Mein Mech. meinte, dass ich doch 17`` Kompletträder kaufen soll. Winterreiffen auf 19`` sei nicht so eine gute Idee. Mit den 17er hätte ich weniger Probleme im Schnee und Eis. Der Preis wäre fast der gleiche. Nun weiss ich also nicht, was ich genau machen soll. Eigentlich wollte ich doch auf 20`` gehen nächsten Sommer. Obwohl.... meine umgespritzten 19`` gefallen mir schon auch. Was wäre das Maximum an breiten Füssen, was man da draufmachen könnte?
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Mein Mech. meinte, dass ich doch 17`` Kompletträder kaufen soll. Winterreiffen auf 19`` sei nicht so eine gute Idee. Mit den 17er hätte ich weniger Probleme im Schnee und Eis. Der Preis wäre fast der gleiche. Nun weiss ich also nicht, was ich genau machen soll. Eigentlich wollte ich doch auf 20`` gehen nächsten Sommer. Obwohl.... meine umgespritzten 19`` gefallen mir schon auch. Was wäre das Maximum an breiten Füssen, was man da draufmachen könnte?
Keine gute Idee? Ich find die Aussage Schwachsinn. Dein Mech hat wohl den gleichen Bedarf wie meiner. Die benötigen noch Umsatz über Ihre bestehenden Verträge welche Sie mit Fiat haben. Die Reifen welche hier zur Diskussion stehen (Vredestein und allenfalls Falken und Toyo) werden nicht via Fiat-Verträge geliefert, also ist 17" mit Bridgestone für den Händler die bessere Version
LG M
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keine gute Idee? Ich find die Aussage Schwachsinn. Dein Mech hat wohl den gleichen Bedarf wie meiner. Die benötigen noch Umsatz über Ihre bestehenden Verträge welche Sie mit Fiat haben. Die Reifen welche hier zur Diskussion stehen (Vredestein und allenfalls Falken und Toyo) werden nicht via Fiat-Verträge geliefert, also ist 17" mit Bridgestone für den Händler die bessere Version
Was soll denn daran SCHWACHSINN sein. Wärst du so freundlich, uns aufzuklären, warum das SCHWACHSINN ist, oder schreibst du nur, was dir gerade so einfällt?
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Was soll denn daran SCHWACHSINN sein. Wärst du so freundlich, uns aufzuklären, warum das SCHWACHSINN ist, oder schreibst du nur, was dir gerade so einfällt?
Weil es nur Zugunsten des Freundlichen ist, sonst nix. Keine breiteren Reifen würd ich begreiffen, keine grösseren ist aus meiner Sicht eben Schwachsinn.
Ich hoffe es ist nun begreiffbar geworden.
Beste Grüsse
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Was ist denn der Unterschied ob ich nun mit 225/55/19 Winterreifen oder eben mit 225/65/17 Winterreifen fahre? Habe ich da einen Vorteil mit den kleineren Felgen? Ok, ich kann bei den 19' keine Ketten montieren aber die Griffigkeit und Stabilität sollte doch die gleiche sein. Oder stehe ich da grad auf der Leitung und verstehe etwas nicht?
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Tat mich jetzt auch mal interessieren warum das keine gute Idee sein soll. Hab ja nun die Falken in 19". Mein Händler wollte zuviel Geld für seine 17" mit felgen. Als ich ihm sagte dass ich die Falken für 580 bekommen hab hat er gleich abgewunken und gemeint dass er da preislich eh nicht mithalten kann. Kein Wort von "keine gute Idee". Er meinte bloss dass ich nicht ständig hin und her wechseln sollte aber im Sommer gibts ja eh 20". Hätte dann 4 nagelneue Serien Khumos in 19" abzugeben wenn mein Freemont dann mal irgendwann eintrifft.
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19" oder 17" ist eine Frage der Optik und des Geldbeutels. 19" bekommst du auch bei deinem Freundlichen. Warum auch nicht?
Ich habe mich aus Kostengründen und für den Fall der Fälle, dass ich mal Schneeketten brauche, für die 17" entschieden. Obwohl ich dann gesehen habe, dass wegen der Breite der Reifen, sowieso keine Ketten passen würden.
Also nimm das, was dir gefällt.
Anders wäre es, wenn es um Breit- oder Schmalreifen geht. -
Ich hatte eine ähnliche Aussage bei ATU bekommen: 19" im Winter geht gar nicht, zu breit, usw... darauf hin hat man mir 17" nahe gelegt, allerdings auch in 225....
Meine Nachfrage, wo denn da der Unterscheid sei, würde nicht beachtet...Naja, im Endeffekt hab ich die 17" auf neuen Felgen genommen, ... allerdings NICHT bei ATU, wenn man mit so dumm kommt, macht man mit mir keine Geschäfte.
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Also ich hätte zwar auch gerne ein paar breitere Raäder für den Sommer, ob 19 oder 20" wäre mir fast egal, Hauptsache etwas breiter
Hab mich dann allerdings doch für die Version mit den 17"-Winterrädern entschieden, denn ein guter Satz 19" Winterreifen kostet fast geanuso viel wie ein 17"-Rädersatz mit Felgen.Also lass ich das mal mit den breiteren Sommerrädern
Gibts mit den breiteren Rädern eigentlich bei euch Erfahrungen? Ich frage deshalb, weil ein Kunde von mir mal einen Chrysler C300 Kombi mit Breitreifen ausgestattet hatte und dann alle 15 bis 20.000 KM neue Radlager einbauen lassen musste. Der Händler hatte ihm damals gesagt, dass diese Breitreifen unheimlich auf die Radlager gehen, die dafür nicht ausgelegt sind. Das ganze hat ihm damals immer 1.200€ gekostet. Er hat das Auto inzwischen verkauft und sich einen grbauchten Cayenne angeschafft. Hauptsächlich wegen der hohen Preise bei den Verschleißteilen -
Dann wird er nun sicherlich erfreut sein, wieviel Geld er einsparen kann - mit seinem Cayenne...
wenn er ihn in der Garage stehen läßt, unbetankt, nicht zugelassen... -
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Ich fahre im Sommer einen 245/45 R 19 habe allerdings erst knapp 14000 km drauf.
Ansonsten ist das Fahrgefühl super, nicht so schwammig weil der Querschnitt halt geringer ist und optisch sieht es halt besserr aus.Gruß 97weekend
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Ich fahre im Sommer einen 245/45 R 19 habe allerdings erst knapp 14000 km drauf.
Ansonsten ist das Fahrgefühl super, nicht so schwammig weil der Querschnitt halt geringer ist und optisch sieht es halt besserr aus.Gruß 97weekend
Deine Räder findet ich super. Es ist ja auch wichtig, dass die Felge breiter ist als die Serie, die ist einfach zu schmal, obwohl sie mir gut gefällt. Hatte ich auch vor, aber die 19" Winterreifen für die Originalfelge warne mir dann doch zu teuer
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Ich hab Nokian WR SUV 3 auf RC-DESIGN RC25 Felgen in Mattschwarz bestellt (225/65 R17). Gute Kombi
Mit 1200€ ist man dabei...Die Nokian sind Testsieger der z.Zt. aktuellen Off-Road (Zeitschrift)
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