Ach so dachte das sie das so ambulant machen , na dann wirst davon nichts mit bekommen
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@Diesel: Alles Gute.
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Alles Gute Diesel !
gesendet mit tapatalk vom Galaxy S3
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Hab' den Ultimate vor einigen Jahren getestet und bin ein halbes Jahr nur Ultimate gefahren. Ergebnis:
- Verbrauch um ca. das weniger was der Sprit mehr kostet, da also ein Nullsummenspiel
- deutlich weniger Ruß (war noch ein Marea ohne Partikelfilter)
- etwas ruhigerer Motorlauf und eine Spur besseres AnsprechenWirklich ein Vorteil ist Ultimate aber im Winter: getestet bis -23°C keine Probleme wo anderen Kollegen die gleichen Autos mit Standarddiesel liegengeblieben sind........
Kann ich auch bestätigen. Hatte im ersten Winter mit meinem Croma JTD damals bei -20° auch das "Einfrierproblem". Habe seitdem nur noch das Ultimate-Diesel von Aral bei kalten Temperaturen getankt und auch bei den letzten kalten Wintern nie mehr Probleme gehabt. Letztes Jahr standen im Februar bei -23° alle 500m liegengebliebene Autos am Autobahnrand (alle Marken, alles Diesel), der Croma lief ohne Probleme weiter.Eine meiner Sprechstundenhilfen hatte dann mit ihrem Mazda den Shell-Superdiesel getankt und ist damit auch eingefroren. Die werben aber auch seit diesem jahr mit der Tieftemperaturstabilität. Letztes Jahr war Shell-Ultimate-Diesel jedenfalls noch nicht Wintertauglich.
Was man so hört, haben die Österreicher und Schweizer dtl. mehr Frostschutz im Diesel (haben ja meist auch strengere Winter), während man da zumindest hier im Berliner Raum offenbar etwas nachlässiger ist. Daher bleibe ich zunächst bei Ultimate in kalten Winterperioden. Weniger Verbrauch hab ich bisher allerdings damit nie festgestellt. Ruhiger lief der Croma etwas, allerdings lief er mit etwas 2-Takt-Öl noch ruhiger.
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2 Tackt Oel ??? wo hast das rein geleert ?
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In den Tank?
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Na, er hat damit wohl weder das Scheibenwischwasser getuned, noch Wasser- oder Ölflecken und Fussabdrücke im Dachhimmel beseitigt, oder?
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kann ja sein, dass er es mit dem normalen Motorenöel zugemischt hat
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Ich kenn' das von den Russlandfahrern aus den seligen Zeiten der Reiheneinspritzpumpen. Bei -40°C und weniger kannst Du auch den Winterdiesel und Arctic Diesel zersägen, da tankt man Kerosin und, weil das zu wenig die E-Pumpe schmiert, ein paar Prozent Zweitaktöl oder Motoröl, was gerade verfügbar ist. Weiß aber nicht was Commonrail, PD & Co dazu sagen......
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Einspritzdüsen....Partikelfilter...Oh je! ....Aber bei den alten "Russendieseln" wird das wohl egal sein Die laufen ja mit allem was brennt
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Zitat
Einspritzdüsen....Partikelfilter...Oh je! ....Aber bei den alten "Russendieseln" wird das wohl egal sein Die laufen ja mit allem was brennt
Die trinken auch alles was brennt.Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
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Und die in tschechien verkaufen Dir was das es Dir die Augen weg brennt
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http://www.spiegel.de/panorama…nscher-fest-a-857671.html
Wenn´s nicht so ernst wär, wär´s glatt zum Lachen -
Hast ja recht aber so was gab es auch schon in der Türkei also sicher bist Du nirgens
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2 Tackt Oel ??? wo hast das rein geleert ?
Pro Tankfüllung ca. 200ml 2-Takt-Öl in den Tank. Verbessert die Schmierung von Hochdruckpumpe und Injektoren und verlängert deren Lebensdauer. Zudem läuft der Motor ruhiger. Grade bei hochmodernen Dieseln sinnvoll. Machen auch viele Taxifahrer. Mit dem Partikelfilter gibts keine Probleme wenn man hochwertiges Teilsynthetisches Öl nimmt. Hab ich im Croma auch immer gemacht.Wer dazu mehr lesen will: Hier gibts eine Kurzzusammenfassung. Und wer ganz viel Zeit hat liest die ewig langen Threads im Motor-Talk dazu. Hier ist einer der Kürzeren..
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Nun ne blöde Frage. Wie fülle ich das Zeug ein? Kann ich es vor dem Tanken einfach reinkippen?
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Ich würde sagen ja.Denn durch den dann nachfolgend einströmenden Kraftstoff verteilt sich das besser als wenn man´s nach dem Tanken "draufkippt"...sozusagen.
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Kann man auch Kettensägeöl nehmen ich habe denn klang so gerne
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Pro Tankfüllung ca. 200ml 2-Takt-Öl in den Tank. Verbessert die Schmierung von Hochdruckpumpe und Injektoren und verlängert deren Lebensdauer. Zudem läuft der Motor ruhiger. Grade bei hochmodernen Dieseln sinnvoll. Machen auch viele Taxifahrer. Mit dem Partikelfilter gibts keine Probleme wenn man hochwertiges Teilsynthetisches Öl nimmt. Hab ich im Croma auch immer gemacht.Wer dazu mehr lesen will: Hier gibts eine Kurzzusammenfassung. Und wer ganz viel Zeit hat liest die ewig langen Threads im Motor-Talk dazu. Hier ist einer der Kürzeren..
Hmmmm ... ich denke ich werde den zitierten "Selbsternannten-Experten-Meinungen" nicht folgen und einfach den Diesel so wie er aus der Zapfsäule kommt, verwenden.
Weil:
A) Solange ich keine echten Testberichte (ja wo sind denn diese?) sehe, bin ich skeptsich. Meinungen von motortalk-Mitgliedern wie: "ich habe noch nie gehört, dass es Probleme gab", oder "mein Freund x macht das schon seit 12 Jahren,..." reichen mir eben nicht.
B) Wenn es so hilfreich und nicht schädlich ist, frage ich mich warum die großen Mineralölkonzerne noch nicht auf diese Idee gekommen sind und 2-Takt-Öl beimischen.
C) Das Rumpanschen beim Tanken wäre mir einfach zu mühsam... -
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