ZitatDas mag sei, aber die Zeit ist doch schon lange vorbei .....
Du musst auch heute noch ein Motor einfahren. Da die Fertigungsmöglichkeiten aber besser geworden sind, können die Toleranzen enger gefasst werden. Deshalb sagt man heute, dass ein Motor nach 1000km eingefahren ist. Wenn man alle Komponenten auf nominal gefertigt werden könnten, dann bräuchte man nicht mehr einfahren.
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Dei Vota hot des no duan miasn.....des Eifoarn. 
Ich fahr nix ein. was soll das bringen?
ZitatIch fahr nix ein. was soll das bringen?
Die ersten 1000km sollst Du kein Vollgas geben oder hochtourig fahren. Wenn Du Dich nicht daran hältst, ist es Dein Problem. Der heutige Technikstand ist nun mal so, dass eine sachtere Benutzung am Anfang nötig ist.
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Wenn du meinst. Dann werd ich mich mal lieber daran halten. Vollgas gabs eh noch nicht. Und wenn ich zur Arbeit auf der Autobahn fahr gibts auch kein hochtourig. Nur manchmal.
Einfahren....schön langsam und vorsichtig 
Mein letztes Auto war ein ehemaliger Firmenwagen den ich mit 10000 km gekauft habe. Ich wage zu bezweifeln, dass der am Anfang schonend bewegt wurde. Probleme hatte ich deswegen nie.
Trotzdem habe ich den freemont erst ausgefahren als die ersten 1000 km drauf waren. Sicher ist sicher 
Allein das Thema Nicht hochtourig zu fahren ist bei der Automatik manchmal schwierig
Einfahren....schön langsam und vorsichtig
So, wie die Igel sich vermehren.
Lupo! Was du wieder denkst! 
Lupo! Was du wieder denkst!
Mein letztes Auto war ein ehemaliger Firmenwagen den ich mit 10000 km gekauft habe. Ich wage zu bezweifeln, dass der am Anfang schonend bewegt wurde.
Ein Grund warum ich nie einen Vorführer kaufen würde....
Mein letzter Wagen hatte seine Karriere als Mietwagen bei Europcar begonnen und war aus dritter Hand. Trotzdem war es in all den Jahren ein sehr zuverlässiges Fahrzeug.
Eigentlich rede ich ja im Moment nicht mit Dir....aber ich würde weder einem Mietwagen noch einem Vorführer trauen...ich kenn das ja von mir...ich nehme da keine Rücksicht auf einen Wagen...
Hoffentlich liest das Deine Werkstatt nicht.... sonst war der 4C das letzte mal in Deinen Händen 
Ich finde es auch ehrlich scheiße fremdes Eigentum so zu behandeln - das man keine Rücksicht drauf nimmt!
Der Wagen gehört mir nicht...also sollte ich Ihn besser behandeln als mein Eigentum! 
Wird aber leider nicht gemacht.... nicht nur Thomas will wissen, wie die Kiste läuft, bevor er sie kauft.... also wird draufgetreten.... ist ganz normal....
Das darf ja auch gerne gemacht werden. Mache ich auch!
Ich fahre den Wagen aber ordentlich warm, und wenn Turbo, auch ordentlich kalt - bevor ich den Motor was abverlange!
Was ich eher meine ist jedes Schlagloch und jede Kante mitzunehmen...kalten Motor treten etc.
Das finde ich einfach schade und sowas hat auch kein Auto verdient!
Die habe auch n Herz und ne Seele! :-/
Ich machs beim AWD so: Solange er kalt ist (Meine Definition von kalt heißt daß sich die Nadel der analogen Temperaturanzeige noch nicht bewegt...) vermeide ich tunlichst Drehzahlen über 2000 Touren.
Nochwas, weil ja grad unter anderem das Thema Automatik drann ist: Es gibt ja auch eine digitale Anzeige der Getriebeöltemperatur.Welcher Wert wäre da im normalen Fahrbetrieb der Durchschnitt?
Beim Kühlwasser isses ca. 85 - 90°, aber beim Getriebeöl? Interessant sind auch die laut Anzeige möglichen Minimal/Maximal Werte die von -40° bis 150° (oder waren es 120°?) reichen.
Ich kaufe ja nicht die Katze im Sack...ist schon klar das ich das Ding warmfahre bevor er die Sporen bekommt...ich beschädige den Wagen auch nicht...aber die Technik wird ausgestestet...sonst darf ich nicht in einen Prospekt schreiben...von 0 auf 100 unter 5 Sekunden....
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
