Ich schwelge seit gestern mit dem Gedanken mir auch eine Anhängerkupplung zu montieren; und zwar selbst zu montieren.
Der Einbau ist ja offensichtlich nicht sooo schwer.
Da ich noch NIE eine hatte, stellt sich mir die Frage - und diese Frage stelle ich an euch - welche für mich die geeignete ist.
Ich möchte mein Moped auf den Anhänger packen und damit zum Ring fahren; mittlerweile ist es doch recht mühsam mit dem Bike direkt hin und wieder retour zu fahren.
Nachdem mein Sohn jetzt auch das Fahrradfahren gelernt hat, wäre ein Farradträger auch ganz angenehm.
Welche Kupplung nehm ich da (abnehmbar sollte sie schon sein):
Eher eine 7polige, oder doch die 13polige?
Standard Elektrosatz oder Fahrzeug spezifisch?
An die Anhängerspezialisten: Welche Anhängerkupplung?
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Die Kupplung hat mit der Steckdose nichts zu tun. Für einen normalen Hänger genügt der 7 polige Kabelsatz und der ist auch leichter zu verbauen.
Kupplungen kannst dir im WEB bestellen, oder beim Händler. Ob es Unterschiede für mit/ohne Reserverad gibt, weiß ich nicht. Die Montage ist einfach, wenn du eine Bühne oder eine Putzgrube hast. Nur Aufbocken, oder darunterlegen, würde ich lassen. Ist doch einiges zum Schrauben. Pass auf, die billigen haben oft versetzte Bohrungen und du musst nachbohren. Am Besten eine Westfalia. -
Ob es Unterschiede für mit/ohne Reserverad gibt, weiß ich nicht.
Ja, bei Freemonts mit Reserverad muss man aufpassen, dass man die richtige Kupplung kauft. -
Die meisten Elektrosätze werden eh 13 polig geliefert. Da müßtest du einen Adapter auf 7 polig mitkaufen. Es muß schon ganz schön viel abgebaut werden. Auch im Innenraum das hat irgendwer hier schon mal im Forum beschrieben. Schau auch mal unter http://www.Kupplung.de Rameder. Ich habe eine abnehmbare Westphalia allerdings direkt beim Kauf mitbestellt inclusive Montage, habe auch das Reserverad mitbestellt, das unten dran hängt. Ich denke auch, es geht eigentlich nur, wenn du eine Hebebühne oder Grube zum drauffahren hast. 2 Tonnen sind zum aufbocken doch etwas viel.
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Die meisten Elektrosätze werden eh 13 polig geliefert
Es tut mir leid, dich hier korrigieren zu müssen, aber der Käufer entscheidet, welchen Kabelsatz er will. Mitgeliefert wird keiner und vor der Selbstmontage des 13 poligen mit allen drum herum, rate ich sowieso ab, wenn zu wenig Erfahrung in der KFZ-Elektrik und kein Schaltplan vom Free vorhanden ist.
Auch der 7 polige kann nicht einfach, wie früher, an den Kabelstrang der Rückleuchten angeschlossen werden. Ich würde hier den original von Fiat nehmen. -
Ich hab Westphalia mit 13-poligem Stecker + 7-poligem Adapter: hat mir der Freundliche eingebaut.
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Lana schrieb:
Auch der 7 polige kann nicht einfach, wie früher, an den Kabelstrang der Rückleuchten angeschlossen werden. Ich würde hier den original von Fiat nehmen.
Oh, das hätte ich eigentlich geplant - schreit dann der CAN Bus?
Das heißt, am Besten einen Fahrzeug spezifischen Elektrosatz.
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Ich hab Westphalia mit 13-poligem Stecker + 7-poligem Adapter: hat mir der Freundliche eingebaut.
Die Westfalia ist allerdings auch die teuerste
... und die Einbauanleitung ist im Gegensatz zu anderen Herstellern eher dürftig. -
und die Einbauanleitung ist im Gegensatz zu anderen Herstellern eher dürftig.
weil sie nur in Deutsch ist, oder. Viel gibt es da ja nicht zu erklären. Beim Sharan waren alle Löcher dafür im Unterboden schon da, es musste nichts gelöst werden, Kupplung anhalten und an den gewissen Punkten festschrauben. Erst locker, bis alle Schrauben drinnen sind, dann erst alle fest anziehen. Die Stoßstange wurde etwas ausgeschnitten.
Mit Stromanschluss etwa 4 Stunden alleine! Aber ohne Hebebühne würde ich es nicht mehr machen. -
Ja es gibt hier irgendwo einen Thread, wo darauf schon eingegangen wurde und auch Fotos dabei sind. Bei den abnehmbaren gibt es unterschiede ob du noch etwas davon sehen willst oder nicht. Wenn Du die abnehmbare nimmst (weiß jetzt nicht ob das Rameder oder Wetphalia war) bei der gar nichts zu sehen ist und der Stecker weggeschwenkt wird hast Du hinten einen Querträger versteckt, dadurch kannst Du unten nicht mehr das Reserverad befestigen. Es gibt auch eine abnehmbare bei der ist dann aber hinten trotzdem was zu sehen.
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Was haltet ihr von dieser Kupplung?
http://www.ebay.de/itm/Fiat-Fr…eName=ADME:X:eRTM:DE:1123Montageanleitung (schaut nicht so kompliziert aus)
http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/100951.pdfE-Satz
http://www.kfzpoint.de/montageanleitung/e-satz/fiat0694.pdf -
Eine Markenkupplung kostet das doppelte, hat aber wesentlich weniger Verschraubungen, weil sie wirklich für den Freemont gebaut wurde. Somit keine Bohrungen, da die original Löcher verwendet werden und weniger Arbeitszeit. Außerdem das gute Gefühl, was ordentliches verbaut zu haben.
Hier ein Link auf eine Westfalia und vergleich mal die Schrauben!
http://www.kupplung.at/Anhaeng…ungen/105595-09564-1.htmlIch persönlich würde die günstige/billige nicht kaufen.
PS: die Westfalia ist abschließbar. -
Was haltet ihr von dieser Kupplung?
http://www.ebay.de/itm/Fiat-Freemont-SUV…:X:eRTME:1123
Ehrlich gesagt: Nichts, wie von allem, was da drüben produziert wird.Ich hab an meinem RAV eine holländische von Brink. Auch totaler Müll. Die ist innerhalb kürzester Zeit total verrostet und sieht dadurch aus wie Sau. Für mich käme auch nur noch eine Westfalia in Frage.
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Lana, Du hast Recht!
Westfalia (Deutschland):
12 Schrauben
16 Beilagscheiben
4 MutternAuto Hak (Polen):
16 Schrauben,
34 Beilagscheiben/Sprengringe
6 Muttern -
Hallo BBAADDYY,
bei mir habe ich eine AHK von Rameder verbaut eine Umbra Rimorchi.
Vorteil: man sieht nichts wenn sie demontiert ist (Bilder in Galerie) und man muss die Stoßstange nicht ausschneiden.
Kosten 410€
Relativ einfach zu montieren. -
Bei uns eine von SK mit 2500kg Abnehmbar,Abschliesbar und an Originallöschern verbaut komplett 1500€ dafür auch Radlständer für 3 ohne Probleme.
Muss meinen Wohni ziehen also nichts billiges mag ihn ja dran haben wenn ich ankomme.
Und nicht bei Lana parken müssen oder ihn in der Schlucht suchen -
Hallo BBAADDYY,
bei mir habe ich eine AHK von Rameder verbaut eine Umbra Rimorchi.
Vorteil: man sieht nichts wenn sie demontiert ist (Bilder in Galerie) und man muss die Stoßstange nicht ausschneiden.
Kosten 410€
Relativ einfach zu montieren.
Danke! - die hätte mir auch gefallen, jedoch scheint die Umbra Rimorchi nicht für Fahrzeuge mit Reserverad geeignet zu seinNachtrag: es gibt offensichtlich verschiedenen Versionen; auch Versionen mit Reserverad.
Hast du die genaue Type? -
BBRRAADDYY,
das kann gut möglich sein dass diese Kupplung nur für Fahrzeuge ohne Reserverad ist.
Der Typ ist 10003 -
Schließlich ist nun doch eine Umbra Rimorchi (13158) geworden.
Es gibt auch eine Version für Fahrzeuge mit Reserverad - Passgenau - milimeterarbeit (siehe Galerie)
Ein kleiner Ausschnitt von 70 x 60 ist bei dieser Version erforderlich, den Elektrostecker kann man nach oben drehen und verstecken.
Eingebaut habe ich sie übrigends auch selbst - "Bist du gelämt Schweindi" Die Kupplung war recht schnell dran, aber der Kabelsatz! von ECS ist mühsam - das halbe Auto zerlegt, dann noch zum Baumarkt, weil keinen Torz T50 hatte...naja, nun ist sie ja dran. -
Achja, die Einweg-Spreiznieten, welche im hinteren Radkastenverbaut sind, haben die OEM Nummer
6500911
die sind in der Bucht halbwegs günstig zu bekommen (hier 25 Stück, auch 5 oder 10 erhältlich): Spreiznieten -
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