Ich freue mich das jemand etwas über die Auflastung schreibt der wohl wenig davon versteht.
Da ja auch Bayern zu Deutschland gehört bei mir die AHK vom TÜV abgenommen und eingetragen ist bedauere ich dich ein wenig!!!
Bei uns wird sicher alles geprüft durch Fiat Fachwerkstatt.Deine Vitamin B wirds wohl nicht geben.
Drohgebärden kannst dir sparen(105kg durch trainiert)
Wenn ich vom Urlaub mit dem Freemont aus Kroatien komme gebe ich mal Bescheid hatte dann 1800kg am Freemont.
Und sicher verbiegen tut sich nichts. 
Partner:
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und die mühsam angesammelten vielen, vielen lustigen Ideen zur Anhängelast Können nicht erweitert werden? NEIN, das wäre zu schade!
Dann hoffen wir mal, das Lana keinen Unsinn mehr schreibt...
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Wer hat hier wen bedroht? Hab ich was verpasst?....und wieder sind die Chips aus! MIST!^^
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Wer hat hier wen bedroht? Hab ich was verpasst?....und wieder sind die Chips aus! MIST!^^
siehst Du, weil Du Dich mit zwei harmlosen Spaßvögeln aufhältst, verhauen sich die anderen hinter unserem Rücken, und keiner merkst! -
Wollte dem Drohen gleich vorab die Luft rausnehmen
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Ich bin auch nicht mehr auf dem laufenden. Bedroht wurde aber sicher niemand.
Und lieber (würg) Alex, angefangen hast du im Beitrag 216, vor dir noch Toy im Beitrag 214. Ich bin nur am kontern.
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Und jetzt is wieder Ruhe hier! Wenn das nochmal auszuarten droht mach ich den Thread ohne weitere Warnung dicht.Und ich werde mich *garantiert* nicht wiederholen!
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Mann kann doch nicht einfach sagen normal Umweltzone 4 grün - aber mit Anhängerlast 2800 Kg rote Plakette....oder doch ?
Genau das wollte ich mit meinem Post auch klar machen. Wenn Fiat das Problem mit der Schadstoffklasse hat, haben es die Anderen genauso. Darum ist die Geschichte für mich nicht schlüssig. -
Wenn Fiat das Problem mit der Schadstoffklasse hat,
Deshalb wurde doch die AHL auf eine bestimmte Größe beschränkt...da gibt es dann das Problem mit den Zonen nicht.
Oder bringe ich da was durcheinander? Blickt da noch wer durch?
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Also unser Mondeo hat normal auch 5-6Liter sich genehmigt.Bei Anhängerbetrieb auch 10 Liter rum.
Das ist sicher keine grüne Plakete mehr wert. -
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Lana, ist doch ganz einfach:
Wenn die Anhängerlast in die Schadstoffklasse eingeht, müsste der Freemont nach der eingetragenen Auflastung eine schlechtere Schadstoffklasse erhalten. Tut er aber nicht.
Wenn die Anhängerlast nicht in die Schadstoffklasse eingeht, könnte Fiat auch offiziell die höhere Anhängerlast freigeben. Tun sie aber nicht.Ergo ist entweder die Aussage des angeblichen Fiat-Mitarbeiters falsch, oder die eintragbare Auflastung diverser Anbieter ist irgendwie erschlichen oder evtl. doch illegal. Was nun stimmt, weiß wieder kein Mensch.
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Warum bekommen dann eigentlich Fahrzeuge wie mein v6 ne grüne plakette. 265 Co2 is doch alles andere als "grün". Was hat der 170 PS Diesel für nen Ausstoß ohne Anhänger?
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Also ohne Anhänger Euro 5 mit 169g beim 2.0Diesel mit 170PS kosten 288€ Steuer
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@Toy: das ist ja das, was ich meine. FIAT erlaubt nicht mehr, weil sonst die Abgaswerte nicht mehr stimmen.
Eigentlich kann es mir eh egal sein, für meine 450 - 600 kg AHL reicht es allemal und das nächste Auto, der Sorento 2014 hat als Schalter dann wieder 2500 kg AHL. Pasta.
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Hallo Lana mir ist die Co 2 a bis egal zahle den Aufschlag an der Tanke auch in Salzburg gern und die Alpen überstehen das schon zweimal im Jahr.
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und die Alpen überstehen das schon zweimal im Jahr.
Die Alpen sicher.....
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legal kann das ja wohl kaum sein, sonst würde der Tüv das ganz bestimmt nicht eintragen...... auf keinen Fall...I
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Der CO2-Ausstoß hat mit der Farbe der Plakette eher weniger zu tun, so weit ich weiß. Es geht eher um andere Schadstoffe, die bei höherer Motorbelastung hinten raus kommen.
Vielleicht wollte man bei Fiat nur Kosten bei der Homologierung einer höheren Anhängelast sparen und hat halt einfach den Minimalwert angegeben, den man auch ohne aufwändige Prüfverfahren zugelassen kriegt.
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Und wieder wird hier weiterhin vermutet.
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So ist weiterhin für Gesprächsstoff gesorgt^^
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