Ich drück den Knopf nur einmal Ok, ich bleib mit dem Finger eben so lange auf dem Knopf bis er läuft.Im kalten Zustand kanns schon mal 2 Sekunden maximal dauern.
Im betriebswarmen Zustand geht das so leicht daß man den Startknopf fast bloß anhauchen müsste
Wie glüht man den Freemont bei den aktuellen Temperaturen vor?
-
-
Da es ein moderner Diesel ist, wird das meist nicht mehr nötig sein, aber wenn, wie bei Jimi66 beschrieben, es draußen -15 Grad hat und das Auto sich so verhält, kann es nicht schaden, es mal mit Vorglühen zu probieren.
-
Oder man hat eine Standheizung
-
Der Hinweis ist ja gut , die "Vorglühwarnleuchte" ist die im Display zwischen den beiden Anzeigen Drehzahl und Geschwindigkeit oder in einer dieser Anzeigen...
Dankecromadu17
-
Da hat wohl ein italienischer oder mexikanischer Germanistik-Student im 1. Semester übersetzt
-
cromadu17
-
Da hat wohl ein italienischer oder mexikanischer Germanistik-Student im 1. Semester übersetzt
Ich glaube, das war kein Zitat aus der Betriebsanleitung ... -
Um einem Mißverständnis vorzubeugen: Es war nicht Cromadu17 gemeint mit dem Übersetzer.Das bezog sich rein allgemein auf die manchmal etwas holprige Sprache darin (BDA...or what-ever)
-
Wie Semmelrocc schon richtig geschrieben hat, gibt es das Vorglühen auch beim Freemont. Das Glühwendel-Symbol kommt aber nur, wenn das Steuergerät es für nötig hält vorzuglühen. Ich habe festgestellt, dass man gleich starten muss, wenn die Glühwendel aus dem Display verschwindet. Zu lange warten ist auch schlecht, weil die Glühkerzen genau so schnell wieder kalt sind. So hat's mit dem Kaltstart bis jetzt immer geklappt.
-
und beim automatik???
Wir haben festgestellt das es je nach Temperatur unterschiedlich lange dauert, bis der Motor startet. Bei uns hier oben ist es ja nun noch nicht soo kalt, aber bei -8 dauert es einen Moment (wirklich nur minimal) länger als bei "normalen" Temperaturen. Dort springt er fast verzögerungsfrei an.....
Damit sollte sich das Vorglühverhalten bei uns ja von alleine regeln, oder???
-
-
Seh ich genauso.Wie ich schon schrieb bleib ich einfach mit dem Finger solange auf dem Startknopf bis er anspringt.Dauert eh nur gefühlte 1 - 2 Sekunden wenn er kalt ist und bei entsprechend betriebswarmen Motor isser sowieso sofort da.
Fahre auch Automatik. -
Was sollte denn beim Automatik anders sein? Auf P muss er wohl immer sein zum Starten. 1x tippen für Zündung an, warten bis Glühwendel weg ist, dann drücken zum Starten.
-
Beim Automatik muss nicht gedrückt werden, bis der Motor läuft.... es reicht kurz antippen bei gedrückter bremse... nach einer Gedenksekunde startet dann der Motor von alleine... ohne das der Startknopf gedrückt bleiben muss... geht beim Diesel wie auch beim Benziner !
Ausprobieren und sich daran freuen
-
Mach ich!
-
Beim Automatik muss nicht gedrückt werden, bis der Motor läuft.... es reicht kurz antippen bei gedrückter bremse... nach einer Gedenksekunde startet dann der Motor von alleine... ohne das der Startknopf gedrückt bleiben muss... geht beim Diesel wie auch beim Benziner !
Ist genau so wie Monty es beschreibt: Ich muss nur das Bremspedal drücken und den Startknopf antippen, der Vorglühvorgang und die Startphase wird dann selbständig gemacht.
Beim nächsten extremen Kaltstart versuche ich 2-3x mal die Starttaste zu drücken ohne das Bremspedal zu betätigen. Evt. heizt es so den Brennraum efizienter auf.
-
ich hab da einfach mal vertrauen in die technik und glaube daran das die vorgühzeit exat ist, wenn ich beim automatik einfach bremse drücke und dann 1x kurz den startknopf betätige.
festhalten brauche ich da nichts....und die zeit bis er dann anspringt variiert je nach aussen temperatur.... -
Das ist halt beim Schalter grundverschieden. Da musst du festhalten, bis er angesprungen ist. Also keine automatische "Wartezeit" je nach Vorglühdauer.
-
Als habe heute Kupplungs- und Bremspedal und den Starterknopf kurz gedrückt - meine "Vorglühwarnleuchte" gibt es doch. Es wird, wie schon mehrfach geschrieben, erst garnicht erst dazu kommen, dass sie leuchtet.
cromadu17
-
zum vorglühen, würde ich gar kein Pedal drücken... nur den Knopf drücken, so das die Zündung angeht.... erst dann das Kupplungspedal drücken und starten.... (wenns sehr kalt ist)
-
Ja genau, so denke ich es mir auch, ist aber vermutlich nur bei extrem tiefen Temperaturen nötig.
Bei geringen Minusgraden ist meiner immer auch mit der normalen Start-Antippfunktion sehr gut gestartet. Hat wie bereits erwähnt nur bei starken Minusgraden gemuckt beim starten.
-
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!