Mhm.... das ist ja woll noch mal nen Angebot
Wie schauts eigentlich mit Urlaub vom Frauchen bei dir aus.... ???
Mhm.... das ist ja woll noch mal nen Angebot
Wie schauts eigentlich mit Urlaub vom Frauchen bei dir aus.... ???
Ist noch nicht ganz raus...weil wir ja im September in Zante sind...ob's vorher nochmal geht kann ich noch nicht sagen....
also ich hab dunlop ne email geschickt, über ihre homepage, ganz ohne registrierung oder weiteres gedöhns. am nexten tag hatte ich die freigabe im email postfach. das ne andere reifengröße eingetragen werden muss, ist für mich klar, sorry, dass ich das auf die allgemeinheit übertragen hab;-) ist aber nur mit dieser freigabe vom hersteller möglich. heisst aber, wenn ich den hersteller wechsle, brauche ich nicht gleichzeitig wieder eine neue eintragung, es reicht dann, die freigabe des aktuellen reifens im auto mitzuführen. alle klarheiten beseitigt?
Jupp, vielen Dank.
So hier mal die Reifenfreigabe von Dunlop:
Könnt ihr gerne auch in den Download Bereich verschieben!
Gruß Turbo-T
Interessant, dass die einen 235 Reifen auch auf eine 6,5" Felge geben ...
geht schon, ist ja mit ner 50er höhe noch genug gummi da zum federn;-)
ich hab mir mal die bilder von euch mit den 245/45 R20 angeschaut... da ist ja fast kein unterschied zur serienbereifung!
ich bin an größeren sachen dran, dazu aber später mehr, hab noch nichts genaues in der hand!
Jaa, ich will endlich einen Freemont mit 22" im Forum haben!
Ruuuhig Brauner! Wird schon... Hoff ich!
Das wär schon was 22"
Von meinen 19" auf 20" hochzurüsten macht ja eh kaum Sinn
klar macht es einen Sinn.... schon alleine der Pneuauswahl wegen.......
Da sind uns die Amis schon wieder weit voraus:
http://www.wheelfire.com/scont…Journey&VehicleOption=SXT
22"... mhm ich weis nicht. Da musst ja wieder um jedes Schlagloch drumherum fahren weil kein Gummi mehr auf der Felge ist
Und vor allem weit weg bleiben vom Bordstein. Na ja, wer´s braucht.
Mal noch ne Frage zur Reifenfreigabe.
Hast da auch schon ne Info zur Eintragung, also was der TÜV dazu sagt? Ich hatte es mal an meinen Händler geschickt mit der Frage ob ihm das bei der Reifenbeschaffung hilft und er meint nein, das sagt gar nichts aus und der TÜV müsste das entscheiden....
@ Mario: Ich würde Dir jetzt gerne von meiner Erfahrung berichten, aber ich muss noch bis Ende Oktober warten, mein Dicker ist diese Woche erst gebaut worden... Da ich aber ein paar Jahre in einem Reifen-und Tuning Handel gearbeitet habe, kann ich Dir sagen, daß der TÜV mit diesen Freigabeprotokollen ohne Probleme eintragen wird. Im Zweifel schick die Freigabe deinem TÜVer, dann soll er Dir telefonisch bescheid geben, bevor Du die Reifen kaufst.
Ich hab schon telefonisch mit ihm gequatscht wegen den 235 / !55! R19 (weil da noch mehr Auswahl wäre), aber da musst Du dann mit Tachoangleichung arbeiten, und im Sommer wieder andersrum??? Mir auch zu blöd...:-( Also doch 235 / 50 R19 und etwas mehr bezahlen.
Ohh Mann und ich dacht beim Reifen gibts nen paar Sachen wie Breite, Höhe, Trag- und Geschwindigkeitsindex und gut ist. Das da sooo viel Zeugs dranhängt hätt ich mir nicht träumen lassen
Geht mir wie Mario.
Mit Zoll kann ich was anfangen, und das es einen Geschwindigkeitsindex gibt, weiß ich mittlerweile auch.
Magst du mal erzählen, was es damit so alles auf sich hat und, ganz wichtig, was das in der Praxis bedeutet?
In der Wiki nachlesen kann ich selber, aber ich kann es nicht auf den Monti übertragen
Also 235 ist die Reifenbreite, 50 ist der Querschnitt des Reifens, also die Höhe des Gummi von der Felge bis zur Laufbahn. Dieser wird prozentual von der Reifenbreite gerechnet. heisst je breiter der Reifen, und der Querschnitt bleibt gleichbleibend bei 50 desto höher wird er auch. mit der Höhe ändert sich folglich auch der Abrollumfang. Und der darf max. 6% Abweichung haben. Allerdings nur nach unten. Heisst der Reifen darf kleiner werden im Umfang, aber nicht größer.
Dabei spricht man von der Tachoabweichung: Er darf bei 100km/h tatsächliche Geschwindigkeit etwas mehr Anzeigen(bis 6% also 106km/h) aber kein km/h zu wenig. also wenn du breiter gehst mit dem Reifen immer eine Stufe mit dem Querschnitt nach unten.
Wenn du mit der Zollgröße der Felge nach oben gehst, gleiches Spiel.
Du kannst also statt 225/55 R19(Felgendurchmesser) auch 235 /50 R19 fahren oder 245/45 R20 oder 265/30 R22.
Dann gibts nen Speedindex. T(zugelassen bis190 km/h), V(240km/h), W(290??? km/H), ZR(wird die VMax eingetragen!), usw. Liste bitte googlen.
und nen Traglastindex gibt es auch noch. auf den 225 /55 R19 steht hinten dran 103 V. 103 ist der Traglastindex V ist Speedindex kann man beides googeln. Traglast ist wichtig bei unseren "dicken", heisst wieviel Gewicht pro Achse der Reifen tragen kann. Immer paarweise rechnen!!!
Manche Reifen gibt es als XL Version, mit höherer Traglast!
Wenn jemand mal selbst nach verschiedenen Reifengrößen schauen mag, hier gibt es einen Abrollumfang Rechner:
http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechner.htm
mit dem könnt Ihr euch dann hoffe ich weiter helfen! Wenn Fragen, dann fragt!
*Exkurs Ende*
Danke!
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