Heute kam nach langem warten endlich mein Wagen an. Dann aber gleich die erste Frage beim Blick in den Kofferraum. Da ich eine Anhängerkupplung habe, konnte ich mich nicht für das Notrad entscheiden, sondern nur für das Pannenkit. Selbiges ist auch unter der Abdeckung enthalten, aber kein Wagenheber oder ein Schlüssel für die Felgen. Beides fehlt, obwohl die Aussparung dafür vorhanden ist, ist das richtig so, oder hat da jemand lange Finger gemacht?
Pannenkit ohne Wagenheber/Felgenschlüssel
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Bei mir ist das alles dabei. Ich habe aber ein 2011er-Modell.
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War bei mir auch nicht dabei. 2015 Modell.
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Also ich habe das Reserverad und AHK. Muss man nur bei der Auswahl der AHK drauf achten, da es eben verschiedene gibt (mit oder ohne Reserverad)
mfg
Bernd -
Am Anfang war beim Pannen-Set alles dabei, wurde aber irgendwann wegrationalisiert.
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Hm, scheint also normal zu sein. Dann also ab in den gut sortierten Fachhandel und einen Felgenschlüssel kaufen. Brauch ich da was bestimmtes oder tut es ein "normales" Kreuz? Welche Größe brauch ich denn für die Standard-19er-Lounge-Felgen?
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Eine Nuss in der Größe 19 sollte ausreichend sein. Den Drehmomentschlüssel zum wieder anziehen nicht vergessen.
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Welche Größe brauch ich denn für die Standard-19er-Lounge-Felgen?
Die 19er Nuss am Radkreuz reicht für die Standardfelge, solltest Du aber die Alutec Felgen für Winter haben nimm einen Schlüssel mit kleinerem Kopf sonst bekommst ihn nicht über die Schrauben weil die Bohrung zu klein ist. -
Sei froh, dass Du den Wagenheber nicht hast. Das Ding sieht zwar so aus ist aber absolut unbrauchbar.
1. Da der Monti so hoch ist reicht die Höhe des Wagenhebers nicht aus, um ihn zu heben.
2. Ich würde den Monti nicht damit heben, da der "Wagenheber" durch das Gewicht wohl eher platt gemacht wird. Ich hebe damit unseren Punto hoch und damit ist der "Wagenheber" schon überbelastet. Durch das Gewicht vom Punto wird er seitlich weggebogen. Also absoluter Müll.
Ich lass den Monti beim Reifenhändler heben. Und wenn unterwegs was passieren sollte, ruf ich den ADAC. -
Ok, also 19er Nuss.
Ich habe mir für den Wagen die H&R Spurverbreiterung (50mm je Achse) gekauft und wollte die eigentlich selbst montieren. So nach dem Motto: Reifen ab, Scheiben drauf, Reifen auch wieder drauf. Ich habe in den letzten Jahren auch immer selbst von Sommer- auf Winterreifen gewechselt, immer mit Gefühl und ohne Drehmomentschlüssel. Wie wichtig ist denn ein Drehmomentschlüssel??? Bzw. hat jemand eine Ahnung, was das Montieren der Scheiben in einer Werkstatt kosten würde? Jetzt nur die Montage, noch nicht die Eintragung.
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Keine Ahnung. Frag mal einfach bei ATU oder einem Reifenhändler nach.
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Ich hab den Wagenheber schon benutzt und er lebt noch
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Wie wichtig ist denn ein Drehmomentschlüssel???
Folgenden Möglichkeiten:
Schraube zu locker -> Rad ab
Schraube zu fest -> Felge kaputtRad ab hatte ich schon, ist nicht lustig!
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Wenn die Werke mit Schlagschraubern dran war, hat man mit normalem Bordwerkzeug keine Chance.
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Rad ab hatte ich schon, ist nicht lustig!
Kann ich nur zustimmen. Bei mir war es das Rad vom Anhänger welches sich verabschiedet hat. Dazu muß man sagen/schreiben, der Hänger wurde am Abend vorher erst aus der Werke geholt!
Zum Glück ist nichts weiter passiert. -
Rad ab hatte ich schon, ist nicht lustig
Haben hier mehr...ich finds lustig.... -
Haben hier mehr...ich finds lustig....
Wenn man es so rum betrachtet.... haste Recht
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