Fiat Freemont Forum

Also ich hatte bei unserem Freemont auch ne leere Batterie.

Hab dann schnell im Forum geschaut. Erster Tipp war die Handschufachbeleuchtung. Diese erhellte das kleine Fach tatsächlich dauerhaft.
Kurzerhand die komplette Einheit mit Schalter und Leuchtmittel entfernt, wer Brauch schon Licht im Handschufach?
Ne Woche später war die Batterie wieder runter, kotz.
Da wurde wieder das Forum durchforstet und nach einigen Hinweisen schnell der Keyless Entry ausgeschaltet.
Seit dem hält die Batterie, jetzt 3 Wochen.

Meine Befürchtungen sind nun aber, da der Winter erst noch kommt, es wird wieder passieren.
Nun wollte ich mir auf dem freien Markt ne Powerbank besorgen um im Notfall dem Kleinen ne Starterhilfe zu geben falls die Batterie mal wieder schlapp macht.

Ich muss gestehen....Elektrik ist nicht so meins.
Kann mir jemand verraten auf was ich da achten muss?
hab eine gefunden bei Amazon mit 120000 mAh, dies scheint mir viel versprechend, oder täscht das Angebot?

https://www.amazon.de/dp/B012S7L5HE/ref=…CP7FTCBFVCF9XH8

Wäre für Hinweise und Tips sehr Dankbar

Genau das Teil habe ich auch. Hat mir schon mehrfach meinen 1975er Mercedes-Benz 280S gestartet. Und zwar mehrfach mit nur einer Akkuladung. Ist wirklich super dass Ding. Ob es im Freemont auch geht weiß ich leider nicht, ich wüsste jedoch nicht, was dagegen sprechen sollte - habe es auf Grund der vielen Batterie-Probleme andere Forenmitglieder immer im kleinen Fach im Kofferraum dabei.

Hallo Hypnos,

ich weiß nicht ob das Teil auch mit nem Diesel klar kommt. Ich meine wegen vorglühen und so.

Hallo ThomasKla,

soweit ich das verstehe versuchst Du dem Grundproblem aus dem Weg zu gehen, oder ? Wenn meine Batterie immer wieder ausfällt suche ich doch nicht nach Tipps im Netz welche Funktionen ich alles bei meinem Auto ausschalten kann damit die Batterie länger hält ?

Was soll er denn sonst machen, als die hier im Forum beschriebenen Funktionen und Hinweise an seinem Freemont durchzuführen? Nur so kann man doch heraus finden, welches Bauteil eventuell für das Entladen der Batterie zuständig sein könnte! Und wie du, "Reuthers", vllt schon gemerkt hast, gab oder gibt es noch immer Freemont Fahrer deren Batterie nach kurzer Zeit wieder leer war und selbst Fiat nichts dazu sagen mag, geschweige denn dagegen unternehmen möchte!?
Solltest du einen Weg gefunden haben, der aufzeigt warum bei manch einem Freemont die Batterie immer wieder mal leer ist, so darfst du alle hier im Forum anwesenden gerne darüber aufklären!

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@ Reuthers: wie oben erwähnt hab ich schon etwas versucht, musste aber heut früh wieder feststellen, dass der Freemont nicht mehr wollte.

@ Dragonstiger: Danke für deine moralische Unterstützung ich habe die Befürchtung, wenn ich den Wagen in die Werkstatt bringe, wird ewig und teuer gesucht und am Ende bleibt das Problem. Darum such ich erst mal selbst weiter, hab ja hier schon ein- zwei Sachen gefunden die vielversprechend waren. Ich glaube nicht wirklich das die Batterie nach 3 Jahren Schrott ist.

Bin für jeden Tipp dankbar

Der Einzige hier im Forum, der je einen Feher gefunden hat, scheint mir jemand zu sein, der ein defektes Türschloss hatte. Alle anderen hatten nur Vermutungen, die sich aber nie belegen ließen (echter Batteriedefekt, wacklige Batterieanschlüsse, Keyless Entry, Handschuhfach, Innenraumbeleuchtung, Bluetooth, Telefon etc.pp.). Vielleicht ist es ja auch irgendein Tier im Motorraum, dass irgendwelche Alarmanlagensensoren daueraktiv hält...

Hallo Leute,

nachdem uns der Dicke nun wieder mit leerer Batterie im Stich ließ , haben wir uns entschlossen ihn in eine Werkstatt zu bringe wo ich den Werkstattmeister noch aus Kinderzeiten kenne.
Zuerst wurde eine dauernde Entladung, auch ohne Zündung, gefunden von 140 mAh, scheint vielleicht nicht viel, aber mehr als das doppellte wohl von dem was sein darf.
Dann wurden sich die Fehlerspeicher etwas genauer angesehen, und siehe da, es wurde ein Fehler im Speicher (Batteriefehlerspeicher) gefunden.
An der Batterie ist wohl ein Sensor verbaut, welcher deren Spannung überwacht. Nachdem die Batterie vom Netz genommen wurde, konnte der Fehler schon mal gelöscht werden (Bezeichnung im Fehlerspeicher: U1008 LIN-Datenbus1). Nach dem Löschen ist nur noch eine Entladung vom 10 mAh zu messen.


Ärgerlich an der Geschichte ist, dass wir den Dicken in der Fachwerkstatt (welche uns auch von Fiat für Rückrufaktionenbenannt wird) bereits zur Überprüfung hatten, sie aber keinen Fehler finden konnten.....oder wollten.
Von daher ein dickes Lob an die fündig gewordenen Werkstatt (ich will keine Werbung machen, aber falls ihr keine andere gute Werkstatt finden solltet versucht es mal bei Salender in 39326 Wolmirstedt)
Ich hoffe nun den Fehler endgültig gefunden zu haben und vielleicht dem ein oder anderen damit einen verwertbaren Tip geben zu können.
Mal schauen ob nun zumindest diese Geschichte ein Ende findet.

Gruß Thomas

Moin Thomas,
danke für den Tip .
WMS ist nicht weit von mir, vielleicht 30km und da merke ich mir doch glatt den Namen Deiner Werkstatt. Vielleicht habe ich ja Deine Kiste auch schon mal in MD gesehen, wer weiß...?

Danke für die Aufklärung!!

Danke für den Tipp und die Informationen!
Kommt gleich mit auf die Liste zur Inspektion.

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Das heißt, nochmal im Klartext: Der Batteriesensor selbst hat den Fehler durch einen unüblich hohen Stromverbrauch verursacht? Das ist ja nicht Sinn der Sache.

@ Semmelrocc: Vom Sinn in solchen Fehlern hab ich mich verabschiedet.

Ein Update: Seit dem besagten letzten Werkstattbesuch hält die Batterie...........ich hoffe das war es jetzt

Die Freemont Batterie nervt mich auch wirklich. Viel teurer als die "normale", ist an einem Ort angebracht der voll für den A.... ist :-) und dann entlädt sie sich so oft. Die Lichtmaschine bei mir wurde erst letztens getestet. Funktioniert einwandfrei :-)

Erst gestern zum Bäcker gefahren, ca. 1 km (es waren auch -10 Grad Celsius, da laufe ich nicht :-) ). Brötchen gekauft, eingestiegen, Batterie wollte nicht... :-(

Ist innerhalb der drei Jahre die ich Ihn habe das Vierte mal passiert. Die neue Batterie ist jetzt max. 1,5 Jahre alt, bei der ist es jetzt zweimal passiert. Ich werde mal meinen Kumpel mal drauf ansetzen und testen ob der Batteriefehlerspeicher den gleichen Text rausrückt.

Danke für den Tipp.

Zitat von »Ybias«

Erst gestern zum Bäcker gefahren, ca. 1 km (es waren auch -10 Grad Celsius, da laufe ich nicht :-) ). Brötchen gekauft, eingestiegen, Batterie wollte nicht... :-(

Das ist ein eingebautes Trainingsprogramm von Fiat. Dein Auto weiß, was gut für dich ist!

Zitat von »Semmelrocc«

Zitat von »Ybias«

Erst gestern zum Bäcker gefahren, ca. 1 km (es waren auch -10 Grad Celsius, da laufe ich nicht :-) ). Brötchen gekauft, eingestiegen, Batterie wollte nicht... :-(

Das ist ein eingebautes Trainingsprogramm von Fiat. Dein Auto weiß, was gut für dich ist!

Stimmt, bin ja zurück gelaufen

Alle Tipps denn schon befolgt, welche im Forum zusammen kamen?

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Zitat von »Dragonstiger«

Alle Tipps denn schon befolgt, welche im Forum zusammen kamen?

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Noch nicht, werde ich aber definitiv machen. Kann bitte jemand zusammenfassen was man genau machen kann/sollte? Ich habe nur etwas vom Handschuhfach und dem hier erwähnten Fehler gelesen.

Die Batterie hat natürlich heute wieder nicht funktioniert An der kann es ja nicht liegen. Die ist erst 1 Jahr und 3 Monate alt. Habe damals diese gekauft:


- Autobatterie 12V 50 Ah 815A/EN Optima Redtop RT S 4,2


Ich habe aber auch nur 6 km zu Arbeit und es kann ja sein das sich in der Zeit die Batterie nicht auflädt. Aber trotzdem, diese Probleme hatte ich mit meinem vorherigen Auto nie gehabt

Hallo,

mittlerweile haben die Fahrzeuge zig Steuergeräte , die bei jedem Start hoch und bei jedem aus runter fahren.
Kollege mit Mercedes ML noch schlimmer. Da tutet und piepst es noch 5 min nach dem ausschalten, wo irgendwas noch runter gefahren wird.
6km sind da zu wenig. Bei mir war es dasselbe. Frau fuhr täglich ca 5km (hin u zurück). Batterie und Lichtmaschine nach 65000km neu.
Nun fahr ich das Auto ein zwei mal in der Woche gute 100km und schalte , bevor ich Auto ausmache alles aus . Klima , Radio und auch Spiegellicht.
Trotzdem wird er schwergängig nach 3 bis 4 Tagen stillstand. Habe zur Sicherheit im Zigarettenanzünder ein Voltmeter zur Überwachung .
Ich denke damit muss ich leben.

Zitat von »stefanc8075«

Habe zur Sicherheit im Zigarettenanzünder ein Voltmeter zur Überwachung .
Ich denke damit muss ich leben.

Was bringt dieser Voltmeter genau und wie funktioniert es? Sorry, bin was Technik angeht, eine Fast-Vollniete

Mit dem Voltmeter ist glaube das hier gemeint, was auf dem Bild zu sehen ist!
Den habe ich bei mir auch drin.
Damit siehst du, ob während der Fahrt die Batterie geladen wird oder nicht.
Finde ich so gar nicht schlecht.

Vorkehrungen für Batterie wären (soweit mit jetzt bekannt):
- Handschuhfach Beleuchtung
- Taschenlampe im Kofferraum
- Key Less Go
- Bluetooth Modul (Freisprecheinrichtung)

Punkt 1: Leuchtmittel entfernen oder Stecker ziehen
Punkt 2: Taschenlampe entfernen
Punkt 3: im Menü deaktivieren
Punkt 4: Sicherung ziehen

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