AWD-Lounge-Steuergeräte

Letzten Donnerstag kam mein Dicker mal schnell an die ganz neue Diagnosesoftware von Chrysler; dabei erfuhr ich, dass der Freemont in der AWD-Lounge-Ausstattung 18 aktive Steuergeräte besitzt; s. Anlagen.

Danke!!
Sehr interessant!
Nur der Antriebstrang hat einen Ländercode. ???

Ich habe noch ein Bild von der Stammseite; da kann man erkennen, dass es im Prinzip noch zwei weitere Steuergeräte gibt, die aber nicht im Freemont verbaut sind. Wie gesagt, dass Diagnose-Teil gilt für die gesamte Chrysler-Gruppe.

Das gesamte Diagnose-Protokoll umfasst übrigens 31 (!) Seiten; ich schaue mal nach, ob ich die fahrzeugspezifischen Daten da auch herausbekomme. Es sind allerdings dann erheblich mehr als 150 Kb...

Die Abkürzungen der Steuergeräte erklären sich im ausführlichen Protokoll, jedenfalls teilweise.

Nachdem ich die 31 Seiten mal mit zwei PDF-Programmen bearbeitet habe, gibts die komplette Konfigurations-Datei schön komprimiert jetzt auch für Euch.
Bei manchen Einträgen ist man sehr verwundert nach dem Motto: Hab' ich doch, warum ist das nicht aktiviert, aber dann wird es langsam deutlich: Dieselben Pararameter für ein und dasselbe Bauteil müssen nicht in jedem Steuergerät, das diese Einträge wohl auch beinhalten kann, gleichzeitig freigeschaltet sein, z.B. die Reifendruckkontrolle: Mal ist das Premium-TPM aktiviert, mal nicht; im Multiinstrument wird aber alles ordnungsgemäß angezeigt.
Aufgefallen ist mir aber schon, dass

• angeblich die Alarmanlage nicht eingestellt ist; nun kann dieser Parameter auch für die erweiterte Ausführung stehen, die ich nicht bestellen konnte;
• der Surround-Sound ist nicht aktiviert; das kann wiederum daran liegen, dass ich das Alpine-System eingebaut habe und nicht das Standard-Audiosystem; oder der Parameter steht in den Audio-Einstellungen erst dann zur Verfügung, wenn da eine Dolby-DVD im Schacht liegt; das muss ich noch testen.
• Der vordere Parkassistent ist nicht aktiviert. Das mag daran liegen, dass meine vorderen Mopar-Parksensoren zusätzlich eingebaut wurden und auch mit einem separaten Schalter versehen sind. Offenbar war da mal was anderes von FIAT geplant und ist nicht umgesetzt worden - die standardmäßige (Zusatz-)Ausrüstung mit vorderen Parksensoren. Oder genau dieses Steuergerär arbeitet auch in anderen Autos des Chrysler-Konzerns, die die vorderen Sensoren haben.

Der letzte Satz gilt für alle Einstellungen der Steuergeräte: Sie werden im gesamten Chrysler-Konzern eingebaut, also nicht nur in den Freemonts; die Auslese- und Programmiersoftware gilt Chrysler-weit.

Trotzdem werde ich über diese e.g. 3 Punkte in den nächsten Tagen mal mit meinem FIAT-Kumpel sprechen.

@hajo272
Könntest du mal deinen Kumpel bei Fiat fragen, ob er was davon weiss, daß über RDS (Radio Data System ) Update's eingespielt werden?
Das würde auch erklären, warum Fehler plötzlich verschwinden, denn daß der PC im Freemont lernfähig ist, glaube ich nicht.
Und aus vertraulicher Quelle habe ich jetzt schon den 2. Hinweis, daß das so funktionieren könnte, so ähnlich wie bei den Sat-Receivern.

Ja ok, ich werde nachfragen.
Zu der sog. Lernfähigket oder nicht kann ich hier etwas aus dem VW-Konzern ergänzen: Dort ist es so bzw. war es vor 7 Jahren, als mein alter Octavia gebaut wurde, dass sich die Speicherung der aufgetretenen Fehler jeweils nach 10 Startvorgängen von selbst löschen, wenn sie nicht mehr auftraten; also sozusagen Lernfähigkeit durch Vergesslichkeit

Vielleicht ist das bei FIAT/Chrysler ja so ähnlich...

Wieso eigentlich Fiat / Chrysler? Dachte Chrysler ist bei Benz. Oder bin ich falsch gepolt?

Dann pole dich mal um: Im Rahmen der (Nach-)wehen der 2009er Finanzkrise hat sich Daimler doch von seinem Chrysler-Paket getrennt und FIAT hat zugeschlagen.
Ich finde übrigens, dass die Sindelfinger in der Zeit der Chrysler-Beteiligung dort gar nichts bewegt haben...

Das funktioniert nur wenn du den Auto mudus angeschaltet hast

Zitat von audison

Updates können nur mit dem Witech-Tester aufs Auto gespielt werden.

Genau so ist es, das FIAT-System ist komplett nach außen abgeschottet und nur mit den geeigneten Testern "programmierbar" im Sinne von: Vorhandene Einträge können geändert werden, aber nicht zusätzliche ergänzt oder vorhandene gelöscht werden. Systemergänzungen müssen von einer CD/DVD über FIAT Italien in die Software eingespielt und dann übertragen werden.

alles klar. Danke! Ist aber trotzdem eigenartig, daß Fehler von selbst verschwinden. Das mit der Radiolautstärke oder dem hängenbleibendem Parksensor ist bei mir seit Wochen nicht mehr da. Aber wie gesagt: ich verwende keine Disk mehr, nur mehr USB. Dafür habe ich jetzt das englische Display beim Telefonieren.