Ich war gerade auch etwas verunsichert, weil ich meinte mich zu erinnern, die Öse im Kofferraum gesehenen haben, und eine "unsichtbare" Halterung kann ja nur dazu führen, dass sich ein Abschleppseil an der Stoßstange oder sonst wo durchscheuert, daher war ich leicht irritiert...
Also, bleiben wir bei der Transportsicherung, wobei wir bei der freigegebenen Zuglast (ob Hänger oder Abgeschleppter kann ja für die Karrosserie keinen großen Unterschied machen) nur Smarts, Enten und Bobbycars bis zur nächsten Werke ziehen sollten...
Lose Teile
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Also so eng würde ich das mit dem Abschleppen auch nicht sehen. Wie oft und wie weit schleppt man jemand ab? Beim Anhängerbetrieb sieht das doch ganz anders aus. Das ist nicht miteinander vergleichbar.
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Wenn's nicht meine Frau ist (also ihr Auto!!!), schleppe ich mal gar keinen ab... Will ja die Jungs vom ADAC nicht arbeitslos machen!
natürlich ist das was anderes, aber wenn Du nun einen 5er BMW, oder ähnlich schweres aus Freundlichkeit an den Haken nimmst, musst vielleicht eine Steigung hoch (bei uns kannst Du keine 10 Meter gehen, ohne nicht einen Berg zu treffen...), dann musst Du vielleicht noch aus einer ganz doofen Situation heraus mal richtig aufs Gas oder so, da kann der Wagen sich vielleicht mehr wegholen, als bei 1000 km mit zu schwerem Wohnwagen auf dem Weg nach Südfrankreich durch's platte Land...
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Ist doch eh müßig, darüber zu spekulieren. Letztendlich weiß keiner von uns, wo wirklich das Problem bei der Anhängelast liegt. Und vermutlich werden wir es nie erfahren.
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hoffentlich nicht! das stimmt!
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Ich war gerade auch etwas verunsichert, weil ich meinte mich zu erinnern, die Öse im Kofferraum gesehenen haben, und eine "unsichtbare" Halterung kann ja nur dazu führen, dass sich ein Abschleppseil an der Stoßstange oder sonst wo durchscheuert, daher war ich leicht irritiert...
Alex, du hast recht!
Habe mir das auch nochmal angeschaut, die Öse liegt im Kofferraum beim Kompressor ist wohl doch eine Transportsicherung! -
Habe den Thread gerade durchgelesen. Es ist eine Transportsicherung und MUSS vom Händler vor der Auslieferung an den Endkunden demontiert werden... Eben für den Fall, falls jemand das Abschleppseil daran befestigen möchte, das würde nämlich nicht gut enden.
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jetzt muss ich nachher mal nachschauen, ob die bei mir noch dran ist oder nicht...
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An meinem Freemont wurde die erst beim 30.000er Kundendienst entfernt. Der Meister war etwas erstaunt, weil die Vordere ja im Rahmen einer Rückrufaktion herausgeschnitten wurde. Wir haben dann nochmal die Anweisung zu der Aktion angesehen, da wird die Hintere aber gar nicht erwähnt.
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So. Nu hab ich bei meinem zwei Jahre alten Schätzchen auch mal unters Auto geschaut. Siehe da... Nächste Woche ist sowieso Ölwechsel und Durchsicht vor Ablauf der Werksgarantie angesagt. Dann werde ich die Entfernung dieser Halterungen wohl mal gleich mit beauftragen ...
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Bei mir ist nichts zu sehen, wurde wohl vor der Übergabe demontiert!
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Entfernung dieser Halterungen wohl mal gleich mit beauftragen ...
Da du sicher mehr als 10.000km damit gefahren bist, wird Fiat diese Arbeit ablehnen.
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Da du sicher mehr als 10.000km damit gefahren bist, wird Fiat diese Arbeit ablehnen.
Gibt es eine Kilometerbegrenzung für Arbeiten, die schon längst durchgeführt hätten werden sollen?
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da nach 10.000 km alle Teile des Fahrzeuges in dein Eigentum übergehen, muss du selbst für die Entfernung sorgen. So steht das im Handbuch. (Irgendwo, Seite weiß ich nicht mehr)
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da nach 10.000 km alle Teile des Fahrzeuges in dein Eigentum übergehen, muss du selbst für die Entfernung sorgen. So steht das im Handbuch. (Irgendwo, Seite weiß ich nicht mehr)
das wusste ich nicht!
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Selig sind die Armen im Geiste, denn ihrer ist das Reich der Träume und Fantasien.
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... das ist das gleiche, warum ich Automatik fahre:
ich lasse schalten!
und hier:
ich lasse das Handbuch lesen!Ist doch angenehm, wenn man Arbeit delegieren kann
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Macht Lana bestimmt gerne für Dich.
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Macht Lana bestimmt gerne für Dich.
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Da gehe ich doch mal schwer von aus!
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