Bremsbeläge hinten wechseln

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  • Ich hatte ja auch schon geschrieben, dass es bei dem km-Stand noch viel zu früh ist. Der Freemont ist anfällig für das Zusetzen der Belagführungen mit Dreck. Dann öffnet die Bremse auch nicht richtig und die Klötze werden abgeschliffen. Lässt sich leicht überprüfen, in dem man nachsieht, ob die Felge heiß wird. Genau das war bei mir auch der Fall.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Zitat

    Das ist nicht zwingend so...da beim normalen Verzögern und leichten Bremsen hinten stärker/früher angebremst wird als vorne.
    So wird das Fahrzeug so stabil wie möglich gehalten!


    Hi
    Das mag bei leichten Bremsen bzw. Stabilitätsausgleichskorrekturen richtig sein, aber das richtige Bremsen wo voll verzögert wird, bzw die Beläge ordentlich belastet werden, da ist die Hauptverzögerungskraft auf den Vorderrädern, denn wäre die hinten dann würde das der sogenannte Handbremsendrift sein. Worüber sich die Spenglerwerkstätten sicher freuen würden, aber die Fahrzeugbesitzer eher weniger in Begeisterung ausbrechen.


    Es gibt natürlich auch Fahrweisen die nahezu alles kaputtbekommen, dazu ist der Monti jedoch nicht das richtige Fahrzeug.


    Vernünftig gefahren ist die Bremsanlage hinten mit 30.000km mit Sicherheit nicht zum wechseln, außer Fehlfunktionen der Bremse verursachen das.

    Mein Freemont: Der erste Freemont war Urban, Sitzheitzung, Notrad, Diesel 140 PS, Anhängerkupplung, Der neue ist der AWD Diesel mit L. Vollausstattung, Anhängerkupplung 1600kg Anhängelast und einigen Extras!
  • Mal so generell zu dem Thema:
    Die Bremskraft an der Hinterachse wird beladungsabhängig geregelt. Je tiefer das Auto hinten in die Federn geht, desto mehr Bremskraft wird freigegeben. Andernfalls würde das Auto ständig überbremsen, wenn es nicht beladen ist. Nachteil des Ganzen: Wer immer nur alleine oder zu zweit unterwegs ist, bringt die hinteren Bremsen nie richtig zum Arbeiten. Das begünstigt natürlich das Zusetzen mit Schmutz.

    Drei Jahre Freemont gefahren, drum bin ich auch noch hier. :P

    Mein Freemont: <p>Jeep Compass Trailhawk 4xe, PlugIn-Hybrid</p>
  • Supi. Vielen Dank für die Informationen. :-)

    Dunkel die Seite ist! Halts MAUL Yoda und FRISS deinen Toast!!
    -> Lounge, 2.0 Multijet, AWD, met. Schwarz, Leder Beige, Standheizung,
    Parksensorgen vorne, TFL-Hella, Marderabwehr, Dashcam, AHK abnehmbar

    Mein Freemont: Lounge: 2.0 Multijet, AWD, met. Schwarz, Leder Beige, Standheizung, Parksensorgen vorne, TFL-Hella, Marderabwehr, Dashcam, AHK abnehmbar
  • Ich fahre 85% nur Langstrecke und alleine ( ich betätige das Handbremse nie ,oder sehr selten ) ich glaube auch daran das nach gewisse Zeit mit schmutz Zusätzen kann !! Das nähste Sache vielleicht könnte der Fahrweisen sein ?( Ständig auf den Bremsen und wider gas ? Ich versuche so zu fahren ,das erste mal gas weg und sanft wie möglich bremsen :P Ob ich das alles richtig mache keine Ahnung , aber als Belohnung nach 81500km das Original Bremsen sind so vorne wie Hinten noch bei ca 50% :beifall:

    Mein Freemont: Erste Freemont 14.02 2012, zweiten 14.05 2012, dritte 21.12. 2015. Zwei Handschalter, und jetzt Automatik, gesamte Fahrten ca 200,000km ,Zeit 08 ,2016 BMW 5 , X-drive
  • Kelly: Sauber!!! Immer vorausschauend fahren und man spart am Geldbeutel :thumbup:

    Mein Freemont: Black Code 2.0 16V - Automatik AWD 170 PS - DVD Videopacket - Parksensoren hinten sowie vorne (zusätzlich bestellt) - Gepäckraumabdeckung - Gepäcknetz - Einstiegsleisten - Tankdeckel abschließbar
  • Ja ,vielleicht bei den Bremsen :D Sonst brauche schon locker 7,5 liter und darunter nur wenn nicht richtig fahren kann, oder auf Bundesstraßen ( ich habe schon mal 4 Woche lang Fahrrad fahren müssen , zeit dem mache das etwas ruhiger )

    Mein Freemont: Erste Freemont 14.02 2012, zweiten 14.05 2012, dritte 21.12. 2015. Zwei Handschalter, und jetzt Automatik, gesamte Fahrten ca 200,000km ,Zeit 08 ,2016 BMW 5 , X-drive
  • 8o 8o 8o

    Bestellt: 6.Dezember 2011: 170er Allrad/Automatik in Blau + Lounge-Ausstattung
    Unverbindlicher Liefertermin
    :
    29.Februar 2012 Vom Händler abgeholt: 02.März.2012
    Internetanschluß@Home: 220/100 Mbit

    style8,Freemont-spc-Forum.png

    Mein Freemont: <p><a href="http://www.sloganizer.net"><img src="http://www.sloganizer.net/style8,Freemont-spc-Forum.png"></a></p><p>Allrad/Automatik 170 PS in Blau 7-Sitzer, Lounge-Ausstattung, Webasto Standheizung Thermo Teletop Evo5+ mit FB Telestart 100 HTM, <br>Front-Sensoren von Fiat, Kofferraumwanne von Fiat</p>
  • Ich greif das hier nochmals auf, da ich am Samstag an der HA die Beläge und Scheiben tauschen möchte.


    Welches Spezialwerkzeug wird denn jetzt nun benötigt? Brauch ich einen Bremskolbenrücksteller (drehen + drücken) oder reicht drücken aus?
    Evtl. noch so Scherze wie 7er Inbus?? Oder was spezielles um die Handbremsbacken zurückzustellen?


    Vielleicht kann mir einer weiterhelfen... :rolleyes:


    Und ja, ich weiß was ich da tue und brauch nur Info bzgl. Werkzeug. Danke!!

    Mein Freemont: Brink AHK mit D-Wert 9,6 und somit 1600kg Anhängelast!
  • Hallo Tom,


    brauchst einen Bremsenkolbenrücksteller, 13er Schlüssel/Nuß und wenn die Scheiben noch machen möchtest einen 19er Schlüssel/Nuß


    Gruß

    Mein Freemont: Urban Ausstattung, 20" etabeta in 9X20 mit 275/40 R20, EBC Bremsscheiben und Klötze
  • Zitat

    Hallo Tom,


    brauchst einen Bremsenkolbenrücksteller, 13er Schlüssel/Nuß und wenn die Scheiben noch machen möchtest einen 19er Schlüssel/Nuß


    Gruß

    hi, muss ja mal fragen. Dreht man den Bremskolben rechts oder links herum, oder ist das wurscht? Wollte meine Beläge hinten auch mal wechseln und alles reinigen.


    Grüssle

  • Ich finde das irgendwie "lustig": Man hat keine Ahnung von Bremsen und kein Werkzeug, will aber selbst daran herumfummeln.
    So etwas lass' ich doch vom Fachmann erledigen.

    |Black Code | Baujahr 05/2015 | Tenore Schwarz | 170 PS Diesel | Schaltwagen | LED's | Tagfahrlicht freigeschaltet | Navigation in Bewegung aktiviert|

    Mein Freemont: Baujahr 05/2015 Black Code 170 PS Schaltwagen Tenore Schwarz
  • Es gibt Sachen die sollte man den Mann vom Fach erledigen lassen.
    Ich schraube viel und gerne,aber Bremsen sind meine Lebensversicherung da sicher nicht.

    9/2011 Black ohne Code:D Schalter mit 220 Diesel PS,AHK SK 2470 Kg, 19Zoll & Leder Popoheizung.
    Gebremst von einem Hobby 650 Wfu mit 2300Kg(8.50m)


    Mein Freemont: Unser Freemont KEH-Xl 170.Die 170 PS waren es mal beim Kauf.Nun 204 Ps und über 400 Nm. Diesel und Schalter,schwarze Lederausstattung und 19 Zoll Baujahr 2011 Abnehmbare SK.AHK fürn Wohnwagen aufgelastet auf 2470Kg. Sonderanbauten Schmutzfänger die was bringen!!!Licht HI Birnen N.B Gen.2 [b]Nach 6 Jahren voller Zufriedenheit 2019 verkauft.[/b]
  • Es gibt Sachen die sollte man den Mann vom Fach erledigen lassen.
    Ich schraube viel und gerne,aber Bremsen sind meine Lebensversicherung da sicher nicht.

    Genau so sieht es aus!
    Noch schlimmer sind die selbsternannten "Spezialisten", die beim Motorrad alles austesten wollen (vor allem bremsentechnisch) - kann da nur immer mit dem Kopf schütteln!

    |Black Code | Baujahr 05/2015 | Tenore Schwarz | 170 PS Diesel | Schaltwagen | LED's | Tagfahrlicht freigeschaltet | Navigation in Bewegung aktiviert|

    Mein Freemont: Baujahr 05/2015 Black Code 170 PS Schaltwagen Tenore Schwarz
  • Ihr macht ja gleich ein Drama draus.
    Mein Gott, Bremsen sind am Freemont noch, auf gut deutsch, altmodisch.
    Da ist noch keine Elektronik, außer ABS, dabei.
    Kolben wird zurück gedrückt oder auch gedreht. Wenn ich richtig in Erinnerung habe, war der rechtsrum zu drehen.
    Wir haben dafür auch den Deckel der Bremsflüssigkeit geöffnet, damit der Druck im System nicht zu hoch wird und auch, was so manche Werkstatt (ja, da sind wir wieder bei den sogenannten Männern vom Fach) einfach nur sinnlos auffüllt, zu viel dann sozusagen abgesaugt.
    Schwer ist es beim Freemont nun echt nicht, Bremsbeläge und Scheiben zu tauschen!
    Bei ner Karre mit dem heutigen elektronischen Nachstellscheißdreck kannst natürlich kaum oder gar nichts mehr machen.
    Bei Audi muss es die Werkstatt über Software zurück stellen. Sehr kundenfreundlich!


    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

  • Danke,


    dann passts ja. Bin ja auch ein altmodischer Kfz-Mech, der vor vor 35 Jahren gelernt hat und seit dem nicht mehr in dem Beruf arbeitet.

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