Neuerungen auf das Modelljahr 2014

Ja richtig, da steht es noch drinnen. Aber wie gesagt, im Angebot steht es nicht mehr da. Und der Text ist ja auch identisch mit der Bestellung, die man unterschreibt. Das hat dann für mich schon einen höheren Stellenwert als die Prospekte. Zumal da ja auch auf der letzten Seite immer folgendes zu lesen ist:

Kann mir jemand sagen worin der Unterschied zwischen
Euro 5+ (lt. Preisliste Euro 5b) und Euro 5 liegt?
Gibt es da steuerliche Vorteile ?

Steuerliche Vorteile gibt es keine. Dazu müsste er Euro 6 haben. Dann gäbe es 150€ Bonus.

Technisch bedeutet 5b ein etwas geringerer Partikelausstoß pro km.

...sollte dann doch weniger KFZ-Steuer haben, da diese doch nach Schadstoffausstoss berechnet wird?

Ja aber nur nach dem CO2 Ausstoß. Und der wird ja separat berechnet, nicht über die Schadstoffklasse. Da müsste man mal vergleichen, ob das CO2 beim 2014 auch weniger geworden ist.

EDIT: Gerade nachgesehen. CO2 ist weiterhin der gleiche Wert. Also auch gleiche KFZ-Steuer.

Ob man davon ausgehen kann, dass sich die Farbe nicht geändert hat, wenn der Bestellcode gleich geblieben ist?

Beispiele:
Perla Weiß hat weiterhin den Bestellcode von Fusion White PWH
Tenore Schwarz hat weiterhin den Bestellcode von Underground Black PXR

Nicht sicher. Ich meine, dass der Vorgänger von Fusion White, Indie Pearl denselben Farbcode hatte.

Laut Thomas soll das schwarz eher Gold-gelb schimmernd sein!

Zitat von TGNSys

In der aktuellen Preisliste, Juli 2013, steht Au h Alpine beim Lounge auf Seite 2 drauf.

Also mein Lounge, am 12.07.13 ausgeliefert, da definitiv eine Alpine-Anlage und zwar eine ganz tolle!

Was die neuen Farben betrifft kann ich nur sagen: "die Farbe ist mir egal, Hauptsache das Auto ist schwarz"

Dann hast du ja noch einen 2013er. Die Produktion der 2014er läuft gerade erst an. Und da sind die Angaben in verschiedenen Unterlagen widersprüchlich. Hilf uns Monty Python.

Ja klar, das meiner ein 2013er ist war immer klar, ich hab aber keine 6 Monate warten wollen, außerdem weiß man ja nicht, was da besser gewesen wäre. Okay, die Automatik ist mir etwas zu nervös und schaltet nicht ganz so sauber wie ich das von meinen Alfas und dem Lancia Phedra gewohnt war! Vielleicht ist das bei der 14er Version verbessert. Ich dachte immer die Amis können Automatik bauen, aber naja, das ist momentan noch der einzige Wermutstropfen !

Jürgen, das lernst du noch. Sie ist ganz fein und nur mit einem kleinen Antippen schaltet er schon. Musste mich auch erst daran gewöhnen.

Sent from my iPhone 5

Danke suizo, dann hoffe ich mal dass du recht hast bin ja gerade erst mal 1900 km gefahren und die noch ziemlich piano!

Zitat von Monty Python

Die Automatik beim 3.6 Benziner schaltet perfekt.... die vom Diesel ist gewöhnungsbedürftig

Ich befürchte ja fast, man die Automatik vom 3,6er einfach an den Diesel gebaut. Das würde die seltsamen Schaltvorgänge erklären. Von der Motorcharakteristk unterscheiden sich der Benziner und der Turbo-Diesel schon erheblich. Unsere Freunde aus USA sind ja auch nachweislich keine Diesel Spezialisten im PKW-Sektor.

Das ist wohl eine freundliche Untertreibung.

Na ja, ich will da noch öfter einreisen. Wenn ich die Wahrheit geschrieben hätte, wären bei der NSA wahrscheinlich die Alarmglocken angegangen.

Zitat von Toy4ever

Na ja, ich will da noch öfter einreisen. Wenn ich die Wahrheit geschrieben hätte, wären bei der NSA wahrscheinlich die Alarmglocken angegangen.

Du kritisierst hier Teile (Bremsen) eines ehemaligen Dodge, also haben die Dich eh schon auf dem Zettel! Denk morgen früh dran, Obama sitzt sozusagen auf Deinem Beifahrersitz