Fiat Freemont Forum

Ich stell mir die Frage, ob das mit dem V-Power /Ultimate beim Diesel ebenso
wie bei Benzin quasi ein Plazebo mit Abzocke ist, oder ob es wirklich was
bringt und beim Einfahren besonders wichtig wäre. Was meint ihr?

Shell schreibt: "Shell V-Power Diesel enthält - wie die beiden Shell V-Power Kraftstoffe für Ottomotoren - die einzigartige „double-action“ Formel, die die Leistung Ihres Motors verbessert. Ganz egal, welches Auto Sie fahren!

Die Formel in Shell V-Power Diesel reinigt dauerhaft Dieseleinspritzsysteme und fördert das Leistungspotenzial Ihres Diesel-Motors. Ebenfalls wird das Entstehen neuer Ablagerungen im Motor verhindert. Die Rostschutztechnologie in Shell V-Power verhindert Korrosions-Erscheinungen an Stahlteilen, insbesondere an der präzisionsgefertigten Einspritzpumpe. Auf diese Weise kann mit Shell V-Power dauerhaft das Beste aus Ihrem Diesel-Fahrzeug herausgeholt werden"

Sehr aussagekräftig. Fakt ist je Liter kostets 19 cent mehr.

Und du glaubst den Schmarrn?

und Aral vormuliert: "Mit ultimate Diesel hat Aral einen neuen Dieselkraftstoff auf den Markt gebracht. Ein kristallklarer Kraftstoff, der kaum noch nach Diesel riecht, die Motorleistung deutlich erhöht, den Verbrauch senkt, rückstandsarm verbrennt und dabei Motor und modernste Einspritzsysteme sauber hält. Ultimate Diesel wird nach exakten Vorgaben der Aral-Forschung exklusiv und ausschließlich in der Ruhr Oel Raffinerie Gelsenkirchen hergestellt und von dort verteilt. Aus den Produktströmen der Raffinerie wählt man für ultimate Diesel nur solche aus, die aus aufwändigen Hochdruckprozessen stammen. So ist ein kristallklarer und besonders sauberer Hochleistungs-Dieselkraftstoff entstanden. Die hohe Leistung des Kraftstoffs resultiert aus der Zusammensetzung, der hohen Cetanzahl und der optimalen ablagerungsfreien Verbrennung im Motor. Ultimate Diesel enthält gegenüber konventionellem Diesel weniger n-Paraffine und dafür aber mehr isoparaffinische und naphthenische Komponenten, die gleichzeitig auch Cetanzahlträger sind."

Also der Freemont ist mein erster Diesel. Kenne mich also nicht aus.
In den 90er Jahren habe ich mir eingeblildet, dass mein damaliges
Auto leiser und stärker war, wenn ich bei Shell/Aral getankt habe
im Vergleich zu Kaufland/Jet etc.

ADAC hat gestestet:



Diesel: SHELL "V-Power" und ARAL "Ultimate"

Die Premium Diesel-Kraftstoffe zeichnen sich nach Angaben der Hersteller durch besondere Additive (Zusätze) aus, V-Power enthält außerdem fünf Prozent synthetischen Kraftstoff, der aus Erdgas (GTL) hergestellt wird. Für den Ende 2004 durchgeführten ADAC-Test wurden ein Ford Galaxy 1.9 TDI mit Pumpe-Düse-Technik sowie ein Opel Zafira 2.0 DTi ausgewählt und auf jeweils 4000 Kilometer lange Messfahrten (überwiegend innerstädtisch) geschickt. Zusätzlich erfolgten Untersuchungen zu Abgas und Verbrauch auf dem Prüfstand.

• 
  Die Zusicherungen der Hersteller
  
  
  
  SHELL V-Power
  
  
• Senkt Emissionswerte
  
• optimiert die Verbrennung
  
• Entfernt Ablagerung
  
• Mobilisert Leistungsreserven
  
• Für alle Dieselmotoren geeignet

ARAL Ultimate

• Bessere Motor-Innenreinigung
  
• Korrosionsschutz
  
• Reduzierte Schaumbildung
  
• Leiserer Motorlauf
  
• Geringere Emissionen (HC, CO minus 20 %)
  
• Geringerer Verbrauch (durchschnittlich 2 %)
  
• Leistungssteigerung (durchschnittlich 4,5 %)

[*]
Die Ergebnisse für die Dieselsorten






Der ADAC hat 1,6 bis 4,5 Prozent mehr Motorleistung gemessen, was im Fahrbetrieb nicht stark auffällt. Der Kraftstoffverbrauch verringerte sich (bei den beiden genannten Fahrzeugmodellen) um 1,0 bis 5,6 Prozent. Die Schadstoffemissionen zeigten sich sehr uneinheitlich und lassen deshalb keine Aussagen über eine Tendenz zu.

Die leichten Verbesserungen werden mit einem deutlichen Preisaufschlag bezahlt. Immerhin gibt es – im Gegensatz zu den Premium-Benzin-Sorten, die an Tanksäulen von Shell und Aral das "Super Plus" verdrängt haben – die konventionellen Diesel-Sorten weiterhin, so dass der Verbraucher selbst wählen kann.

Tank normalen Diesel, wie Millionen andere auch. Dein Auto lebt dadurch nur 1000 Kilometer weniger als mit diesen "Superdiesel". Das kannst du verschmerzen. Und wegen der Umwelt? Das mußt du mit dir selber ausmachen.

Zitat von »littlefreemont«

Tatsache ist, dass jede Kurzstreckenfahrt dem Diesel schadet. Der Austausch eines Partikelfilters ist sauteuer, ca. 1000 € die ich nicht bereit bin auszugeben.

Mein Schwager fährt seit etwa 20 Jahren TAXI, somit lauter Kurzstrecken und mit Diesel. Für einen Partikelfiltertausch hat er aber noch nie was bezahlt. Entweder wurde der PF wieder freigefahren, oder es ging sowieso auf Garantie. Ich fahre auch 70% in der Stadt und habe erst einmal das Problem gehabt, daß ich den Filter wieder freifahren mußte.

Also ich fahre ja nun schon seit ewigen Zeiten Diesel und ja, natürlich habe ich die "Super-Diesel-High-Power-Alles-Blitze-Blank-und-viel-weniger-Sprit-brauch" Kraftstoffe auch getestet.

Vom Gefühl her würde ich sagen, ein wenig spritziger ist der Diesel schon aber das kann auch schon Einbildung sein weil man ja mit irgendwas das teure Zeugs im Tank rechtfertigen muss. Verbrauch hat sich nicht geändert - außer der im Portemonai. Also das Zeugs ist es weder bei Shell noch Aral wert getankt zu werden. Ist wohl eher etwas für Leute die zuviel Geld haben.

Was ich allerdings immer wieder feststelle ist, das der Aral Diesel scheinbar bessere / andere Additive drin hat, da der Diesel damit deutlich ruhiger läuft. Also ich denke zumindest immer, dass ich einen deutlichen Unterschied, grad im Kaltlauf, höre.

"Alles ist möglich, dem, der glaubt"

Mario, das sagt dir ein Chemiker!!!!