ok, na dann ... 
Richtiges Motoröl
Partner:
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السلام عليكم
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الديزل لا تفاخر
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Ist schon erstaunlich wie gut der Google Translator geworden ist.
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Wieso habe ich nach dem Lesen vom gesamten Post nur eins im Kopf..
"I'm driving home for Christmas"
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Seinen Ton fand ich jetzt gar nicht so schlimm, also wozu die Aufregung Lana & Diesel ???
Muß man denn gleich schreiben, daß das "BLÖDSINN ist", was andere schreiben? Ist nicht notwendig. Kann ja auch schreiben: "du hast dich geirrt".
Ausserdem, wenn du das richtige und vorgeschriebene Öl kaufst, mußt du auf die C-Werte gar nicht achten. Schon gar nicht, wenn du einen Benziner fährst. -
C2 und C3 enthalten genau gleich viel Sulphatasche Phosphor und Schwefel
der Unterschied ist die Hochtemperaturviskosität; dass heißt C2 ist bei Betriebsbedingungen wesentlich dünner als C3---daraus folgt Spriteinsparung
der Motor muß aber dafür ausgelegt sein, und der Freemont Diesel ist für C2 ausgelegt
C2 Mid SAPS; abgesenkte HTHS-Viskosität 2,9-3,5 mPa*s, niedrige Viskosität (0WX, 5WX), Leistungsmerkmale wie A5/B5 jedoch mit höheren
Anteilen Sulfatasche (≤0.8%), Phosphor (0,07-0,09%), Schwefel (≤0.3%)
als für C1.C3 Mid SAPS; hohe HTHS-Viskosität ≥ 3,5 mPa*s, niedrige Viskosität (0WX,
5WX), Leistungsmerkmale wie A5/B5 jedoch mit höheren Anteilen Sulfatasche (≤ 0.8%), Phosphor (0,07-0,09%), Schwefel (≤0.3%) als für C1. -
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Stilo
Interessiert doch keinen Otto-Normalverbraucher.
Ich kaufe mir das Selenia WR PURE ENERGY 5W-30 mit der Qualifikation 9.55535-S1 um ca. 15.-
http://www.italo-fahrzeugteile.de/start.php?selenia_oele.php
Der Freemont steht noch nicht in der Liste, aber das Öl entspricht den Angaben. Was brauche ich da bitte die C-Werte?
Glaubst du, der Händler fragt: "Welchen C-Wert hätten sie denn gerne?" -
Die Angabe der C-Werte kam nicht von Stilo, sondern er hat lediglich darauf hingewiesen, dass die Wert falsch sind.
Es ist sowieso das beste, ein Öl zu nehmen, dass der Qualifikation von Fiat 9.55535-S1 entspricht - dann ist man auf der sicheren Seite
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Zusammenfassend kann man wohl sagen daß es das Beste ist das Öl von der Werkstatt seines freundlichen zu kaufen.Denn WENN was ist:"Ne, also ich hatte das Original Öl von Fiat drinn, das von meiner Werkstatt"
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Zu faul, um selbst in der GA nach zu schauen!
Bitte Herr Lehrer, hier meine Fleißaufgabe:
SAE 5W-30 FIAT 9.55535-SI entspricht: SELINA WR P.E. Nr. F510.D07
alle anderen Öle könnten den Motor schaden. (Text aus GA)Hmm, S1 ?
Das Castrol Edge Turbo 5W40 hat die
SAE 5W-40 ACEA C3 API SM/CF VW 502 00/ 505 00/ 505 01 BMW Longlife-04 MB-Freigabe 229.31/ 229.51 Renault RN0700/0710 Entspricht Ford WSS-M2C917-A Entspricht Fiat 9.55535-S2
Das wäre jetzt meione Wahl gewesen, hate das TWS10E60 in meinem Kompressor und nach 200.000 KM keinerlei Probleme. -
Ich würde mich an deiner Stelle penibel an die Spezifikation halten. Ob S1, S2 oder S3 macht bei diesen Dieselaggregaten durchaus einen Unterschied!
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Ich würde mich an deiner Stelle penibel an die Spezifikation halten. Ob S1, S2 oder S3 macht bei diesen Dieselaggregaten durchaus einen Unterschied!
Ich sehe das genauso. Hatte gestern die 30.000 Inspektion( Kosten 306 € Brutto). Ganz nebenbei meinte der Meister das die Anzeige für den nächsten Ölwechsel nicht unbedingt nach weiteren 30.000 km erfolgt, sondern schon eher. Im Motor sollen Sensoren verbaut sein, die die Qualität des Öles prüfen und ggf. die Anzeige für den Ölwechsel schön eher aktivieren.
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Richtig, das sagt das Handbuch auch so. Die Inspektion ist alle 30.000 km oder 24 Monate, der Ölwechsel ist explizit davon losgelöst dann zu machen, wenn das Auto nach einem Ölwechsel verlangt – also ggf. schon früher.
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Bei meinem letzten Wagen, ich hatte das schon mal geschrieben, wurde nach einem Zylinderkopfschaden während der Garantiezeit, das Motoröl von Mitsubishi angefordert. Und wehe, ich hätte da ein billiges nachgefüllt. So wurde alles ersetzt.
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Ich rede ja nicht von billigem, sondern von besten ÖL.
Statt 5W30
Ein 0W40 oder etwas in der Art, wenn die Anforderungen übertroffen werden. -
Billiges oder anderes... Wortklauberei. Wenn nicht billiger, dann kannst du ja eh das original Öl verwenden.
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Hmm, S1 ?
Das Castrol Edge Turbo 5W40 hat die
SAE 5W-40 ACEA C3 API SM/CF VW 502 00/ 505 00/ 505 01 BMW Longlife-04 MB-Freigabe 229.31/ 229.51 Renault RN0700/0710 Entspricht Ford WSS-M2C917-A Entspricht Fiat 9.55535-S2
Das wäre jetzt meione Wahl gewesen, hate das TWS10E60 in meinem Kompressor und nach 200.000 KM keinerlei Probleme.Aber das ist jetzt meiner Meinung nach definitiv das falsche Oel für den Diesel. Erstens ist für den Diesel ein 5w30 vorgeschrieben und zweitens deckt die Fiat-Norm 9.55535-S2 mit dem 5W40 vorallem Benzin-Motoren ab.
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Ich hoffe, es ist o.k., wenn ich eine Zwischenfrage stelle, passt aber zum Thema:
Habe meinen Freemont erst seit gestern und würde mir gerne 1 Liter Öl ins Auto legen. War mit Liqui Moly immer sehr zufrieden, da haben Top Tec 4200 und 4300 die Freigabe 9.55535-S1. Das 4200 hat noch den Zusatz Longlife III und ist entsprechend etwas teurer. Was meint ihr? Lohnt sich der Aufpreis oder spielt es keine Rolle, welches ich nehme?
Danke schon mal für eure Hilfe! -
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