Da muß ich auch meinen Senf zugeben: Wie's so kalt war, hatte ich mit meinem Diesel auch das Problem, das er zwischendrin einfach ausgegangen ist (linke Spur Autobahn nicht lustig!), auf Nachfrage beim "Freundlichen" habe ich die Info bekommen, das das Probelm eher beim Filter liegt. In Verbindung mit den tiefen Temperaturen und den extrem feinen Filtern, die da verbbaut werden, passiert das dann. Kurz danach war in der darauf folgenden ADAC Motorwelt ein Artikel darüber drin. Die Temperatur-Freigabe von -20C wird im Labor mit Filtern getestet, welche seit über 15 Jahren in der Autoindustrie nicht mehr verbaut werden. Auf gut Deutsch/Österreichisch: Die modernen Filter sind zu fein.
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Also im Winter in der extrem kalten Zeit vielleicht doch besser Premium-Diesel kaufen, weil der besser durch den Filter geht
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Solange das nicht hieb- und stichfest von unabhängigen Prüfern nachgewiesen wurde daß der Premium-Diesel *wirklich* tiefere Temperaturen abkann...ne! Da spar ich mir das Geld
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Wenn ich mich recht erinnere, hatte der ADAC selbst das nachgeprüft, nachdem wir letzten Winter dieses Problem hatten.
Edit: Und hier ist der Link: http://www.adac.de/infotestrat…-diesel/diesel-im-winter/ -
Wir hatten vor zwei Jahren hier auch Temperaturen in der Nacht von bis zu -27°Grad und mein Diesel stand draußen.
Da war nix von verstopften Filter oder versulztem Diesel zu spüren.
Also, ich werde nachwievor den einfachen Diesel tanken und gut is.
Der Bericht sagt ja auch aus, das es bei den liegengebliebenen Fahrzeugen der Kraftstoff nicht Schuld war für das Liegenbleiben der Autos. -
ich kann mir auch gut vorstellen, dass viele der liegengebliebenen Fahrzeuge vieleicht vor dem Winterdiesel getankt haben... und wenn sie nur wenig fahren... dann haben sie noch immer den Sommerdiesel im Tank... dann ist ja klar, dass das Auto bei sehr tiefen Temperaturen stehen bleiben wird.... Ich hatte nur einmal in meinem Leben problem... da waren aber die Glühkerzen am A.....
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Bei uns waren die die Hauptprobleme nicht der Diesel, sondern die alten Batterien.
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Habe gestern das Schiff zum ersten mal Vollgetankt.87€ kenne ich schon von meinem Alfa
.Da ich schon seit Jahren das Ultimate Tanke,lass ich mich mal überraschen
was beim Monti so durchläuft
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Der Alfa hat sich bei strammer Fahrweise ca.7,4ltr.gegönnt und bei ruhiger Fahrt 6,5ltr. -
Ultimate? Kostet das nicht 10 Cent mehr als das "normale"?
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Ja,es kostet 10 Cent mehr.Aber ich traue auch nicht jeder Werbung
Also Tankbuch und bei jedem Tanken ausrechnen.Nach meiner Erfahrung dauert es bis zu 3Tankfüllungen bis man einen Unterschied feststellt.
Also Geduld haben und keine Wunder erwarten -
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Fuhh.
Ich freu mich zur Zeit, wenn ich den Liter für etwas unter 1,40 bekomme.
Was mich jetzt prinzipiell nicht stört. Ich wusste ja vorher was er braucht. Aber da nochmal extra 10 Cent drauflegen?
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Wenn ich einmal voll tanke und dann vergleiche Normal - Ultimate, so macht der finanzielle Unterschied gut 100 km fahren aus.
Das wär´s *mir* nicht wert. -
Ich freu mich zur Zeit, wenn ich den Liter für etwas unter 1,40 bekomme.
Ich habe gestern für 1,314 € getankt...die Ösis machens möglich...;)...Dafür hab ich ne Heizölrechnung über 2600 € bekommen...:( -
Ich habe gestern für 1,314 € getankt...die Ösis machens möglich...;)...Dafür hab ich ne Heizölrechnung über 2600 € bekommen...:(
Dann lass es mit dem Heizen und setzt Dich lieber ins warme Auto.
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Habe gestern das Schiff zum ersten mal Vollgetankt.87€ kenne ich schon von meinem Alfa
.Da ich schon seit Jahren das Ultimate Tanke,lass ich mich mal überraschen
was beim Monti so durchläuft .
Der Alfa hat sich bei strammer Fahrweise ca.7,4ltr.gegönnt und bei ruhiger Fahrt 6,5ltr.
He, wo tankst denn du? Ich bin immer mit `nem Hunderter dabei. Allerdings habe ich noch keine Gelegenheit gehabt bei Preisen unter 1,41 zu tanken.Mit dem Verbrauch bin ich aber sehr zufrieden. Bin ja sehenden Auges zum besten Freund meines Tankstellenpächters geworden. Fahre mit dem Freemont fast nur über Land. Dann aber immer voll beladen. Entweder 5 Leute drin mit Gepäck oder 7 Leute mit "Golftasche". Bin so seit November knapp 3000 km gefahren und bekomme vom Bordcomputer 6,8 l/100km angezeigt.
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6,8l?
Schiebst du den Freemont an?
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Beim 140er Schalter und entsprechender Fahrweise würde ich sagen: Durchaus realistisch.Aber "Spaß am Fahren" ist was anderes *g*:
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Ich habe einen 170 er Schalter. Nutze zur Verbrauchsermittlung das Online-Portals spritmonitor.de. Bin bisher 14.962 km gefahren und habe 1.006 l Diesel getankt - das unterm Stich dein Durchschnittsverbrauch von 6,84 l / 100km.
Mein niedrigster Verbrauch hatte ich bei einer Distanz von 1.059 km, getankt 66,76 l = 6,30 l / 100km, den höchsten Distanz 901 km; getankt 68,37 l = 7,59 l. Bin dabei nicht geschlichen sondern vorrausschauend gefahren.
Landstraße 80 bzw. 100km/h; Autobahn entsprechend der Höchstgeschwindigkeit 120 bzw. 130 km/h, freigegebene Abschnitte 150-170 km/h. Fahre Außer Orts 70-80% mit Tempomat. -
Dafür hab ich ne Heizölrechnung über 2600 € bekommen...
Huch.... ich habe nur c.a. CHF 400.- für Strom pro Jahr zum heizen
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Huch.... ich habe nur c.a. CHF 400.- für Strom pro Jahr zum heizenSo kleine Wohnung
oder Wärmepumpe mit Erdsonde? -
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