Anhängelast

Zitat

Wieso schreibt ihr , Fiat hätte die AHK eingebaut? Das war doch bestimmt eine Fiat Werkstatt, oder? Die Werkstatt ist aber nicht Fiat, sondern eine eigenständige Firma. Das sind doch immer noch 2 Paar Stiefel!

@Toy,
Wenn es eine Niederlassung ist, dann ist es Fiat und kein Händler.

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Ich will ja jetzt nichts über die Händler sagen, weil viele haben sich gebessert und sind inzwischen gut auf den Freemont eingestellt, aber das war nicht von Anfang an so.
Meiner z.B., suchte bei der Übergabe verzweifelt nach dem Hebel für die Tankklappe, behauptete auch, er habe Tagfahrlicht und als er mir die Rechnung für die AHK übergab, meinte er: "damit können sie aber ganz schön was ziehen. ", weil in der Beschreibung 2500kg stand. Mittlerweile wissen wir, das sich das nur auf die Möglichkeit der AHK bezieht, nicht aber auf das, was FIAT freigibt.
Schriftliche Bestätigungen......wir warten immer noch!

Jetzt muss ich doch mal ganz Dumm fragen weil so langsam verstehe ich das Thema nicht mehr ganz.

Also wenn mein Händler mir eine Anhängerkupplung mit z.b. 1600 kg Anhängelast anbaut und der TÜV diese Anhängerkupplung abnimmt, einträgt und ja somit für das Fahrzeug freigibt bin ich doch rechtlich erst einmal auf der sicheren Seite, oder? Also Werks-Garantie mal außen vor Gelassen - rein rechtlich was den Straßenverkehr angeht.

So dann das Thema Stützlast und Fahrzeug-Stabilität. Wenn der TÜV es Prüft bzw. auf Basis eines zuvor erstellten Teilegutachtens freigibt muss doch jemand schon getestet haben, dass das Fahrzeug an sich - also Federn, Karosserie und Bremsen die notwendige Stabilität aufbringen - oder?

Nun das Thema Garantie. Zugegeben ist das sicherlich einer der Knackpunkte ABER last mich mal anders Fragen: Ein Schaden an Getriebe oder Motor kann nicht pauschal auf eine theoretische, höhere Anhängelast zurückgeführt werden. Das ich da überhaupt was dran hatte und dann auch noch wie viel müsste wohl erst einmal bewiesen werden. Oder mal die Frage andersherum gestellt: Wer schützt mich davor, dass Fiat auch bei einer kleiner Anhängelast behauptet ich hätte "Mehr" angehängt oder die Steigungsangaben nicht eingehalten und die Garantie verweigert? Ist doch beides letztendlich ein Fall, der entweder in einer Kulanz oder beim Anwalt landet.

Denke ich da soooo falsch?

Hi Olli,

ne mit dem berichtigen das hast du falsch verstanden. Das macht nicht FIAT sondern die Zulassungsstelle und das hat insoweit nichts mit Fiat zu tun. Wenn das dein Händler für dich gemacht hat, war das ein Service aber kein Muss. Das hättest mit dem Gutachten auch selbst machen können. Kenne ich ja von meinen geänderten Reifen und Felgen - da ist es ja genau so.

Gruß und auch noch ein Herrzliches Willkommen von der Weinstraße
Mario

@Lana,
Ich glaube, dass Du auf dem Holzweg bist. Wenn ich mir irgend ein zusätzliches Bauteil für ein Auto hole, z.B. Alus oder Spoiler, dann braucht diese eine ABE sonst muss ich zum TÜV und eine Einzelabnahme machen lassen. Die ABE sagt aus, dass dieses Bauteil mit seinen Eigenschaften für den Wagen XY zugelassen und Verkehrstechnisch sicher ist. Bei einer Einzelabnahme halt nur für den Wagen X. Dadurch verliere ich nicht die Zulassung und auch nicht den Versicherungsschutz. Und ganz wichtig, ich verliere auch keine Garantieansprüche gegenüber dem Autohersteller, da technisch alles super ist. Wenn nun eine AHK mit höheren Gewicht vom TÜV eingetragen wird, dann ist technisch alles in Ordnung, sonst würde es der TÜV nicht eintragen. Sollte nun irgendetwas passieren, dann kann Fiat nicht einfach die Garatie verweigern, da die AHK vom TÜV abgenommen ist. Zur Not muß der Hersteller der AHK die Garantie übernehmen, wenn sein Bauteil Schuld ist. Das muss aber erstmal Fiat nachweisen können. Im Zweifel ist Fiat der Dumme. Ich bin also der Meinung, dass man als Kunde auf der sicheren Seite ist, da die TÜV Eintragung ein Persilschein ist.

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Wir drehen uns hier im Kreis und ehrlich gesagt, habe ich es leid, immer und immer wieder, das gleiche zu predigen.
Daher noch einmal und das ist das letzte Mal:

GRUNDSÄTZLICH !! Die Anhängelasten der Fahrzeuge werden nicht vom Anhängerkupplungs - Hersteller sondern NUR vom Automobilhersteller bestimmt. Denn NUR dieser weiß was das Fahrzeug ziehen darf. DIese ist in erster Linie von der Größe des Auto´s abhänging, dann von der Motorleistung, vom Getriebe, von der Motorkühlung, von der Achsübersetzung etc. Dieses kann der Anhängerkupplungs-Hersteller wie z.B.WESTFALIA oder andere nicht bestimmen !!

Und wer es ganz genau wissen will, kann auch hier noch mal nachlesen:
http://www.aukup.de/FAQs:_:11.html

@Lana,
Danke für den Link. Hab neues erfahren, besonders, dass man nicht unbedingt eine TÜV Abnahme braucht. War neu für mich.

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Zitat

Fazit: Was NACH dem Anbau (und Abnahme) der Anhängerkupplung im Fahrzeugschein steht, ist ausschlaggebend.

Heißt: Wenn ich also ne 1800KG Kupplung eingetragen habe darf ich auch 1800KG ziehen oder was?