Hallo zusammen und 22 zöller;)

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Feiertag?
  • Niederquerschnitt passt einfach nicht zu der Form eines Freemont oder Journey. Da muss einfach mehr Gummi zu sehn sein.
    Ist genauso sinnfrei und schaut dazu komisch aus wie bei einem Hummer H2 mit 30 Zöller.
    Aber Jedem das Seine.............

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Ich hab ja "nur" 20" Räder auf meinem Freemont und im Vergleich zu den 17" Winterrädern ist der Komfort deutlich niedriger. Was mir sehr aufgefallen ist, das ich mit den Pirellis (245/45R20) das Lenkrad immer sehr gut festhalten musste. Jetzt hab ich Laufrichtungsgebundene Reifen. Diese sind deutlich angenehmer zu fahren.... dafür aber lauter.


    Mann hat beim Umbau auf grössere Räder definitiv Komforteinbusen.... dafür schauts einfach besser aus :love:

    am 23.01.2012 bestellt...am 10.04.2012 gebaut... am 20.05.2012 in Zeebrugge vom Schiff abgeladen. Seit dem 21.06.2012 meiner.... Freemont Urban 2.0 16V Multijet 170 PS, als 7 Sitzer in dunkelblau mit Pack Video für meinen Kleinen :thumbsup:

    Mein Freemont: Metallic Lack, Ersatzrad, Sitzheizung, Abschliesbarer Tankdeckel, DVD System und 20" Keskin KT5 Felgen mit 245/45 R20 Pirelli P Zero
  • Die felgen sind gekauft und auch schon probegesteckt worden, der Tüv weiss bescheid und wartet auf mich;)... da ich ca. 5mm platz am federteller schaffen musste was bereits getan wurde, werde ich Sie diese woch montieren um zu sehen ob das verbaute reifendrucksystem noch funktioniert, anschließend wuchten, und die letzten Verschönerungen an den felge vornehmen...


    Da wir momentan auf die 19 mit Sommerreifen fahren und diese auch abgefahren werden sollen da ich die 19ner für den winter brauch, wird es wohl erstmal bei einer Probefahrt bleiben, da die kumho´s noch recht gutes Profil haben...


    ich geb anschließend Feedback


    Gruss

  • Hallo zusammen,
    Felgen sind von "STATUS" Typ Haze 9x22" ( US-Cars) 8) mit 265/30 Reifen von Hankook
    Ob ich ihn noch tieferlege weiss ich noch nicht.
    Erst einmal testen so wie er ist. :D


    Gruss Marty :rolleyes:

    Mein Freemont: Freemont BLACK CODE 125kW/170PS 2.0 16V Multijet Diesel Tenore Schwarz Metallic Leder Schwarz DVD Video Paket
  • so,



    erstes Feedback kann ich geben... fahren sich toll und der free ist beim einsteigen etwas höher, Radkästen sind schön ausgefüllt und fährt sich auch nicht zu hart....


    Mit den 265ger ist ein rutschen in kurven kaum möglich, da muss wirklich rohe gewalt ran...


    Da die felgen bereits ein TPMS besitzen aber nicht angelernt waren so wie die felgen ungewuchtet sind konnte ich es maximal bis 100kmh testen da ab 90 die Unwucht spürbar wurde.... in paar tagen werden die sensoren angelernt und wenn sie funktionieren wird gewuchtet...


    Was ich noch machen muss, ist den Lenkeinschlag um ca 5mm zu reduzieren da bei vollen einschlag und staker Beschleunigung sowie bremung die Felgen im Radkasten Berührungen mit dem Rahmen haben... da dies bei normalen fahren nicht vorkommt aber der tüv eben aufs extreme testet, muss es erledigt werden...



    Gruss



    Michael, (Fotos folgen)

  • Ich wüsste nicht, dass man die Sensoren irgendwie anlernen kann. Normalerweise wird das TPMS automatisch erkannt und ggf. aktiviert.

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Genau, Anlernen gibt es nicht. Das System erkennt entweder die Sensoren oder es geht nicht. Mit dem Diagnosegerät kann man zwar die übermittelten IDs ändern oder löschen, das eigentliche Lernen sollte aber automatisch gehen.


    Wäre mal interessant, wer so eine Reifen-/Felgen-Kombination abnimmt und einträgt. Bei unserem haben sich 2 Prüfer gewunden, 245/40 R20 abzunehmen, obwohl ein Gutachten da war. Die vom Abrollumfang (und Fahrkomfort) her eigentlich besseren 245/45 waren völlig indiskutabel, da sie im Gutachten dem Freemont nicht zugeordnet sind.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Die Abnahme sollte kein Problem sein, wurde ja schon mim tüv abgeklärt, leider ist es aber so das es sehr viele tüver gibt die dies einfach nicht machen wollen....


    245er ist mittlerweile Standard und sollte wirklich niemanden mehr verwundern....


    Fakt ist, es gibt Sensoren zu kaufen und es gibt bereits vorprogrammierte Sensoren zu kaufen.... und genau die vorprogrammierten sollten ohne Probleme erkannt werden....



    da meine Felgen vorher auf nen Chevy waren ist jetzt eben die frage, Batterie leer oder nur programmieren.... und dies ist auch aussage vom fiat.....



    Gruss



    Michael
    M

  • und noch ne Info für dich Toni,



    der Free steht im Gutachten gar nicht drinn, und das ist auch kein Problem solange man das Zauberwort `Einzelabnahme ` benutzt...


    Masse, Freigängigkeit und Traglast sowie Tacho muss passen.... dann klappt das auch....

  • Da hast Du Glück mit Deinen TÜV-Menschen, bei uns waren sowohl die 235/50 Winterreifen auf den 19"-Originalfelgen als auch die 245/40 R20 Sommerreifen sehr kostspielige Einzelabnahmen.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • Noch was zu den Sensoren:
    meines Wissens nach gibt es keine, bei denen man die Batterien tauschen kann.
    Programmieren muss man wie gesagt nichts; man kann zwar die Identifikationsnummer jedes Sensors auch von Hand via Diagnosesoftware eintragen, das ist aber im Normalfall überflüssig, da das System funktionsfähige Sensoren selbst erkennt.
    So ist auch z.B. der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen überhaupt kein Problem - die "neuen" Sensoren werden sofort erkannt.
    Einen "Neueinlesezyklus" für die Sensoren kann man angeblich laut Fiat auch starten, indem man 30 Sekunden lang "Zündung ein - Zündung aus" macht, habe ich aber selbst noch nie probiert.

    Mein Freemont: 2014 Black Code, 201PS, Osram Ledriving FOG, Laderaumabdeckung, Tajco-Blende, Scheinwerferwaschanlage, Alarmanlage, Notrad Sommerreifen [size=10]PIRELLI 245/40 R 20 XL 99Y P ZERO auf Borbet CW3 9x20[/size] [size=10]Winterreifen Michelin Latitude 2 Alpin EL 235/50 R19 V auf Originalfelgen[/size]
  • habe bei Kleinanzeigen diese "Schuhe" gefunden:
    https://www.ebay-kleinanzeigen…-jeep/995304686-223-18906


    ist es einer von euch, der sie abgibt? Wären sie in schwarz, würde ich glatt in Versuchung kommen :D - schick sind sie ja!

    Freemont Cross, Tenore-Schwarz, 11/2014, 2.0 Diesel, AWD 170PS Automatik, Vollausstattung + DVD-Videopaket, PDC vorne nachgerüstet, alle Leuchtmittel: LED, RaceChip getuned auf 207 PS, Motor starten über Fernbedienung freigeschaltet :whistling:

    Mein Freemont: Bitte hier die Ausstattung von Deinem Freemont eingeben.
  • Dafür gibt’s doch Plasti Dip! :thumbsup:

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>
  • Der Deutsche an sich fährt seine Reifen ja auch grundsätzlich mit 0,1 bar mehr als angegeben – mindestens! LOL

    2011 Freemont Urban JTD 170 PS | Progressive Grey | EBC Premium-Discs und Blackstuff-Bremsbeläge | Tagfahrlicht | Chrom | AHK

    Mein Freemont: <p>Freemont Urban ohne Dachreling (2011) in Progressive-Grey, mit Tagfahrlicht und 19" Chromfelgen, Spiegelkappen und Edelstahl-Einstiegsleisten, abnehmbare AHK</p>

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