von deiner Tankstelle.
In Polen am Straßenrand gekauft. War schön billig.Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
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Sarkasmus Modus EIN:
Schon komisch das ausgerechnet bei der Fiat Werkstatt mehrere Fiat zur Reparatur stehen
Sarkasmus Modus AUS -
Gerade eben gefunden: Anspruch und Wirklichkeit zum Thema Winterdiesel.
http://www.adac.de/infotestrat…=160288&SourcePageId=6729 -
Auflistung der Probleme Freemont, Rev. 01 / 29-01-2013
So, hier die erste Revision der geschilderten Problem mit Freemonts. Solltet Ihr Kommentare, Änderungswünsche, Anregung oder Ergänzungen haben, nur zu.
Es wäre schön wenn zu allen geschilderten Problemen so bekannt auch die Auflösung bekannt gegeben würde-Nr. / Modell / Problem - Lösung
01 / Modell 2011 / Bremsen flattern, tritt nicht bei allen Fahrzeugen auf
- Austausch der Bremsen und Antriebswellen, wärend der Garantiezeit und bis 20 tkm02 // Tasten funktionieren nach einiger Zeit nicht mehr, eher selten
03 // Radio hängt sich auf
- Quickfix: Motor aus, Motor wieder an
- Update der Software04 // Sitze knacken/klappern
- Durch Werkstatt beseitigen lassen, schmieren, Plastikteile überprüfen, ggf, Sitzgestell austauschen05 // Probleme mit der Lederqualität, reißt (Armlehne), faltig, eher selten
- Austausch der Armlehne
- Reklamation innerhalb der Garantie06 // defektes Thermostat, eher selten
- Austausch07 // nach 3 tkm: Lenkradflattern, eher selten
- Reifen auswuchten (ggf. Achse auf Unwucht überprüfen)08 // nach 7 tkm: Tempomat defekt, eher selten
- Kabel im Lenkrad gewechselt, neues Update09 // nach 9 tkm: Rumpeln der Tür
- Scharniere gefettet10 // Probleme mit Gasannahme, häufiger
- siehe Modell 2012
- siehe auch Punkt 1411 // Meldelampen ESP und ARS leuchten (kurz) auf, häufiger
ungelöster Effekt12 / 2011-2012 / Batterie entläd sich (häufiger)
- Software Update (Campange 5665), dieses Update ist bei späteren Modellen der Saison 2012 bereits eingespielt. ACHTUNG, da es sich nicht um eine offizielle Rückrufaktion handelt liegt es im Ermessen der Werkstatt wie sie reagiert. Ggf. muß der Fahrer/Besitzer selbst aktiv werden !13 // Fahrzeug zieht nach einer Seite
- Spur einstellen, in einem Fall wurde das Fahrzeug gewandelt, da nicht korrigierbar ?14 // Leistungseinschränkung des Motors, Startschwierigkeiten beim 140 PS Motor
- ein bei Fiat bekanntes Problem, wird durch die rasenden Monteure von Fiat behoben, kann anscheinend nicht durch die Werkstatt selbst gelöst werden.15 // Wasser in den Scheinwerfern
- bei geringen Mengen verdunstet das Wasser wieder (Gehäuse sind belüftet), bei großen Mengel Austausch des kompletten Scheinwerfers16 // Probleme mit dem Navy
- es gibt diverse Problem mit dem Garmin-Navy, meist Fehlbedienung17 // Probleme mit Uconnect - Telefon
- es gibt diverse Probleme mit der Verwendung verschiedener Handies und externer Musikquellen. Softwareupdates und suchen im Forum.18 // Probleme mit Uconnect – Musik
- es gibt Probleme beim Anschließen verschiedener Musikquellen, Herstellerabhängig, ggf. eingeschränkte Funktionalität. Definitiv im Forum suchen !18 // Elektrik
- Nicht eingesteckte Steckverbindungen führen zu Ausfällen (Fensterheber…)19 // Sitzverstellung 2te Reihe – hakelt/klemmt
- durch Werkstatt reparieren20 // Probleme wenn Temperaturen -15° und tiefer, Startschwierigkeiten
- liegt in der Regel am Kraftstoff, Ausflockung
- ADAC bemängelt die Heizung von Kraftstofffiltern (nicht Freemont spezifisch)21 // Reifendrucksensor – unsinnige Anzeige
- Abhilfe noch unklar -
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Gerade eben gefunden: Anspruch und Wirklichkeit zum Thema Winterdiesel.
http://www.adac.de/infotestrat…=160288&SourcePageId=6729
das sagt der ÖAMTC zum gleichen Test:Beim Opel Insignia ist der Kraftstofffilter am Fahrzeugunterboden in
unmittelbarer Nähe des Tanks eingebaut. "In dieser relativ ungeschützten
Lage nutzt auch die elektrische Beheizung des Filters wenig", so der
ÖAMTC-Techniker. "Der Insignia bleibt bis zu einer Temperatur von
maximal minus 22 Grad fahrbar, darunter geht nichts mehr." Der VW Golf 6
hat den Filter hingegen im Motorraum und leitet den Kraftstoff
thermostatgesteuert über einen kleinen Kreislauf direkt in das
Filtergehäuse ein. "Im Endeffekt ergibt das für den Golf eine
Winterfahrbarkeit bis zu minus 28 Grad", hält Kerbl fest. Tatsächlich
"fließfähig" ist der Diesel sogar bei noch tieferen Temperaturen. Je
nach Anbieter werden bis zu minus 31 Grad angegeben. "Aber auch wenn der
Kraftstoff tatsächlich bis zu dieser Grenze fließfähig bleibt, also
noch durch den Filter kommt, ist das keine Garantie, dass man bei
solcher Kälte noch fahren kann", stellt der ÖAMTC-Techniker klar..
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Jetzt lautet die Preisfrage: Wo hat der Freemont seinen Kraftstoff-Filter?
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Dieser Frage bin ich gleich mal mit der Taschenlampe (welche ich Diesel geklaut habe.... aber ihm bitte nichts sagen) bewaffnet in die Garage gegangen um zu suchen... es ist dann noch ein Spielspiegel von meinem Kleinen hinzugekommen.
Und siehe da.... er befindet sich im Motorraum... mehr oder weniger vor dem Lenkrad an der Spritzwand.
Wenn ich das nochmals schaffe... kommt gleich noch ein Bild hinzu
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Im Vordergrund das Rail, dann Einspritzdüsen bzw die Verkabelung, aber Kraftstofffilter sehe ich net ???
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ist hinten wenn auf das Bild geschaut wird ziemlich in der Mitte.... hinter dem schwarzen Blech.... man sieht die beiden Stecker (blau und grün) Habe es so Fotographiert, damit man eine Orientierung hat
Ist übrigens von einem 2.0 170 PS.... denke mal, es wird beim 140 PS genau gleich sein....
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Jip habs auch gefunden....
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Meines Erachtens ist der Kraftstofffilter beim Freemont gut positioniert (nicht wie beim Opel)
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Besser Kältegeschützt auf alle Fälle!
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11 // Meldelampen ESP und ARS leuchten (kurz) auf, häufiger
ungelöster Effekt
... war heute in der Werkstatt wegen mehrmaliger ESP-Fehler Anzeige. Es sollte ein Sensor gewechselt werden, aber es kam ganz anders. Der "ESP-Fehler" ist eine Fehlinterpretation des ABS-Steuergerätes - Ursache ist die jeweilige Fahrweise. Bei mir trifft die Aussage des Berichts jedenfalls zu.
Ich habe mal den Te.Se.O.-Bericht meiner Werkstatt für euch mitangehängt. -
Hier noch einmal der Te.Se.O.-Bericht als PDF.
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