Ich denke dass ich das gleiche Problem habe , habe aber bis jetzt noch nie aufgepasst ob sich das mit der Geschwindigkeit ändert.
-
-
Hi Leute,
also das Problem ist im Zuge des Tagfahrlicht-Einbaues auch gelöst wurden. Erklärung meiner Werkstatt, der ich mich auch Anschließen würde:
Der Außentemperatur-Sensor sitzt beim Freemont an der Stoßstange - hinter der rechten, unteren Ecke des Nummernschilds sieht man die Halterung. In dieser Halterung ist der Sensor eingesteckt / eingeklickt. Das war er bei mir nicht mehr so, sondern der hing nur am Kabel hinter der Stoßstange rum. Dahinter befindet sich der Ladeluftkühler und dort dürfte er dann bei zunehmenden Fahrtwind wohl angekommen sein was den drastischen Anstieg der Außentempreratur erklärt. Jetzt ist er wieder in der Halterung und ich konnte den Effekt bisher nicht mehr beobachten.
Wie der nun aber aus der Halterung rausgekommen ist, da kann ich nur Spekulieren. Also entweder ist er ab Werk nicht richtig eingesetzt gewesen und dann rausgefallen, oder aber beim letzten Ab- und Anbauen der Stoßstange einfach übersehen wurden - also ihn wieder einzuhängen. Letzteres kann ja wirklich mal schnell passieren wenn ich so sehe wie groß die Stoßstange und wie klein der Sensor ist. Also wenn mal so ein Effekt bei euch auftritt - Prüfen lassen ob der Sensor noch an Ort und Stelle ist.
Viele Grüße
-
Ja, klingt plausibel! Da muss man mal drauf kommen. Danke Dir für die Info! Der nächste mit dem Problem hat's jetzt Super einfach ( und wird in der Werke den Meister mit seinen Kenntnissen zum Staunen bringen )
Besten Dank!
Beste Grüße
flarag -
Weiß jemand, ob man die Außentemperaturanzeige adjustieren kann? bei mir ist die außentemperatur, welche angezeigt wird, immer um 2 Grad zu niedrig...
Freemont 2.0 Multijet II 170 LOUNGE AWD Automatik (Tuning vom Werk auf 190PS inkl. Garantie!); Erstanmeldung 8.2.2013; Video-Paket; Metalliclackierung Country Braun; Premium Alarmanlage mit Innenraumsensoren; Notrad; versperrbarer Tankdeckel; Parksensoren vorne; Set Spiegelabdeckungen verchromt; Set Seitenschutzleisten Edelstahl; Blende für die Heckklappe Edelstahl; Schmutzfänger hinten; Einstiegsleisten aus Edelstahl; Seitenwindabweiser vorne und hinten; Gummifußmatten; Grundträger; flexible Kofferraumwanne mit Ladekantenschutz; Ladekantenschutz Edelstahl; abnehmbare Anhängevorrichtung 13-poliger Kabelsatz; Adapterstecker 13/7 polig; Marderschutz; Wildwarner; Handyconsole aus Leder und Handyhalterung; Unterbodenschutz; Radarwarngerät Valentine One;
-
Weiß jemand, ob man die Außentemperaturanzeige adjustieren kann? bei mir ist die außentemperatur, welche angezeigt wird, immer um 2 Grad zu niedrig...
So genau ist das nicht, da spielen mehrere Faktoren eine Rolle, wie Fahrtwind, Bodennähe des Fühlers, Sonneneinstrahlung usw.
Wie hast du den Temperaturunterschied gemessen?
Die Klimaautomatik funktioniert zu 90%. Manchmal wird es während der Fahrt für kurze Zeit richtig kalt, dann reguliert sich das aber wieder. Warum das so ist: keine Ahnung. -
Die Klimaautomatik funktioniert zu 90%. Manchmal wird es während der Fahrt für kurze Zeit richtig kalt, dann reguliert sich das aber wieder. Warum das so ist: keine Ahnung.
Lass mal die Luftklappen neu kalibrieren...das hilft...war bei mir auch aber nur bei lägeren Autobahnfahrten... -
Lass mal die Luftklappen neu kalibrieren...das hilft...war bei mir auch aber nur bei lägeren Autobahnfahrten...
Meine Luftklappen funktionieren einwandfrei. War erst vor ein paar Tagen beim Internisten.
-
Besonders die unter der Nase
-
Das mit den Pausen dürfte bei italienischen Autos ganz norrmal sein. Jeder der schon mal mit Italienern zu tun hatte kennt das: da wird erst mal diskutiert wie es weiter geht. Warum sollte das bei Bauteilen anders sein ?
-
Wie hast du den Temperaturunterschied gemessen?
Mir ist jetzt im winter immer aufgefallen, dass wenn mein Freemont -1° anzeigt, der Schnee schmilzt, dass sollte aber bei Minusgraden nicht der Fall sein und nein, der schnee der geschmolzen ist, war nicht in der Sonne... Auch wärend der Fahrt ändert sich die Temperaturanzeige nicht, sie bliebt immer konstant, unabhängig vom Fahrtwind, außer es wird wärmer oder kälter dann ändert sie sich schon. Der Temperaturfühler ist vorne unten, hinter der Stoßstange. Ich hab jetzt schon ein paar mal mit einem geeichten Termometer (hab ich mir von meiner Firma ausgeborgt) gemessen, und die Temperaturanzeige im Freemont bewegt sich exakt parallel zu der Anzeige am geeichten Termometer, halt nur um 2 Grad zu wenig... wenn man das irgendwie nachstellen könnte, dann wäre sie (ziemlich) genau. vorher hatte ich einen Fiat Stilo, und bei dem passte das ganz genau...Zufall oder nicht
-
-
Einstellen kann man da nichts. Einzige Möglichkeit wäre, den Temperturfühler zu tauschen. Evtl. liefert der eine falsche Spannung.
-
Damit wirst du leben müssen. Das ist auch sicher allen hier schon aufgefallen, dass es während der Fahrt einfach mal kalt wird. Ich denke, das hängt damit zusammen, dass sich der Wagen während der Fahrt mehr aufheizt, als eingstellt und die automatische Heizung gleicht das wieder aus, im dem sie kalte Luft rein lässt.
Wir stellen dann meistens wärmer, mit dem Erfolg, dass es nach ein paar Minuten für uns wieder zu warm wird. Aber das passiert auf 600 km Autobahn genau 2 mal.
Fehler wegen der kalten Luft wurde keiner gefunden, es funktioniert alles, wie es soll. -
Ist doch halb so schlimm.
Du weist, dass Dein Thermometer genau geht, und dass es immer 2 Grad zu wenig anzeigt.
Also guckst Du auf Dein Thermometer, addierst automatisch 2 und schon hast Du die genaue Themperatur.
Über eins must Du Dir im Klaren sein: Das Ding ist ein AUTO, es ist gebaut um von A nach B zu kommen.
Das Radio ist keine Stereoanlage von Burmester. Das Leder ist nicht von Rolf Benz. Und was nach Alu aussieht ist nur Plastik.
Und das Thermometer ist nur ein Schätzeisen, sei froh, dass es wenigstens genau funktioniert (wenn auch 2 Grad zu wenig). -
jawohl, so ist es ....
Beim RR würde alles passen, kostet aber auch eine Kleinigkeit mehr. -
ist bei meinem Freemont auch soo... zeigt auch immer 2 Grad kälter an, als mein anderes Auto bzw die Heizung vom Haus.
-
Ist bei meinem auch so. Aussen-Anzeige immer 2° kälter, als es wirklich ist. Da ist mein Saab genauer. Ausserdem ist das Aussenthermometer sowieso etwas träge. Anzeige ändert sich maximal 2-3 Mal am Tag. Egal, wie draussen das Wetter ist. Tunnel - egal, Sonne- egal, Schatten -egal. Ist halt ein Tagesmittelwertthermometer. Hat auch nicht jeder.
Die Klimaautomatik spielt auch manchmal verrückt. Heizt wie blöde bei aussen 19°, innen gefühlten 23° und eingestellten 17°. Da half nur auf 14° zurück zu stellen. Da hörte das heizen auf. Als ob die Innenthermometer völlig falsche Werte liefern. Hat sich wieder eingepegelt, als wir erst die Klimaanlage komplett auf "OFF" gestellt haben und danach manuell (ohne "Auto", ohne "A/C") auf Temperatur "N". Also den niedrigst möglichen Wert. Danach wieder auf "Auto" und die normalen 20° eingestellt und alles hat wieder funktioniert. Schön, dass die Bremsen doch zuverlässiger funktionieren als die Klimaanlage. Und was ist eigentlich das "N" in der Klimaanlage-Temperatureinstellung? Nordpol? No? Nada? Noff? -
N wie niedrig
H wie hochsind ja schließlich auch blaue und rote Pfeile dran
-
B und R hätte ich verstanden (naja). Wer übersetzt den "Low" mit "niedrig"?? Temperaturen sind tief und nicht niedrig. Tststs...
-
Stell doch auf englisch um.... dann steht da HI und LO
-
Wer übersetzt den "Low" mit "niedrig"?? Temperaturen sind tief und nicht niedrig.
Für mein Empfinden sind Temperaturen niedrig oder hoch.
Und guckst du hier: http://dict.leo.org/englisch-deutsch/low.html
Die erste Übersetzung ist "niedrig", erst die zweite ist "tief". -
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!