Hi,
hätte ne frage was mich jetzt schon ne Weile beschäftigt.
Ich möchte mir das oben benannte tfl,das auch einige hier im Forum haben selber einbauen.
Meine frage jetzt ist wenn ich es selber einbaue,bekomme ich Probleme mit meiner Werke?(Garantie,etc)
Ich weis das es ne bescheuerte frage ist, aber möchte nichts machen was ich später bereuen werde 
Hella Tagfahrlicht Ledayflex
Partner:
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Ich hätte es mir selbst eingebaut, da der Wagen aber nagelneu ist und Garantie für 2Jahre, habe ich es einbauen lassen, um eventuelle elektronische Probleme auszuschließen, die dann nicht von der Garantie erfaßt werden.
Es wird ja an einem Zündungsplus, Minusleitung und einem Lichtplus Standlicht angeschlossen.
Nach der Garantie wäre es mir egal gewesen und ich hätte sie selbst eingebaut und angeschlossen. -
Nein, es gibt keine Probleme mit der Garantie, wenn du alles richtig anschließt:
Zündungsplus aus einem Stromkreis hinter der Sicherung der Steckdosen,
Minus ist sowieso überall und das Lichtplus aus der Leitung des Standlichtes mit dazwischen geschalteter Sicherung (10A) abzweigen.
Und nur dort, sonst wird der Bus gestört. -
Danke Lana das wollt ich hören
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Ich hätte es mir selbst eingebaut, da der Wagen aber nagelneu ist und Garantie für 2Jahre, habe ich es einbauen lassen, um eventuelle elektronische Probleme auszuschließen, die dann nicht von der Garantie erfaßt werden.
Es wird ja an einem Zündungsplus, Minusleitung und einem Lichtplus Standlicht angeschlossen.
Nach der Garantie wäre es mir egal gewesen und ich hätte sie selbst eingebaut und angeschlossen..was hatte das incl. Einbau gekostet?
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Beim Hinweisen zum Einbau von elektrischem Zubehör meinerseits, setze ich immer Kenntnisse im Umgang mit Kabel, Zange und event. Lötkolben voraus. Auch das entsprechende Werkzeug, wie Kabelzange, Messer und Material, wie Quetschverbinder, Isolierband sollte vorhanden sein. Bitte nicht mit Lüsterklemmen, wie im Haushalt verwendet, arbeiten. Geht auch, sieht aber schei..e aus.
Lüsterklemme = -
Lüsteklemmen sehen net nur scheiße aus, die haben im Auto auch nix zu suchen. Das wird aber jeder selbst feststellen, wenn seine Basteleien irgendwann nicht mehr funktioniert.
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Eine Lüsterklemme hat als eine Leitungsverbindung im KFZ nichts zu suchen, die Trabantzeiten sind schon lange vorbei. Aber bei den handelüblichen Bausätzen sind doch entsprechende Leitungsverbinder dabei !!!! Ich habe auch lange überlegt ob ich es selber machen - ich habe es in der Werkstatt anschließen lassen und die Verlegung der Leitungen im Motorraum und das Anbauen der Lampen dann selber gemacht. Da hast Du eine Rechnung mit dem Nachweis, dass es in einer Werkstatt gemacht wurde - für 22,50 € geht das schon.
cromadu17
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Lüsterklemmen kommen auf gar keinen fall zum Einsatz in meinem Wagen.
cromadu17
Wo hast du die Steuereinheiten denn befestigt und sind die gegebenfalls spritzwasser geschützt?
Denn die Kabel sind ja nicht so lang zwischen LEDs und Steuereinheit.
(hab sie noch nicht vor mir liegen,ich kann nur auf den Bildern die etwas kurze Kabel erkennen)Und wo bist du mit dem zündungsplus in die fahrerkabine durch?
Ich werde mir nämlich wie Lana schon vorgeschlagen hat,mir das Zündungsplus der 12v Steckdosen am Sicherungskasten mit so etwas holen:
Und die Steuerleitung ans Standlicht mit dem hier:
So kann ich wenn nötig (was ich nicht hoffe
) alles zurück bauen,(also elektrisch mein ich/die LEDs in der Stosstange dienen dann bloß noch als blink blink).So kann ich voll und ganz auf Lüsterklemmen verzichten 
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Leider sind deine Bilder nicht sichtbar.
Der Sicherungskasten ist hinter dem Handschuhfach. Das einfachste ist: Ein Loch seitlich in den Deckel bohren, Draht (1,5mm) durchziehen, Kabelschuh aufklemmen,
(aber den flachen, der muß vorher schmäler gemacht werden, damit er in den Spalt passt, wo normalerweise Sicherungen stecken)
dann einen freien Steckplatz suchen, der ein Zündungsplus hat (es gibt 3 oder 4 Plätze) wichtg: eine fliegende Sicherung verwenden, da die Leitung sonst nicht gesichert ist.
Den Draht hinter der Heizung nach links oben verlegen, da ist eine Gummitülle, bei der man den Draht in den Motorraum führen kann. (Fummelarbeit) -
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Ich probier's nochmal
Hier im sicherungskasten:
http://www.amazon.de/gp/produc…rd_r=1DW1TVG2W87NXFTCR8RQ""
Und diesen fürs Standlicht
Danke für deine detaillierte Beschreibung
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An den LED's ist aber eine Steuereinheit mit 3 Anschlüssen, oder?
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wenn 2 Steuergeräte vorhanden sind, brauchst du auch nur einen Standlichtstrom. Hast du schon einen Ahnung, wo du den abzweigst? Ich habe es direkt im Radkasten gemacht, um nicht zu viele Kabelstränge aufzuschneiden.
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Beim Phillips daylight sind die Verbindungskabel von den LED'S zum Steuergerät sehr lang (eine Seiote länger für die rechte Seite). Das Steuergerät ist bei mir zwischen Radkasten und Sicherungseinheit im Motorraum (Fahrtrichtung links). Ins Wageninnere gehen keine Leitungen
cromadu17
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Philips Daylight verwendet eine Schaltung, die erkennt, ob die Lichtmaschine läuft (Zündung an)
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Philips Daylight verwendet eine Schaltung, die erkennt, ob die Lichtmaschine läuft (Zündung an)
Ist das jetzt "Zündung an" oder "Lichtmaschine läuft"? Das ist ein Unterschied. Die LiMa läuft erst, wenn auch der Motor läuft...
Und "Zündung an" ist die Stufe bevor der Anlasser dreht... -
Wenn die Lichtmaschine läuft, ist die Zündung an. Logo. Alles klar?
Das Steuerteil kennt die kleine Überspannung der LM. -
Also "Lichtmaschine läuft"
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....und Zündung an.
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