Anhängelast liegt bei 1100kg - was darf er wirklich ziehen

sehr Originele Übersetzung schätze eher unten rechts im Foto ....Falsch....der Lana wirds schon wissen.
Sind wir wieder vom Thema abgebogen

Da werden so manche "Käpsele" statt Japanisch aus Versehen "Chinesisch" bei den online-Tools eingegeben haben.

Zum Thema:
Wieviel Leute mit japanischen oder koreanischen Fahrzeugen kennst Du, deren Fahrzeug bei der ersten Hauptuntersuchung wegen erheblicher
Mängel durchfallen? Mir reicht dieses Erlebnis - und bei einigen Fiat-Freaks hab ich ein verschämtes Erröten des Gesichts festgestellt.
(wie die Situation dann zum Guten für mich als Inhaber dieser "Rostlaube" ausging hat vermutlich weniger mit Fiat als mit Engagement
des Autohauses zu tun)

Glaub mir, wenn ich das hier in meinem Bekanntenkreis weitererzähle, kann Fiat nochmal eine Millionen für Werbemaßnahmen ausgeben - die
würden trotzdem keinen Fiat kaufen.

Also meiner beim ersten Tüv ohne Mängel mit ca.75 Tausend das geht doch.
Bei den Japaern ist es eher die super Technik die spinnt.
Also mein Spezl hats mehr als dick 2 neue Mazdas 2014 und kein Verlass beim einsteigen.
Frag mal bei welchen Mazda die Dieselvorheizanlage geht du wirst erschrecken das im Winter.
Und jeder teurer als der Free.

Zitat von Fossi

Wieviel Leute mit japanischen oder koreanischen Fahrzeugen kennst Du, deren Fahrzeug bei der ersten Hauptuntersuchung wegen erheblicher Mängel durchfallen?

Ich kenne gar keinen, zumindest was Toyota-Fahrer betrifft. Dafür kenne ich einen Corolla-Fahree, dessen Wagen ist 12x in Folge im ersten Anlauf durch die HU gekommen, ohne vorher was dran zu machen. Als Privatwagen habe ich seit 32 Jahren ausschließlich Toyota im Einsatz, da ist noch kein Einziger jemals bei einer HU durchgefallen.

Und ich kenne noch einen Alfa 159, der ist beim ersten Mal schon mit erheblichen Mängeln durchgefallen - das war meiner!

ich bin jahrelang Toyota gefahren, mit den ersten 2 war ich superzufrieden, da ging ich locker durch jede HU, der letzte Japaner war dann auch wirklich mein Letzter, den habe ich freiwillig mit erheblich Verlust vertickt, weil mir dem sein Gezicke so gegen den Strich ging...
aber selbes Spiel in Folge mit VW, Golf 2 +3 tiptop, Golf 4 funkelnagelneu - 5 mal in einem Jahr abgeschleppt, non-stop Elektronikprobleme, Fenster die sich von selbst beim Fahren verabschiedet haben - nein danke.
Fiat 500 gefahren, SUPER
Abarth 500 gefahren SUPER
Fiat Doplo - ja der kam auch bisher durch keine HU ohne extreme Kosten Laufleistung in 5 Jahren 70k - also jetzt nicht soooo exterm viel
mal gucken ob es beim Freemont genauso wird

ich würde es nicht am Asiaten festmachen - nur so am Rande

Das kann mit jedem Wagen passieren...unsere A-Klasse ist auch nicht durch den ersten TÜV gekommen....

ich will ja den Spaß nicht verderben, aber noch ein kurzes Wort zur Anhängelast - nochmal,es geht dabei NICHT was der Wagen ziehen KANN, sondern darum, was FIAT bereit ist oder eben nicht bereit ist ZU TESTEN - mit 1100 kg braucht FIAT in der EU keinen Nachweiß,,dass er das kann - darüber schon, das will FIAT aber nicht - also technisch kann er - auch eine Anhängekupplung mag technisch im Stande sein, 3000 kg zu ziehen - was ICH mich frage, ist was im Falle eines Unfalls ist - sagt dann die Versicherung " tja, PECH - Du warst ja mit mehr als 1100kg am Haken unterwegs? Solange Fiat aowas nicht absegnet geht es nicht nur um die Garantie. Also mir kst das zu heikel und ein KO Kriterium für den Freemont - leider, er hätte mir echt gefallen, aber für menen Gebrauch leider nicht brauchbar. Leider trifft das auf immer mehr Fahrzeuge zu - der Peugeot 4008 darf auch nur 1400kg ziehen - zwar um 300 kg mehr, aber noch immer nicht umwerfend - die Hängerfahrer sind nicht der große Anteil der Käufer, daher hat Flottenverbrauch und Kosten einsparen durch Verzicht auf extra Tests leider immer mehr Vorrang.

Ich wrde dann mal weitersuchen - gute Fahrt
W.

Was glaubst du warum bei der Auflastung die Anhängelast in die Papiere eingetragen wird, genau darum gibt es bei einem Unfall auch keine Versicherungs- Probleme. Was Fiat dann will oder nicht will hat wohl nur was mit Garantieangsthasen zu tun. Wenn nicht jemand Hauptberuflich ständig mit 2500 kg Anhängelast unterwegs ist und dann nach einem Jahr und 100.000 km der Monti einen Kupplungs- oder Getriebeschaden hat, und das nachweislich durch Überbelastung zustande kommt, der wird wohl keine Garantiereparatur bekommen. Wenn jedoch nur im Urlaub mal 1000 km 1500 kg gezogen werden, dabei spielt sich der Monti, dann gibt es auch bei Garantie kein Problem.

Teilweise wird selbst die Auflastung und der Anbau in Fiat Autohäusern angeboten.Kundenfreundlich eben!!!
Die werden das dann richten was warum ausgefallen ist meinst da kontroliert einer die nach bzw.sehen den Anhänger.
Habe ja mehrmals gesagt er zieht 2500 Kg locker da ich es fast ausnutze und dieStützlat bei 110 Kg manchmal habe.
Ich habe aber Schaltgetriebe und die170 Dieselpower.Automatik?Bin noch Fahraktiv beteiligt
Ich verstehe das Theater nicht das manche die keine AHK sinnlos diskutieren hier,muss jeder selber entscheiden.
Da werden Sachen hergezaubert als ob er auseinander fallen tut bis Stretch das wäre ein Einzelstück

Also nun lustig weiter gern kann man meinen besichtigen und Anhänger Pics in der Galerie.

na klar Lana aber irgendwie wirds mehr statt weniger also nicht beabsichtigt!!! aber er liegt gut damit besser als 85 Kg.
Staukasten vorn halt immer voll eben Campers Zweitwohnsitz.

Wir Deutschen sind wie du siehst nett und freundlich,in Italien wäre er wohl schon eingezogen und Du Hotelgast
mein WW.Lana ist Frontlastig an Vorzelt denke ich nicht mal.2 Gasflaschen,Ersatzrad,Grill und Kleinzeug.
Hatte immer Glück wegen Kontrolle wohl.