So geschickt, wie du bist, kannst du das auch.
ATU baut ein, jede freie Werke baut ein, aber bitte nicht um 100.-
50,- OK, wenn du sie auch dort kaufst. Sicher baut dir dein Händler die Bosch auch ein, aber eben zum vorgegebenen Preis lt. Liste.
So geschickt, wie du bist, kannst du das auch.
ATU baut ein, jede freie Werke baut ein, aber bitte nicht um 100.-
50,- OK, wenn du sie auch dort kaufst. Sicher baut dir dein Händler die Bosch auch ein, aber eben zum vorgegebenen Preis lt. Liste.
Das Einbauen ist nicht ohne. Und diese Zeit kostet. Deshalb vielleicht der hohe Preis.
Aufbocken, Rad runter und Verkleidung ab, dann ist man schon dran an der Batterie. Und der Freemont ist nicht beleidigt, wenn er stromlos war. Ich war mal in der Werke dabei, der ist ohne Fehler wieder hochgefahren. Da gibt es weitaus schlimmere Autos.
ja, klar. Aber auch ein geübter Mechaniker benötigt dazu sicher 10-15 Minuten . Ich meinte ja, dass AJ das selber machen kann. Auch ohne Hebebühne.
Bei meinen jetzigen schaffe ich den Wechsel mit Motorhaube öffnen, sicher in 4-5 Minuten. Da kann ich auch noch schnell den Ölstand kontrollieren.
Danke für die Info. Aber den Batteriewechsel lasse ich machen - da bin ich dann doch nicht so geschickt. Gerne darf die Autowerkstatt daran etwas verdienen. Ist bei uns im Ort eine freie Werkstatt. Da kann ich notfalls auch heimlaufen
Fiat ist mir dann doch eine Latte zu teuer. TÜV ist ja auch bald fällig. Werde dem Freemont dann die Bosch S5 verpassen.
Gruß alpenjodel
Ja.... Heute Morgen hat's mich auch erwischt ... Die Karre springt nicht mehr an. AvD gerufen, überbrückt und dann angelassen...
Nachdem die Alzheimer Meldungen dann endlich weg waren, hat die MKL weiter geleuchtet. Heute Nachmittag habe ich ein Date in der Werke zum Auslesen. Schaun' wir mal...
Der Motorinnenraum ist so sauber wie ein frisch geputzter Kinderpopo - keine Spuren irgendwelchen Getiers.
Immerhin fast 8 Monate ohne Mucken (mal abgesehen von eon paar Äußerlichkeiten), das ist doch was.
Sodele.
Beim Auslesen der Fehlercodes viel dummes Zeug dabei, aber das Getriebe bzw. dessen Steuerelektronik meldet: "Batterieladezustand zu gering. Bitte prüfen".
Trotzdem nun heute Morgen nur noch 8,6 Volt angezeigt wurden, war sie heute Nachmittag beim Prüfen bestens gefüllt und lt. Messung i. O..
Nun hat die Karre/der Free eine Übernachtung in der Werkstatt gewonnen und ich darf einen FIAT "Qubo" Probefahren.
Mal schauen, was bei 'rumkommt (nicht bei dem "Qubo").
Gestern. Batterie leer. Mördergedanken überkommen mich ... von wegen "Frohe Ostern!".
Also bei mir schien es wohl wirklich so zu sein, daß durch die Standheizung die doch sehr unterdimensionierte Batterie gelitten hatte. Jetzt wurde mir aufgrund der Bauform eine Optima eingebaut (war auch eine drin) mit mehr Ah. Batterie kostete 200 € - aber natürlch nicht über FIAT - da hätte es micht über 450 € gekostet
Gruß Alpenjodel
Sowas habe ich ja noch nicht mal. Da sind zwar bis auf die Bespaßungsanlage für die zweite Sitzreihe alle für den Black Code käuflichen Extras drin, aber sonst weiter nix.
Wie viel Geld muss man heutzutage eigentlich ausgeben, um ein in den Basics tadellos funktionierendes Auto zu bekommen?
Das ist, glaube ich, nicht die Frage, wieviel Geld du überweist, sondern zu wem.
Ich könnte mich tagelang vor unseren neuen Yaris setzen und was suchen, was ich reklamieren könnte. Finden tu ich nix.
Genauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
ich fahre auch lieber meinen alten Nissan Note
Der geht auch fast genauso gut mit 86 PS
So jetzt auch mal etwas positives :
War 3 Wochen auf Kur also nix mit Free fahren
Aber nach 3 Wochen eingestiegen auf den Startknopf gedrückt und ohne Probleme weggefahren
Ach ich mag meinen Free doch überhaupt wo er jetzt keine Mätzchen macht .
Also das mit der Batterie ist halt doch so eine Sache : keiner weis warum und wieso und trotzdem funktioniert es oder auch nicht
Ist doch klasse
Wieso Klasse? Das müsste eine Selbstverständlichkeit sein.
Heute war es bei mir soweit. In die Garage...und alles tot. Dank des Forums war ich vorbereitet und nicht ganz hilflos. Aber Kacke ist das trotzdem. Nur Kurzstrecke war auch nicht dabei.
Jetzt hängt das Ladegerät vom Nachbarn dran.
cheers Micha
Die Optima ist keine schlechte Batterie, jedoch ist sie mit einem Ladestrom von 4A recht gefräßig.
Leider hat unsere 50AH mit 715A max den Geist jetzt auch aufgegeben und eine Neue sollte her.
Da die Pole auf der Längsachse der Batterie offen liegen, also von allen Seiten zugänglich
sind, ist ein Einbau einer "normalen" Batterie mit Polecken nicht möglich, ohne für den Minuspol einen
Adapter zu nutzen.
Zu dem kommt, dass das Minuskabel inkl. Winkel für Prüfspannung nicht lang genug ist um in die hintere
Ecke (wenn man vom linken Vorderrad in Rchtung Batterie schaut) zu kommen.
Die Optima mit 50Ah und jetzt 815A gibt es z. Zt. für EUR 138,00, Bezeichnung
Optima Red Top RT C - 4.2, 12V 50Ah, AGM Starterbatterie.
Beste Grüße
Moin
jetzt hats mich auch erwicht. Gestern noch alles super.
Heute morgen geht nichts mehr.
Batterie leer . Schlüssel nicht erkannt.
Vorher keine Anzeichen . Den ganzen Winter nix u jetzt
MfG
Stefan
Und jetzt stell dir vor, du hättest einen wichtigen Termin, oder eine süße Verabredung!
Ich muss mich auf meine Karre verlassen können und wenn das nicht geht, dann weg damit. Was soll das, wenn ich jeden Morgen früher aufstehen muss, weil der Wagen vielleicht nicht anspringt?
Wollen wir mal die Kirche im Dorf lassen, wie Schröder so schön gesagt hat. Wenn es jemandem einmal in X Jahren passiert, dass der Wagen nicht anspringt, ist das noch keine Katastrophe – selbst wenn das Automodell insgesamt vielleicht ein Problem mit der Elektrik hat, wie es ja beim Freemont zweifelsfrei der Fall ist.
Ja , aber jetzt ist alles tot. habe ich Ladegerät falsch angeschlossen ?
Batterie nicht ausgebaut u Gerät an Pole in Motorraum angeschlossen.
Es ratterte einmal durch . und schluss
MfG
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